【摘 要】
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先做技术,再做产品;先做平台,再造车型……作为众多新势力中的一员,爱驰并没有急于求成,而是一直在做很多技术和平台铺垫工作.针对中国市场的特点,爱驰正向研发出模块化智能
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先做技术,再做产品;先做平台,再造车型……作为众多新势力中的一员,爱驰并没有急于求成,而是一直在做很多技术和平台铺垫工作.针对中国市场的特点,爱驰正向研发出模块化智能电动车平台——MAS平台,U5车型正是基于这样一个模块化平台开发的.在201 8年的中国车身大会上,爱驰汽车就展示了U5的白车身结构,其“上钢下铝”的独特结构引发广泛热议.电池包周边大范围使用铝材,是否足够安全呢?在2019中国车身大会上,爱驰除了带来U5车身外,还展示了进行侧面碰撞试验后的车身,直面电动车安全问题.大会期间,我们对爱驰汽车车身开发总监孙占军进行了专访,对爱驰车身技术亮点、平台化战略以及市场定位等方面的内容进行了深入探讨.
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