【摘 要】
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雨期施工的浅埋V级软岩隧道极易发生围岩大变形及塌方事故,文章以四川乐山至雅安高速公路槽渔滩隧道初期支护大变形现象为依托,采用现场监测数据和有限元数值模拟的方法,对围
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雨期施工的浅埋V级软岩隧道极易发生围岩大变形及塌方事故,文章以四川乐山至雅安高速公路槽渔滩隧道初期支护大变形现象为依托,采用现场监测数据和有限元数值模拟的方法,对围岩受水软化较严重情况下的软岩大变形机制及控制技术展开研究。结果表明:带断层的V级软岩隧道在雨期施工时,发生大变形的重要诱因为水对围岩的软化,导致围岩承载力下降;在施作临时支撑稳定围岩后,应优先采取加强原有排水系统,在拱顶布置间距5m×3m,深度为5mφ50泄水孔进行排水;现场监测数据显示,对软岩大变形段采取综合控制措施后,在第37d时
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