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【摘要】本文主要分析了公路工程路基施工质量的影响因素以及处理办法，阐述了在当前形势下，加强公路路基质量控制的重要性，针对目前公路工程路基施工工作中存在的质量问题进行研究。笔者通过研究，总结和归纳自身多年工作经验，提出一些加强公路路基施工质量的对策。希望通过本文的分析能帮助相关公路建设单位提高路基施工工作水平和质量，能更好地应对工作中存在的问题。
【关键词】公路工程；施工质量；路基
公路最重要的一个组成部分就是路基，公路工程路基施工是一项十分复杂且重要的工作，施工工作包括很多方面，而公路施工质量控制作为整个公路施工中最需要的要求，其路基施工水平和质量将直接影响着整个公路施工质量，路基建设的优劣关系着后期工程的使用周期和使用寿命，以及后期公路修补时间和修补程度。因此，探讨、分析公路工程路基施工质量的影响因素以及处理办法具有重要的作用和意义，只有公路工程施工工作人员重视工作、研究工作中施工质量存在的问题，最终，才能提高整个公路工程路基施工的水平和质量。
一、公路工程路基施工质量的影响因素
公路路基作为路面基础，不仅承受着风吹日晒以及降水冲刷，而且还承受着车辆行人施加的荷载，因此，公路因具备较强的耐磨性、稳定性、防水性等特点，其中最重要的一点是耐久性。但是，在实际的施工过程中常常存在各种各样的问题，影响公路路基的性能，主要问题如下：
（一）路基不均匀沉降
公路工程施工中经常出现的问题就是路基沉陷，导致路基沉陷的原因有三个：1、施工材料和施工技术存在缺陷。公路路基施工过程中，由于在填筑施工阶段桥涵通道和路基相连的地方，缺乏合理的施工材料和施工技术，从而导致公路路基出现沉陷问题。2、施工中软土地基的问题。公路路基施工过程中，由于部分施工地段主要有软土构成，该土质不仅松散，而且含水量和孔隙率都比较大。因此施工过程中路基会由于承载能力低或是填筑之后产生的自重而导致路基出现沉陷问题。3、路基边坡出现滑塌问题。边坡出现滑塌事故主要的原因有两个：（1）路基边坡的土质较松散且坡度较大，导致路基边坡滑事故的发生。（2）路基边坡受自然降水的冲刷或是在施工过程中出现的表面土层出现下滑问题，这些都会导致路基出现沉陷或是不均匀沉降的问题。
（二）公路路基出现纵向裂缝
在公路路基施工过程中，由于对路基底层的起始填筑宽度不符合要求，从而引起纵向裂缝。纵向裂缝形成的原因有三个：1、在工程施工过程中，由于在半填半挖路段交界的地方，路基分层填筑压实没有按照相关要求进行，从而引发了纵向裂缝。2、路基填筑过程中，分层和填筑没有在挖开台阶之后按照要求进行或是由于在填方之后没有将地基压实到位，从而导致路基下沉引起了纵向裂缝的产生，并且还较容易产生裂缝的位置同样还有路基两侧边缘部分。3、路基的起始填的铸造宽度是非常重要的问题，如果路基的宽度不够或是偏出中线位置，并且在后期的挖台阶和分层填筑碾压工作中存在一定的缺陷，由此，造成公路路基两侧镶边出现下沉的问题，从而导致出现纵向裂缝的问题。
（三）填筑材料和压实极具存在缺陷
填筑材料首要选择应该是含砂的粘土，并且含砂的粘土、压实度、道路等级这三个方面必需是相匹配的，但是在施工过程中，施工单位往往忽略了这个问题，采用的压实机具并不符合施工标准。在路基填筑过程中应该注意其填筑厚度，不仅要满足实际的压实规定和标准，而且还要最大限度的满足经济利益。但是在实际的施工过程中，填筑厚度以及压实设备的灌装厚度通常都不能达到要求，并且公路等级、压实度以及粘土砂的要求，通常不能满足实际的工作需求。
二、公路工程路基施工质量问题的解决措施
（一）合理控制填料粒径
公路施工过程中最常见的问题就是填料粒径超标，尤其是宕渣超标现象尤为严重。想要控制填料粒径就必须在购买时就做好选购工作，对于已经超标的粒径应该将其放入破碎机中进行搅碎，同时，保证填料最大的粒径没有超标现象，可以在运料车上安装搁栅架进行控制。
（二）合理控制路基填料的含水量
公路路基施工过程中还有一项重要的工作就是路基填料含水量的控制，施工过程中不同的季节、土质、填土厚度，其含水量存在明显差异，因此，应该做好路基含水量的测试工作。含水量过高的路基，或导致路基强度下降，尤其是夏季，在高温天气和雷雨双重影响下，路基表面会形成“高温水”，并且路基同时还会受到行车荷载作用，从而导致碎石剥落形成坑涧，对路基造成严重的损坏。因此，在施工过程中，应该在路基表面做好防水层，使路面积水不会深入路基下面，从而破坏公路路基。
（三）提高裂缝的防治工作
整体道床，是公路建设施工过程中使用最为广泛的一种方式。整体道床产生的裂缝类型主要可以分为两种：一种是由于路基基层开裂而形成的反射裂缝或是由于路基表面在温度的影响下形成的温缩裂缝。另一种是在车辆行驶过程中，由于不断产生荷载作用而产生的裂缝。在公路施工过程中需要做好质量控制的裂缝属于第一种。因此，在公路工程路基施工过程中，在对整个道床基层裂缝进行控制时，为了保证质量应该选择收缩性小的水泥以及较为稳定的结构材料，同时还要考虑这些施工材料产生裂缝的机理进行考虑。除此之外，沥青路基表面产生的非荷载裂缝主要是在低温和疲劳裂缝双重作用下产生的。因此，针对沥青路面产生的裂缝，其防治需要从沥青的温度敏感性和针入度入手。
（四）区分不同性质的材料
为了提高公路路基的用料均匀性以及避免产生水囊，在施工过程中应该禁止将透水性土以及非透水性土混合使用，如果两种土壤混合使用就会降低镇流器的材料性能的均匀度，并且还会产生水囊，不利于路基排水功能的发挥。我们应该针对不同的土质设计不同的路基坡度，整体道床的施工质量尤其需要严格按照标准进行，避免出现大量的反射裂缝或是温缩裂缝，在设计中，合理控制整体道床基层承受的拉应力，增加其抗弯强度。
结束语
综上所述，本文主要分析了公路工程路基施工质量的影响因素以及相应的处理办法。公路路基施工过程中存在一些问题，如公路路基出现沉陷和不均匀沉降、公路路基容易出现纵向裂缝等。这些问题严重制约着公路建设工程路基施工工作的顺利开展，必须要解决这些问题，才能提高公路工程路基施工质量。笔者提出，首先应该合理控制路基填充粒径的大小，其次，合理控制填充路基含水量的同时还要提高路基裂缝的防治工作，最后，通过区分不同性质材料，提高公路路基的质量。笔者希望更多的专业人士能投入到该课题研究中，针对文中存在的不足，提出指正建议，为提高我国公路工程路基施工工作做出重要的贡献。
参考文献
[1]宋红艳.浅谈公路工程路基施工质量控制技术[J].中国科技信息，2014，06：101-102.
[2]方恒浩.浅谈公路工程路基施工质量控制[J].江西建材，2014，01：158-159.
[3]霍宏.公路工程路基施工的质量问题[J].交通世界（建养.机械），2012，07：136-137.
[4]魏来.公路工程路基施工质量控制技术探讨[J].黑龙江科技信息，2014，14：221.
[5]吕海清，孔勇.公路工程路基施工质量控制技术分析[J].科技传播，2013，04：48-49.
【关键词】公路工程；施工质量；路基
公路最重要的一个组成部分就是路基，公路工程路基施工是一项十分复杂且重要的工作，施工工作包括很多方面，而公路施工质量控制作为整个公路施工中最需要的要求，其路基施工水平和质量将直接影响着整个公路施工质量，路基建设的优劣关系着后期工程的使用周期和使用寿命，以及后期公路修补时间和修补程度。因此，探讨、分析公路工程路基施工质量的影响因素以及处理办法具有重要的作用和意义，只有公路工程施工工作人员重视工作、研究工作中施工质量存在的问题，最终，才能提高整个公路工程路基施工的水平和质量。
一、公路工程路基施工质量的影响因素
公路路基作为路面基础，不仅承受着风吹日晒以及降水冲刷，而且还承受着车辆行人施加的荷载，因此，公路因具备较强的耐磨性、稳定性、防水性等特点，其中最重要的一点是耐久性。但是，在实际的施工过程中常常存在各种各样的问题，影响公路路基的性能，主要问题如下：
（一）路基不均匀沉降
公路工程施工中经常出现的问题就是路基沉陷，导致路基沉陷的原因有三个：1、施工材料和施工技术存在缺陷。公路路基施工过程中，由于在填筑施工阶段桥涵通道和路基相连的地方，缺乏合理的施工材料和施工技术，从而导致公路路基出现沉陷问题。2、施工中软土地基的问题。公路路基施工过程中，由于部分施工地段主要有软土构成，该土质不仅松散，而且含水量和孔隙率都比较大。因此施工过程中路基会由于承载能力低或是填筑之后产生的自重而导致路基出现沉陷问题。3、路基边坡出现滑塌问题。边坡出现滑塌事故主要的原因有两个：（1）路基边坡的土质较松散且坡度较大，导致路基边坡滑事故的发生。（2）路基边坡受自然降水的冲刷或是在施工过程中出现的表面土层出现下滑问题，这些都会导致路基出现沉陷或是不均匀沉降的问题。
（二）公路路基出现纵向裂缝
在公路路基施工过程中，由于对路基底层的起始填筑宽度不符合要求，从而引起纵向裂缝。纵向裂缝形成的原因有三个：1、在工程施工过程中，由于在半填半挖路段交界的地方，路基分层填筑压实没有按照相关要求进行，从而引发了纵向裂缝。2、路基填筑过程中，分层和填筑没有在挖开台阶之后按照要求进行或是由于在填方之后没有将地基压实到位，从而导致路基下沉引起了纵向裂缝的产生，并且还较容易产生裂缝的位置同样还有路基两侧边缘部分。3、路基的起始填的铸造宽度是非常重要的问题，如果路基的宽度不够或是偏出中线位置，并且在后期的挖台阶和分层填筑碾压工作中存在一定的缺陷，由此，造成公路路基两侧镶边出现下沉的问题，从而导致出现纵向裂缝的问题。
（三）填筑材料和压实极具存在缺陷
填筑材料首要选择应该是含砂的粘土，并且含砂的粘土、压实度、道路等级这三个方面必需是相匹配的，但是在施工过程中，施工单位往往忽略了这个问题，采用的压实机具并不符合施工标准。在路基填筑过程中应该注意其填筑厚度，不仅要满足实际的压实规定和标准，而且还要最大限度的满足经济利益。但是在实际的施工过程中，填筑厚度以及压实设备的灌装厚度通常都不能达到要求，并且公路等级、压实度以及粘土砂的要求，通常不能满足实际的工作需求。
二、公路工程路基施工质量问题的解决措施
（一）合理控制填料粒径
公路施工过程中最常见的问题就是填料粒径超标，尤其是宕渣超标现象尤为严重。想要控制填料粒径就必须在购买时就做好选购工作，对于已经超标的粒径应该将其放入破碎机中进行搅碎，同时，保证填料最大的粒径没有超标现象，可以在运料车上安装搁栅架进行控制。
（二）合理控制路基填料的含水量
公路路基施工过程中还有一项重要的工作就是路基填料含水量的控制，施工过程中不同的季节、土质、填土厚度，其含水量存在明显差异，因此，应该做好路基含水量的测试工作。含水量过高的路基，或导致路基强度下降，尤其是夏季，在高温天气和雷雨双重影响下，路基表面会形成“高温水”，并且路基同时还会受到行车荷载作用，从而导致碎石剥落形成坑涧，对路基造成严重的损坏。因此，在施工过程中，应该在路基表面做好防水层，使路面积水不会深入路基下面，从而破坏公路路基。
（三）提高裂缝的防治工作
整体道床，是公路建设施工过程中使用最为广泛的一种方式。整体道床产生的裂缝类型主要可以分为两种：一种是由于路基基层开裂而形成的反射裂缝或是由于路基表面在温度的影响下形成的温缩裂缝。另一种是在车辆行驶过程中，由于不断产生荷载作用而产生的裂缝。在公路施工过程中需要做好质量控制的裂缝属于第一种。因此，在公路工程路基施工过程中，在对整个道床基层裂缝进行控制时，为了保证质量应该选择收缩性小的水泥以及较为稳定的结构材料，同时还要考虑这些施工材料产生裂缝的机理进行考虑。除此之外，沥青路基表面产生的非荷载裂缝主要是在低温和疲劳裂缝双重作用下产生的。因此，针对沥青路面产生的裂缝，其防治需要从沥青的温度敏感性和针入度入手。
（四）区分不同性质的材料
为了提高公路路基的用料均匀性以及避免产生水囊，在施工过程中应该禁止将透水性土以及非透水性土混合使用，如果两种土壤混合使用就会降低镇流器的材料性能的均匀度，并且还会产生水囊，不利于路基排水功能的发挥。我们应该针对不同的土质设计不同的路基坡度，整体道床的施工质量尤其需要严格按照标准进行，避免出现大量的反射裂缝或是温缩裂缝，在设计中，合理控制整体道床基层承受的拉应力，增加其抗弯强度。
结束语
综上所述，本文主要分析了公路工程路基施工质量的影响因素以及相应的处理办法。公路路基施工过程中存在一些问题，如公路路基出现沉陷和不均匀沉降、公路路基容易出现纵向裂缝等。这些问题严重制约着公路建设工程路基施工工作的顺利开展，必须要解决这些问题，才能提高公路工程路基施工质量。笔者提出，首先应该合理控制路基填充粒径的大小，其次，合理控制填充路基含水量的同时还要提高路基裂缝的防治工作，最后，通过区分不同性质材料，提高公路路基的质量。笔者希望更多的专业人士能投入到该课题研究中，针对文中存在的不足，提出指正建议，为提高我国公路工程路基施工工作做出重要的贡献。
参考文献
[1]宋红艳.浅谈公路工程路基施工质量控制技术[J].中国科技信息，2014，06：101-102.
[2]方恒浩.浅谈公路工程路基施工质量控制[J].江西建材，2014，01：158-159.
[3]霍宏.公路工程路基施工的质量问题[J].交通世界（建养.机械），2012，07：136-137.
[4]魏来.公路工程路基施工质量控制技术探讨[J].黑龙江科技信息，2014，14：221.
[5]吕海清，孔勇.公路工程路基施工质量控制技术分析[J].科技传播，2013，04：48-49.