论文部分内容阅读
“一生一定要做一件很酷的事”是宗毅的座右铭。十余年来，他不断发现问题，解决问题，做了一件又一件炫酷到不行的事情。正是这些近乎疯狂的举动成就了他，也成就了今天的芬尼克兹。
作为打通“特斯拉”中国南北充电之路第一人，2014年，宗毅与马云、雷军一起，被美国颇具影响力的商业杂志《Fast Company》评选为“中国最佳创意人物100人”。此外，在他身上还有多重标签，如：芬尼克兹创始人、CEO，中欧创业营、湖畔大学学员等。
2002年，宗毅创立芬尼克兹。十几年，弹指一挥间，芬尼克兹已由最初的代工、贴牌小厂，迅速成长为如今的国家高新技术企业，期间获得热泵及相关领域国家专利数十项，并荣获最佳雇主企业、广东省名牌产品称号。
“一生一定要做一件很酷的事”是宗毅的座右铭。十余年来，他不断发现问题，解决问题，做了一件又一件炫酷到不行的事情。正是这些近乎疯狂的举动成就了他，也成就了今天的芬尼克兹。
捐建充电桩，打通南北充电之路
宗毅最为外界熟知的疯狂举动是，去年7月，44岁的他率先打通了特斯拉南北充电之路。
有着炫酷外形和4.4秒超短百公里加速的特斯拉被誉为“汽车界的苹果”。宗毅是环保达人，重视绿色生活理念。当电动汽车特斯拉进入中国市场后，他满心欢喜地购置了一辆Model S。Model S纯电动跑车的续航里程在400公里以上。在美国，一些高速公路上每200公里～250公里就会有一个超级充电站，在超级充电站，仅需20分钟就能充入一半电量，用户在途中停下来充电的同时，还可以喝杯咖啡，缓解长途旅行的疲惫。
但中国的特斯拉消费者还远不能如此惬意。当时，国内只有北京和上海有提车点，宗毅所在的广州并没有提车点。这样一来，他决定去北京亲自提车。问题又来了，作为纯电动汽车，特斯拉在中国充电网点太少，北京距离广州2200多公里，而充电网点只有四个，北京两个，上海两个。沿途不能充电，车怎么开回家呢？
无奈之下，宗毅决定自己打造充电网络，方便自己，也方便以后的车主。于是，宗毅自费购买了20个充电桩。为了方便更多消费者使用这些充电桩，宗毅并没有选择北京到广州的最近线路，而是将路线曲折延长至5750公里，绕道途经天津、青岛、济南、杭州等16个城市。
2014年5月25日，宗毅在微信上发布了他的“免费充电桩求包养”计划，希望在北京到广州沿途城市寻找可以提供停车位和电源的酒店或其他商业场所，短短几日内便收到252条回应。他的要求很简单：只需要在车位旁边提供一块A3纸大小的墙面，有电源即可，但充电一定要免费。
一个不能长期盈利的模式是难以持久的。作为一名企业家，宗毅深知这个道理。他算了一笔账：特斯拉的电池容量为85kwh，一般车友不可能跑到电池耗尽才充电，按照平均50kwh，0.6元～0.8元/度电计算，每次充电费用也不过30元～40元，而因为充电带来的住宿或餐饮消费则要远超过这部分成本。对于车主来说，可以免费停车和充电，对于酒店或商业场所来说，可以实现更多盈利的可能，这是一件双赢的事情。
最终，这些充电桩都成功安装在了理想场所，它们之间平均间隔大约300公里，其中半数以上安装在四星级酒店或者接近四星级酒店的地方。为了方便其他型号电动车充电，这些充电桩还装有兼容插座。
除了沿途建设充电网络，宗毅还订购了20辆特斯拉作为对公司高层的奖励。对此，宗毅说：“如果我给他们100万，其中有些人肯定会买大马力的汽车，这与我们公司所提倡的环保理念不一致。”
这种“特立独行的创意”让宗毅瞬间赢得了大量粉丝，霸占了车友界的头条。事实上，这种“特立独行的创意”也映射在芬尼克兹身上。
创造“裂变式创业”体系，员工变股东
顺利的时候，一般不会想到变革。
但当有一天突然快不行了，“往后怎么搞”这个问题会一下子浮上水面。尽管隐形冠军芬尼克兹已经做到了游泳池恒温节能设备的全球第一，可2008年的金融危机还是让宗毅猛然意识到，只靠几款产品单打独斗的场面再也不能维系了。
当时，恰好一款“冷气热水器”产品进入了宗毅的视野。这是一款价格不菲的中央热水系统，在欧洲的售价高达4000欧元（约合人民币3万元）。这么好的东西在中国怎么卖？谁去卖？苏宁、国美？入场费实在太高！京东？100多公斤的重型设备，哪个骑三轮的快递愿意运送呢？
凭着对电子商务敏锐的直觉，疯狂的宗毅决定偏要啃这块“硬骨头”。但是，现有公司架构暂时还“消化”不了这个新项目。
怎么办？用宗毅的话说，干这件事的难度“就好比富士康突然说要造一个‘苹果’出来。”经过长达两个月的深思熟虑，宗毅设计了一张特殊的“选票”，让员工用选票投出最适合的带头人选。选票设计内容分为三块：投给谁？投多少钱？签字！
这是一张对应真金白银的选票。只要签了字，必须兑现。如果食言，就会被罚款，罚款金额高达年薪的20%。最终谁获得的投资额大，谁就是新公司的总经理。而新公司的总经理必须至少投入项目金额的10%。
最后，这场大赛吸引了14个小组、60多名员工的报名。
在宗毅看来，通过这种方式选出来的人德才兼备。毕竟，拿钱投票谁敢不谨慎？和职业经理人不同的是，这样选出来的总经理自己是利益的捆绑者，不是打工者心态，更能全身心投入。
事实也证明了这一点。最后，获胜的项目出乎意料地在员工中间融到了900多万元。后来，加上创始人，新公司一共融资1500万元。新公司的总经理自己也投资了150万元。以前，他的年薪大概是70万元左右，但在新公司，他给自己定的年薪却只有5万元，因为他要压缩成本。值得称道的是，新公司凭借重型设备的O2O模式，两年后就实现了盈利。
在宗毅看来，这套制度真正的精髓在于竞选。因为都是真金白银选的，徇私枉法、任人唯亲的行为被直接杜绝。而员工努力的方向就直指业绩，只有好的业绩才能获得投票。业绩之外，员工还更加注重维持同事间良好的关系。这样的组织更加健康，对企业文化来说，也是一种良性的发展。
这种用钱投票的方式，激发了每一个人的战斗力。所有的优质资源都自由流向需要的地方，决定资源分配的方式不再是某个权威的指令。科层化的组织架构被打散，真正有能力的人站在了改革转型的最前沿。
如何才能让有能力的年轻人永远冲锋陷阵在最前方？
宗毅在企业内部制定了一套“宪法”，宪法规定：再有能力的人也只能在岗位上做10年。总经理每5年重新选举一次，仍然是用钱投票，最多可连任两届，包括他本人。这意味着，母公司裂变出去的新公司，在10年之后必须重新参与到竞选中，让新鲜的血液流入。
“在中国，有一个最大的问题就是能上不能下，但我们是必下。”宗毅说。同时，越来越多的PK会在组织内部展开，要让更多优秀的年轻人脱颖而出，接总经理的班。
宗毅把这套制度体系称为“裂变式创业”。宗毅说，“裂变式创业”体系的关键不在“裂变”上，而在“选举”上。依靠这套体系，他把员工变成股东，先后创立了多家裂变创业公司。基于此，他还被罗辑思维创始人罗振宇称为“传统产业转型最成功的企业家”。
作为打通“特斯拉”中国南北充电之路第一人，2014年，宗毅与马云、雷军一起，被美国颇具影响力的商业杂志《Fast Company》评选为“中国最佳创意人物100人”。此外，在他身上还有多重标签，如：芬尼克兹创始人、CEO，中欧创业营、湖畔大学学员等。
2002年，宗毅创立芬尼克兹。十几年，弹指一挥间，芬尼克兹已由最初的代工、贴牌小厂，迅速成长为如今的国家高新技术企业，期间获得热泵及相关领域国家专利数十项，并荣获最佳雇主企业、广东省名牌产品称号。
“一生一定要做一件很酷的事”是宗毅的座右铭。十余年来，他不断发现问题，解决问题，做了一件又一件炫酷到不行的事情。正是这些近乎疯狂的举动成就了他，也成就了今天的芬尼克兹。
捐建充电桩，打通南北充电之路
宗毅最为外界熟知的疯狂举动是，去年7月，44岁的他率先打通了特斯拉南北充电之路。
有着炫酷外形和4.4秒超短百公里加速的特斯拉被誉为“汽车界的苹果”。宗毅是环保达人，重视绿色生活理念。当电动汽车特斯拉进入中国市场后，他满心欢喜地购置了一辆Model S。Model S纯电动跑车的续航里程在400公里以上。在美国，一些高速公路上每200公里～250公里就会有一个超级充电站，在超级充电站，仅需20分钟就能充入一半电量，用户在途中停下来充电的同时，还可以喝杯咖啡，缓解长途旅行的疲惫。
但中国的特斯拉消费者还远不能如此惬意。当时，国内只有北京和上海有提车点，宗毅所在的广州并没有提车点。这样一来，他决定去北京亲自提车。问题又来了，作为纯电动汽车，特斯拉在中国充电网点太少，北京距离广州2200多公里，而充电网点只有四个，北京两个，上海两个。沿途不能充电，车怎么开回家呢？
无奈之下，宗毅决定自己打造充电网络，方便自己，也方便以后的车主。于是，宗毅自费购买了20个充电桩。为了方便更多消费者使用这些充电桩，宗毅并没有选择北京到广州的最近线路，而是将路线曲折延长至5750公里，绕道途经天津、青岛、济南、杭州等16个城市。
2014年5月25日，宗毅在微信上发布了他的“免费充电桩求包养”计划，希望在北京到广州沿途城市寻找可以提供停车位和电源的酒店或其他商业场所，短短几日内便收到252条回应。他的要求很简单：只需要在车位旁边提供一块A3纸大小的墙面，有电源即可，但充电一定要免费。
一个不能长期盈利的模式是难以持久的。作为一名企业家，宗毅深知这个道理。他算了一笔账：特斯拉的电池容量为85kwh，一般车友不可能跑到电池耗尽才充电，按照平均50kwh，0.6元～0.8元/度电计算，每次充电费用也不过30元～40元，而因为充电带来的住宿或餐饮消费则要远超过这部分成本。对于车主来说，可以免费停车和充电，对于酒店或商业场所来说，可以实现更多盈利的可能，这是一件双赢的事情。
最终，这些充电桩都成功安装在了理想场所，它们之间平均间隔大约300公里，其中半数以上安装在四星级酒店或者接近四星级酒店的地方。为了方便其他型号电动车充电，这些充电桩还装有兼容插座。
除了沿途建设充电网络，宗毅还订购了20辆特斯拉作为对公司高层的奖励。对此，宗毅说：“如果我给他们100万，其中有些人肯定会买大马力的汽车，这与我们公司所提倡的环保理念不一致。”
这种“特立独行的创意”让宗毅瞬间赢得了大量粉丝，霸占了车友界的头条。事实上，这种“特立独行的创意”也映射在芬尼克兹身上。
创造“裂变式创业”体系，员工变股东
顺利的时候，一般不会想到变革。
但当有一天突然快不行了，“往后怎么搞”这个问题会一下子浮上水面。尽管隐形冠军芬尼克兹已经做到了游泳池恒温节能设备的全球第一，可2008年的金融危机还是让宗毅猛然意识到，只靠几款产品单打独斗的场面再也不能维系了。
当时，恰好一款“冷气热水器”产品进入了宗毅的视野。这是一款价格不菲的中央热水系统，在欧洲的售价高达4000欧元（约合人民币3万元）。这么好的东西在中国怎么卖？谁去卖？苏宁、国美？入场费实在太高！京东？100多公斤的重型设备，哪个骑三轮的快递愿意运送呢？
凭着对电子商务敏锐的直觉，疯狂的宗毅决定偏要啃这块“硬骨头”。但是，现有公司架构暂时还“消化”不了这个新项目。
怎么办？用宗毅的话说，干这件事的难度“就好比富士康突然说要造一个‘苹果’出来。”经过长达两个月的深思熟虑，宗毅设计了一张特殊的“选票”，让员工用选票投出最适合的带头人选。选票设计内容分为三块：投给谁？投多少钱？签字！
这是一张对应真金白银的选票。只要签了字，必须兑现。如果食言，就会被罚款，罚款金额高达年薪的20%。最终谁获得的投资额大，谁就是新公司的总经理。而新公司的总经理必须至少投入项目金额的10%。
最后，这场大赛吸引了14个小组、60多名员工的报名。
在宗毅看来，通过这种方式选出来的人德才兼备。毕竟，拿钱投票谁敢不谨慎？和职业经理人不同的是，这样选出来的总经理自己是利益的捆绑者，不是打工者心态，更能全身心投入。
事实也证明了这一点。最后，获胜的项目出乎意料地在员工中间融到了900多万元。后来，加上创始人，新公司一共融资1500万元。新公司的总经理自己也投资了150万元。以前，他的年薪大概是70万元左右，但在新公司，他给自己定的年薪却只有5万元，因为他要压缩成本。值得称道的是，新公司凭借重型设备的O2O模式，两年后就实现了盈利。
在宗毅看来，这套制度真正的精髓在于竞选。因为都是真金白银选的，徇私枉法、任人唯亲的行为被直接杜绝。而员工努力的方向就直指业绩，只有好的业绩才能获得投票。业绩之外，员工还更加注重维持同事间良好的关系。这样的组织更加健康，对企业文化来说，也是一种良性的发展。
这种用钱投票的方式，激发了每一个人的战斗力。所有的优质资源都自由流向需要的地方，决定资源分配的方式不再是某个权威的指令。科层化的组织架构被打散，真正有能力的人站在了改革转型的最前沿。
如何才能让有能力的年轻人永远冲锋陷阵在最前方？
宗毅在企业内部制定了一套“宪法”，宪法规定：再有能力的人也只能在岗位上做10年。总经理每5年重新选举一次，仍然是用钱投票，最多可连任两届，包括他本人。这意味着，母公司裂变出去的新公司，在10年之后必须重新参与到竞选中，让新鲜的血液流入。
“在中国，有一个最大的问题就是能上不能下，但我们是必下。”宗毅说。同时，越来越多的PK会在组织内部展开，要让更多优秀的年轻人脱颖而出，接总经理的班。
宗毅把这套制度体系称为“裂变式创业”。宗毅说，“裂变式创业”体系的关键不在“裂变”上，而在“选举”上。依靠这套体系，他把员工变成股东，先后创立了多家裂变创业公司。基于此，他还被罗辑思维创始人罗振宇称为“传统产业转型最成功的企业家”。