【摘 要】
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根据并联混合动力汽车（PHEV）的需求，对其电驱动控制系统进行设计。分析了一种基于电压空间矢量脉宽调制（SVPWM）算法的矢量控制方法，有效地实现了永磁同步电机（PMsM）驱动系统的控制。
【机 构】
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常州工学院电子信息与电气工程学院,江苏大学电气信息工程学院
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根据并联混合动力汽车（PHEV）的需求，对其电驱动控制系统进行设计。分析了一种基于电压空间矢量脉宽调制（SVPWM）算法的矢量控制方法，有效地实现了永磁同步电机（PMsM）驱动系统的控制。整个电驱动系统包括电源模块、控制模块、驱动模块、逆变模块等主要部分，并提出由蓄电池和超级电容器共同组成的复合电源模块，进一步提高电动发电和制动能量回馈的性能。为验证设计的有效性，研制了小型功率平台，该平台TMS320F2812型DSP为主控CPU，基本实现所预期的功能。
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