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在台北的街道上行走，你会发现满目的整洁，商店鳞次栉比，行人来去匆匆，一切在晴朗的天空下显得和谐美好。但是，正当你觉着赏心悦目时，却有那么一群人坚决不让你的耳朵舒坦，他们就是—台北机车党！
每当红灯转绿，台北的机车党就像平地上轰然喷射出的一大朵蘑菇云，咧着大嘴，“轰轰轰”地咆哮着往前极速冲刺！这等“宏伟”的场面，让路边的我仿佛置身战场，旁边硝烟弥漫，杀声四起，吓得我那可怜的小心脏不禁“咚咚咚哩个咚”的一顿乱跳起来。
台北被称为“世界上拥有摩托车比率最高的区域”。全台北的摩托车，清一色都是小绵羊机车，轻便快捷，容易向前飙。由于它机动灵便，使用的人数很多。每个红绿灯路口最前面，都成为了“小绵羊”的地盤，远远望去乌压压的一大片，一辆辆蓄势待发，宛如一个准备作战的兵团。仅是一辆机车的嗓门就够响亮了，何况是那么一大片的机车，那声音响亮得简直就像要爆破了，你说怎不恼人？！
我相信，在台北开小轿车绝对没有开机车爽快，因为一旦指示灯变绿，机车党们一马当先，还有的窜道而来，你说小轿车的速度怎么快得了？相反，还得提心吊胆、害怕发生碰撞呢。
而我一直很难理解—台北明明是个文明城市，连垃圾问题都能完美解决的台北，为何就任由“机车狂飙”这个问题一直这么发展呢？
这问题实在奇怪。我们在听傅佩荣教授讲授《老子》的时候，他也就台湾机车问题发表过看法，还为此给台湾当局写过建议信，可惜没收到回应。在他的陈述当中就有那么一句，让我至今印象深刻：“（台湾）年轻人把摩托车的消音器给拿下来，就是要向你证明他们的存在。”
这话说得在理。机车，是台北青年亚文化的元素，代表着“个性”和“追求自由”。关于青年亚文化的产生原因，简单来说，这是20世纪下半叶，人们从战争中爬起来，致力于发展经济而至繁荣后产生的必然结果。
那台北的青年亚文化，具体是从什么时候开始兴起的呢？回顾历史，可以发现很多细节：
在世界大战结束后，美国获得资本，大力发展经济。它不单在本土行动，还极有战略眼光地布置了4个海外要地作为生产供应场地—韩国、中国台湾、中国香港和新加坡。美国的行为带动了“亚洲四小龙”的经济发展，也将自己的势力扎根下去，其收益是双重而丰厚的。
而我们可以再简单捋一捋时间线：
美国最早实现经济繁荣，所以它的青年亚文化来得最早。20世纪60年代的“嬉皮士”，就是一个典型的“蔑视传统、追求爱与和平”的青年文化。我个人认为，“嬉皮士”还是比较积极的，但后面每隔10年所诞生的“朋克”“摇滚”“嘻哈”，就越来越我行我素和追求刺激，有些变味儿了。
受美国影响，“亚洲四小龙”先一步发展经济，台湾经济繁荣约从20世纪80年代开始，70后、80后、90后，随着越来越多的人富裕起来，就有更多的年轻人追求“自我个性”“标新立异”。
虽然没有任何批判青年文化的意思，但是需要注意的是，我们崇尚某种思想时，有考虑它们是否通过了检证？比如，青年“做自己喜欢的事”是很值得赞许的，但如果“我喜欢的事”会影响他人的生活甚至生命，又如何呢？
就事论事，以台湾的“机车族”问题来看，有两点是非常严重的：一是“噪音”，为了彰显自己的炫酷个性，某些机车主人特意加装一个扬声器，对周围行人和居民都造成了极大影响;二是“飙车”，某些人为了享受速度与激情，一启动机车就飙到时速80公里左右，机车高速行驶还经常窜道，发生事故的概率大幅增加，对他人生命安全构成了极大隐患。在这种时候，台湾当局本来是应该加以管制的，起码要确保公民的人身安全，可是全台湾依然“飙车成风”，这是为什么？
经济与政治上宽裕的条件，往往为娱乐活动培育了沃土。夜市便是台湾人培育出来的极具娱乐特色的场所，也是外地人到台湾的必游之地。
台湾叫得出名的夜市有十几处之多，这些大多是集饮食、娱乐消遣于一身的场所。其中，给我印象最深的是台北的士林夜市。整个夜市的片区人声鼎沸，各条街从头到尾摆满小摊，此外还有一个超大的地下层，下面全是大排档、烧烤类的饮食摊档。
五花八门的娱乐项目也遍布各处。钓鱼、钓虾、打麻将、射击、投篮、戳气球、抓娃娃……各式各样，应有尽有，而且总能“翻陈出新”，让你意想不到。比如，那种带有性别特征的食品造型和“抱娃娃”的游戏，真是让我“大开眼界”，一下子被弄得瞠目结舌，给人一种“娱乐至死”的错觉。我真怀疑会不会有那么一些“钱多”的傻瓜来了之后舍不得离去，被这里众多的新奇怪异的游戏给“俘虏”了去做“游戏奴隶”。
虽然现在不少夜市已经成为景点，像台中的逢甲夜市就基本上都是游客光顾，但士林夜市的周末，还是能听到满街的“台湾腔”。我不清楚现在还有多少台湾人会去逛夜市，但观察他们晚上的娱乐活动如此丰富，想来台湾的特点真不是三言两语就可以概括的。
这里既有保存过去的能力，又有接纳新生的胸怀，也有让你意想不到的地方。总之，这是一个多元文化共存、政治风貌特异的地方。台湾，希望下次再见，我能对你了解更多！也希望下次再见，你能为我带来更多的惊喜与美好的回忆！
轰轰轰“小绵羊”，台北的移动地标
每当红灯转绿，台北的机车党就像平地上轰然喷射出的一大朵蘑菇云，咧着大嘴，“轰轰轰”地咆哮着往前极速冲刺！这等“宏伟”的场面，让路边的我仿佛置身战场，旁边硝烟弥漫，杀声四起，吓得我那可怜的小心脏不禁“咚咚咚哩个咚”的一顿乱跳起来。
台北被称为“世界上拥有摩托车比率最高的区域”。全台北的摩托车，清一色都是小绵羊机车，轻便快捷，容易向前飙。由于它机动灵便，使用的人数很多。每个红绿灯路口最前面，都成为了“小绵羊”的地盤，远远望去乌压压的一大片，一辆辆蓄势待发，宛如一个准备作战的兵团。仅是一辆机车的嗓门就够响亮了，何况是那么一大片的机车，那声音响亮得简直就像要爆破了，你说怎不恼人？！
我相信，在台北开小轿车绝对没有开机车爽快，因为一旦指示灯变绿，机车党们一马当先，还有的窜道而来，你说小轿车的速度怎么快得了？相反，还得提心吊胆、害怕发生碰撞呢。
而我一直很难理解—台北明明是个文明城市，连垃圾问题都能完美解决的台北，为何就任由“机车狂飙”这个问题一直这么发展呢？
这问题实在奇怪。我们在听傅佩荣教授讲授《老子》的时候，他也就台湾机车问题发表过看法，还为此给台湾当局写过建议信，可惜没收到回应。在他的陈述当中就有那么一句，让我至今印象深刻：“（台湾）年轻人把摩托车的消音器给拿下来，就是要向你证明他们的存在。”
这话说得在理。机车，是台北青年亚文化的元素，代表着“个性”和“追求自由”。关于青年亚文化的产生原因，简单来说，这是20世纪下半叶，人们从战争中爬起来，致力于发展经济而至繁荣后产生的必然结果。
台北的青年亚文化
那台北的青年亚文化，具体是从什么时候开始兴起的呢？回顾历史，可以发现很多细节：
在世界大战结束后，美国获得资本，大力发展经济。它不单在本土行动，还极有战略眼光地布置了4个海外要地作为生产供应场地—韩国、中国台湾、中国香港和新加坡。美国的行为带动了“亚洲四小龙”的经济发展，也将自己的势力扎根下去，其收益是双重而丰厚的。
而我们可以再简单捋一捋时间线：
美国最早实现经济繁荣，所以它的青年亚文化来得最早。20世纪60年代的“嬉皮士”，就是一个典型的“蔑视传统、追求爱与和平”的青年文化。我个人认为，“嬉皮士”还是比较积极的，但后面每隔10年所诞生的“朋克”“摇滚”“嘻哈”，就越来越我行我素和追求刺激，有些变味儿了。
受美国影响，“亚洲四小龙”先一步发展经济，台湾经济繁荣约从20世纪80年代开始，70后、80后、90后，随着越来越多的人富裕起来，就有更多的年轻人追求“自我个性”“标新立异”。
虽然没有任何批判青年文化的意思，但是需要注意的是，我们崇尚某种思想时，有考虑它们是否通过了检证？比如，青年“做自己喜欢的事”是很值得赞许的，但如果“我喜欢的事”会影响他人的生活甚至生命，又如何呢？
就事论事，以台湾的“机车族”问题来看，有两点是非常严重的：一是“噪音”，为了彰显自己的炫酷个性，某些机车主人特意加装一个扬声器，对周围行人和居民都造成了极大影响;二是“飙车”，某些人为了享受速度与激情，一启动机车就飙到时速80公里左右，机车高速行驶还经常窜道，发生事故的概率大幅增加，对他人生命安全构成了极大隐患。在这种时候，台湾当局本来是应该加以管制的，起码要确保公民的人身安全，可是全台湾依然“飙车成风”，这是为什么？
台北的夜市生龙活虎
经济与政治上宽裕的条件，往往为娱乐活动培育了沃土。夜市便是台湾人培育出来的极具娱乐特色的场所，也是外地人到台湾的必游之地。
台湾叫得出名的夜市有十几处之多，这些大多是集饮食、娱乐消遣于一身的场所。其中，给我印象最深的是台北的士林夜市。整个夜市的片区人声鼎沸，各条街从头到尾摆满小摊，此外还有一个超大的地下层，下面全是大排档、烧烤类的饮食摊档。
五花八门的娱乐项目也遍布各处。钓鱼、钓虾、打麻将、射击、投篮、戳气球、抓娃娃……各式各样，应有尽有，而且总能“翻陈出新”，让你意想不到。比如，那种带有性别特征的食品造型和“抱娃娃”的游戏，真是让我“大开眼界”，一下子被弄得瞠目结舌，给人一种“娱乐至死”的错觉。我真怀疑会不会有那么一些“钱多”的傻瓜来了之后舍不得离去，被这里众多的新奇怪异的游戏给“俘虏”了去做“游戏奴隶”。
虽然现在不少夜市已经成为景点，像台中的逢甲夜市就基本上都是游客光顾，但士林夜市的周末，还是能听到满街的“台湾腔”。我不清楚现在还有多少台湾人会去逛夜市，但观察他们晚上的娱乐活动如此丰富，想来台湾的特点真不是三言两语就可以概括的。
这里既有保存过去的能力，又有接纳新生的胸怀，也有让你意想不到的地方。总之，这是一个多元文化共存、政治风貌特异的地方。台湾，希望下次再见，我能对你了解更多！也希望下次再见，你能为我带来更多的惊喜与美好的回忆！