【摘 要】
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<正> SS_3电力机车在我段运营二年多来,显示了牵引力大,运用可靠的优越性。但由于SS_3机车系2C_o式转向架,固定轴距长,在我段大多数曲线半径为250m的线路上运行,造成机车一、
【机 构】
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福州分局永安机务段,福州分局永安机务段
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<正> SS_3电力机车在我段运营二年多来,显示了牵引力大,运用可靠的优越性。但由于SS_3机车系2C_o式转向架,固定轴距长,在我段大多数曲线半径为250m的线路上运行,造成机车一、六位轮缘磨耗十分严重,平均达0.87mm/10～4km。机车走行约11×10～4km就需临修旋轮,多次造成了机车排队旋轮现象。不但增加了检修的工作量,而且严重地影响了机车的运用效率。我段针对轮缘磨耗突出的问题,组织有关人员召开了专业会议,研究对策措施。除了加强轮缘喷油器的保养、检修质量及严格制度外。曾通
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