【摘 要】
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支承刚度是航空发动机转子支点结构设计的关键参数,对发动机的转子动力特性特别是转子临界转速、转子不平衡响应产生重要影响.发动机后支承处鼠笼弹性支承结构对发动机转子影
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支承刚度是航空发动机转子支点结构设计的关键参数,对发动机的转子动力特性特别是转子临界转速、转子不平衡响应产生重要影响.发动机后支承处鼠笼弹性支承结构对发动机转子影响最大,支承刚度的不合理会引起转子在其临界转速附近工作,发动机转子特别是高压转子振动激增,发动机后吊挂点振动超限,导致叶片碰伤、折断、飞矢等重大事故.因此,鼠笼弹性支承刚度的准确计算,是航空发动机设计的重要前提.文章以某涡扇发动机后支承处鼠笼弹性支承为研究对象,分别采用经验公式与有限元法计算鼠笼弹性支承刚度,给出了灵敏度分析和误差分析,为发动机方案设计阶段提供较为可靠的支承刚度计算途径.
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