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现代化的中国交通成了人们生活必不可少的一部分，人们也开始越来越关注交通的发展、城际快速轨道交通因其具有高密度、高速、公交化等运输特点，其具备城市快速交通和轻轨等路网特点，成为一种新的交通模式，我国现多采用无砟轨道应用在高速铁路建设中，由于其稳定性好、耐久性好等特点，为以后的维修工作减少了负担，所以，在国内高速铁路中得以广泛的应用但由于其可调节性小，因此必须对后期徐变变形进行控制。通过采取施工前的精确计算和设计来对后期徐变变形进行有效的控制，对于特大跨度桥梁来讲，铺轨后会因为混凝土的徐变变形而引起桥梁的上拱