【摘 要】
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为合理评估既有锈损混凝土桥梁的剩余疲劳寿命,对8根模拟锈蚀钢筋混凝土梁进行了高周疲劳试验,研究和探讨了锈蚀钢筋混凝土梁的疲劳性能。结果表明:交变荷载作用下试件的斜裂
【机 构】
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山东建筑大学土木工程学院,东南大学材料科学与工程学院,山东大学土建与水利学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51008182);山东省优秀中青年科学家科研奖励基金资助项目(BS2011SF013);中国博士后科学基金资助项目(2012M511178);教育部创新团队发展计划项目(IRT13075)
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为合理评估既有锈损混凝土桥梁的剩余疲劳寿命,对8根模拟锈蚀钢筋混凝土梁进行了高周疲劳试验,研究和探讨了锈蚀钢筋混凝土梁的疲劳性能。结果表明:交变荷载作用下试件的斜裂纹出现并迅速发展成主裂缝;模拟锈蚀钢筋混凝土梁多在端部发生剪切疲劳破坏;试件的挠度发展、裂缝分布与破坏形态密切相关;随循环次数增加,锈蚀主筋的最大、最小应力不断增长,应力幅值基本不变;混凝土的最大、最小压应变快速增长,应变幅值平稳增长;试件的疲劳寿命具有较大的离散性;同等条件下,模拟锈蚀钢筋混凝土梁的疲劳寿命往往比锈蚀钢筋的轴向拉伸疲劳寿命长。
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