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摘 要:近年来,道路基层冷再生施工工艺在油田生产主干道大规模路面维修工程中应用越来越多,此工艺不仅具有显著的社会经济效益,而且也是环境保护的需要,同时又可缩短施工工期,可采用半幅封闭施工而不中断交通,确保油田生产正常运行。
关键词:冷再生基层施工工艺质量控制
中图分类号:U416 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)06(c)-0098-01
引言
冷再生基层是对原路沥青面层和稳定土类基层,掺加一定数量及相应级配的碎石骨料和水泥(或白灰)形成稳定土集料,按照一定的厚度用冷再生机破碎拌合,之后进行整形、碾压,使其恢复达到路面基层或底基层技术要求的施工工艺。冷再生技术不仅可以节约能源和资源,降低材料、人工费用,节省运输费用,几乎可以不受阴湿或低温季节影响,并且对于施工人员,改善了施工条件,减少了环境污染,有益于环境保护,同时可半幅施工而不中断交通,确保油田生产正常进行,因此在油田生产主干道大规模路面翻修中值得推广应用。
1 基卫路概况
基卫路是油田采油厂厂区门口的一条交通要道,同时也是当地一条主要交通干线。全长18.76km,1993年沥青混凝土面建成,后因路面损毁严重,曾进行路基修补,重新敷设沥青混凝土面层,近年路面又出现了不同程度的龟裂、坑槽、陷穴等,决定对基卫路进行冷再生基层修复。
2 冷再生施工工艺及质量控制
2.1 主要材料及配比
将原沥青路面及基层刨起取样进行级配和强度试验。筛分取样频率控制在间距100m,5mm以上的颗粒控制在40%～75%之间,确认混合料的实际级配;按照水泥掺加量5%、6%、7%试配,每一剂量得出最大干密度、最佳含水量、7d无侧限抗压强度,最终确定水泥掺加量(如表1）。
再生混合料(水泥∶(冷再生+5cm石子)=6∶94)的最佳含水量为9.2%,最大干密度2.02g/cm3,7d无侧限抗压强度2.66MPa,满足基层设计强度(2.5MPa)要求。
2.2 施工准备
(1)合理工作段的确定:通过冷再生的延迟时间对强度的影响试验,确定延迟时间为4h。通过试验段确定工作段的合理长度为160m。
(2)原路面清理:清除路面垃圾,拆除旧路侧石。
(3)施工放样:对原状路面进行复测并调整。
(4)材料准备:备好试验合格的碎石、水泥。
2.3 原路面加石料铣刨拌合,整形后稳压
按照设计及级配要求,在进行铣刨路段摊铺5cm石子,摊铺过程中随时检查碎石厚度及均匀度,合格后进行铣刨。整幅路段拌合完毕后,用平地机初步整平和振动压路机稳压2遍,根据设计纵断面高程和横向坡度,通过原路整形达到“调坡”、“调拱”的目的,且保证平整度。
2.4 布攤水泥,再生拌和
稳压后开始布摊水泥,经试验确定冷再生掺加新水泥用量6%,水泥每袋铺筑面积2.06m2,施工过程中按道路全宽(11m)每延米5袋控制。确保水泥布摊均匀、一致、等厚。
再生拌和前检测冷再生料的含水量,最终使冷再生混合料的含水量比最佳含水量高出1%。水泥布摊好后,开始拌和,冷再生机行进速度5～8m/min,并随时检测拌和深度,含水量和水泥剂量,始终控制含水量比最佳含水量高1%,水泥剂量6%。拌和料及时做无侧限抗压强度试验。
2.5 平整碾压
拌和完毕用胶轮压路机先进行稳压后,紧接着用平地机根据高程进行平整。要求整平精度要高,确保平整度和纵断面高程、横坡符合设计要求。施工中,按“宁刮勿补”的原则,严禁“薄层贴补”。
整形完成后应及时进行碾压,碾压顺序为50t单振动压路机稳压2遍,高频高幅强振3遍,14～16t三轮压路机碾压2～3遍,20t胶轮压路机碾压2～3遍。碾压后外观平整,无明显轮迹,及时检测压实度。检测结果显示,含水量(最佳含水量9.2%)在9.9%～13.2%之间,压实度(设计≥95%)均在95.0%～97.0%之间,合格率100%。
2.6 接茬处理
冷再生机拌和时每幅搭接20～30cm,防止幅与幅之间有拌和不均匀现象。横向接缝采用搭接拌和,每段拌合完毕后,如果是连续作业可搭接50cm;如果中间停止,搭接2m,并按要求与后段一起填料、碾压,并且要求接缝平整、直顺、严密,不得有松散、跳车现象,同时应密切注意前段成品不被压坏,既要保证接缝处的平整度,又要保证压实度。
2.7 养护
碾压检测合格后及时进行洒水养护,养护期不少于7天,要使冷再生基层表面始终保持湿润,做到每天及时洒水,专人看管,确保不因裸露曝晒产生微裂缝。同时严格控制交通,不得有任何车辆特别是重型车辆在上面行驶。
3 施工注意事项
(1)再生层拌和是否均匀是保证施工质量的关键。再生料拌和均匀度采用控制冷再生机拌和时行走速度,要求不超过8m/min前进,此外现场加强水泥剂量、拌和深度的检测工作。
(2)压实度是确保冷再生层强度的关键。冷再生层压实度和含水量密切相关,再生料含水量要随时检测,及时调整。
(3)合理安排施工段。冷再生层的施工段应控制在120～150m,要保证在水泥初凝前施工完毕,以保证施工质量。
4 再生基层效果
(1)再生基层指标检测。通过对冷再生路段取芯,其厚度达到要求。芯样完整、密实、光滑;冷再生层密度、高程、横坡、平整度、压实度、强度等各项指标经检测均达到设计要求。
(2)社会效益和经济效益。冷再生工艺不仅能减少拆除旧路面造成的污染,而且造价低,与重新铺筑水泥稳定碎石基层相比较,可节约20元/m2左右,既节约能源和资源,又有利于环境保护,具有显著的经济和社会效益。
5 结语
道路冷再生基层施工工艺为油田生产主干道大规模路面维修提供了一种快捷、方便和节约投资的施工途径,值得我们进一步完善和推广。
参考文献
[1] GB/T19001—2000质量管理体系标准.国际标准化组织质量管理和质量保证技术委员会编制.2000.12.
[2] 丛培经,吴涛,等.建设工程项目管理规范.GB/T50326—2001.中华人民共和国建设部.2002.1.
[3] 朱媚媚,等.沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程的应用[J].科技创新导报,2010,21:114.
[4] 刘元利.浅议沥青路面水泥冷再生技术的应用[J].科技创新导报,2009,26:79.
关键词:冷再生基层施工工艺质量控制
中图分类号:U416 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)06(c)-0098-01
引言
冷再生基层是对原路沥青面层和稳定土类基层,掺加一定数量及相应级配的碎石骨料和水泥(或白灰)形成稳定土集料,按照一定的厚度用冷再生机破碎拌合,之后进行整形、碾压,使其恢复达到路面基层或底基层技术要求的施工工艺。冷再生技术不仅可以节约能源和资源,降低材料、人工费用,节省运输费用,几乎可以不受阴湿或低温季节影响,并且对于施工人员,改善了施工条件,减少了环境污染,有益于环境保护,同时可半幅施工而不中断交通,确保油田生产正常进行,因此在油田生产主干道大规模路面翻修中值得推广应用。
1 基卫路概况
基卫路是油田采油厂厂区门口的一条交通要道,同时也是当地一条主要交通干线。全长18.76km,1993年沥青混凝土面建成,后因路面损毁严重,曾进行路基修补,重新敷设沥青混凝土面层,近年路面又出现了不同程度的龟裂、坑槽、陷穴等,决定对基卫路进行冷再生基层修复。
2 冷再生施工工艺及质量控制
2.1 主要材料及配比
将原沥青路面及基层刨起取样进行级配和强度试验。筛分取样频率控制在间距100m,5mm以上的颗粒控制在40%～75%之间,确认混合料的实际级配;按照水泥掺加量5%、6%、7%试配,每一剂量得出最大干密度、最佳含水量、7d无侧限抗压强度,最终确定水泥掺加量(如表1）。
再生混合料(水泥∶(冷再生+5cm石子)=6∶94)的最佳含水量为9.2%,最大干密度2.02g/cm3,7d无侧限抗压强度2.66MPa,满足基层设计强度(2.5MPa)要求。
2.2 施工准备
(1)合理工作段的确定:通过冷再生的延迟时间对强度的影响试验,确定延迟时间为4h。通过试验段确定工作段的合理长度为160m。
(2)原路面清理:清除路面垃圾,拆除旧路侧石。
(3)施工放样:对原状路面进行复测并调整。
(4)材料准备:备好试验合格的碎石、水泥。
2.3 原路面加石料铣刨拌合,整形后稳压
按照设计及级配要求,在进行铣刨路段摊铺5cm石子,摊铺过程中随时检查碎石厚度及均匀度,合格后进行铣刨。整幅路段拌合完毕后,用平地机初步整平和振动压路机稳压2遍,根据设计纵断面高程和横向坡度,通过原路整形达到“调坡”、“调拱”的目的,且保证平整度。
2.4 布攤水泥,再生拌和
稳压后开始布摊水泥,经试验确定冷再生掺加新水泥用量6%,水泥每袋铺筑面积2.06m2,施工过程中按道路全宽(11m)每延米5袋控制。确保水泥布摊均匀、一致、等厚。
再生拌和前检测冷再生料的含水量,最终使冷再生混合料的含水量比最佳含水量高出1%。水泥布摊好后,开始拌和,冷再生机行进速度5～8m/min,并随时检测拌和深度,含水量和水泥剂量,始终控制含水量比最佳含水量高1%,水泥剂量6%。拌和料及时做无侧限抗压强度试验。
2.5 平整碾压
拌和完毕用胶轮压路机先进行稳压后,紧接着用平地机根据高程进行平整。要求整平精度要高,确保平整度和纵断面高程、横坡符合设计要求。施工中,按“宁刮勿补”的原则,严禁“薄层贴补”。
整形完成后应及时进行碾压,碾压顺序为50t单振动压路机稳压2遍,高频高幅强振3遍,14～16t三轮压路机碾压2～3遍,20t胶轮压路机碾压2～3遍。碾压后外观平整,无明显轮迹,及时检测压实度。检测结果显示,含水量(最佳含水量9.2%)在9.9%～13.2%之间,压实度(设计≥95%)均在95.0%～97.0%之间,合格率100%。
2.6 接茬处理
冷再生机拌和时每幅搭接20～30cm,防止幅与幅之间有拌和不均匀现象。横向接缝采用搭接拌和,每段拌合完毕后,如果是连续作业可搭接50cm;如果中间停止,搭接2m,并按要求与后段一起填料、碾压,并且要求接缝平整、直顺、严密,不得有松散、跳车现象,同时应密切注意前段成品不被压坏,既要保证接缝处的平整度,又要保证压实度。
2.7 养护
碾压检测合格后及时进行洒水养护,养护期不少于7天,要使冷再生基层表面始终保持湿润,做到每天及时洒水,专人看管,确保不因裸露曝晒产生微裂缝。同时严格控制交通,不得有任何车辆特别是重型车辆在上面行驶。
3 施工注意事项
(1)再生层拌和是否均匀是保证施工质量的关键。再生料拌和均匀度采用控制冷再生机拌和时行走速度,要求不超过8m/min前进,此外现场加强水泥剂量、拌和深度的检测工作。
(2)压实度是确保冷再生层强度的关键。冷再生层压实度和含水量密切相关,再生料含水量要随时检测,及时调整。
(3)合理安排施工段。冷再生层的施工段应控制在120～150m,要保证在水泥初凝前施工完毕,以保证施工质量。
4 再生基层效果
(1)再生基层指标检测。通过对冷再生路段取芯,其厚度达到要求。芯样完整、密实、光滑;冷再生层密度、高程、横坡、平整度、压实度、强度等各项指标经检测均达到设计要求。
(2)社会效益和经济效益。冷再生工艺不仅能减少拆除旧路面造成的污染,而且造价低,与重新铺筑水泥稳定碎石基层相比较,可节约20元/m2左右,既节约能源和资源,又有利于环境保护,具有显著的经济和社会效益。
5 结语
道路冷再生基层施工工艺为油田生产主干道大规模路面维修提供了一种快捷、方便和节约投资的施工途径,值得我们进一步完善和推广。
参考文献
[1] GB/T19001—2000质量管理体系标准.国际标准化组织质量管理和质量保证技术委员会编制.2000.12.
[2] 丛培经,吴涛,等.建设工程项目管理规范.GB/T50326—2001.中华人民共和国建设部.2002.1.
[3] 朱媚媚,等.沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程的应用[J].科技创新导报,2010,21:114.
[4] 刘元利.浅议沥青路面水泥冷再生技术的应用[J].科技创新导报,2009,26:79.