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北京金港赛道应该是很多人非常熟悉的，甚至有不少人在这里跑过无数圈，跑废无数的轮胎，但是也有很多人对这条赛道充满了好奇。好奇主要集中在两点，一是好奇赛道本身，二是好奇为什么那么多的车都从赛道中滑出去了?
北京金港赛道，全长2.4km，由16处弯道组成。赛道最窄处仅12米，最宽处20米，设计最高车速180km/h，属于F3级别的赛道。赛道整体偏重于中低速技术型，在国内的几条承办全锦赛的赛道中是弯角最多的一条，属于驾驶难度比较大的那种。下面我就详细的和大家聊聊这条赛道。
首先我要声明的是：到现在我没有搞明白官方说的16个弯是怎么回事。但是不要紧，不会影响我的说明工作。整体上而言在赛道中开车要谨慎、小心、动作精准，当然还要有一种拼搏的精神。在赛道中使用油门和刹车的方式和道路驾驶完全不同，在赛道中我们要的是动作干脆，踩踏油门和刹车时动作要狠，力度要大，这样才能确保车辆瞬间加速和迅速降到进弯速度，赛道中要珍惜每一米的加速和制动，提前降速和加速滞后都会影响赛道成绩。所以说赛道内开车要稳、准、狠。
北京金港赛道，全长2.4km，由16处弯道组成。赛道最窄处仅12米，最宽处20米，设计最高车速180km/h，属于F3级别的赛道。赛道整体偏重于中低速技术型，在国内的几条承办全锦赛的赛道中是弯角最多的一条，属于驾驶难度比较大的那种。下面我就详细的和大家聊聊这条赛道。
首先我要声明的是：到现在我没有搞明白官方说的16个弯是怎么回事。但是不要紧，不会影响我的说明工作。整体上而言在赛道中开车要谨慎、小心、动作精准，当然还要有一种拼搏的精神。在赛道中使用油门和刹车的方式和道路驾驶完全不同，在赛道中我们要的是动作干脆，踩踏油门和刹车时动作要狠，力度要大，这样才能确保车辆瞬间加速和迅速降到进弯速度，赛道中要珍惜每一米的加速和制动，提前降速和加速滞后都会影响赛道成绩。所以说赛道内开车要稳、准、狠。