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摘要：在对我国物流人才供需和河北省现代物流产业发展现状分析的基础上，阐明了环渤海地区物流人才需求的现状，并指出加强物流专业人才教育的紧迫性。
关键词：物流产业；发展；人才需求
随着经济全球化趋势的加强、科学技术尤其是信息技术的快速发展，物流正成为全球经济发展的一个重要热点和新的经济增长点，物流对于国民经济所起的作用越来越重要。加快发展现代物流，能够有效地降低成本，提高流通效率和企业竞争力。对于转变经济增长方式，提高经济整体运行质量和效益，走新型工业化道路，都具有重要的战略意义。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的基础产业，被誉为促进经济发展的“助推器”和生产制造企业的“第三利润源泉”，其发展程度成为衡量一个国家和地区经济综合实力的重要体现。
物流是一个跨部门、跨行业的复合型产业，属服务业，与经济生活的许多方面都息息相关。不仅仅是物流企业从事物流活动，生产制造业、商贸流通业、服务业当中也都存在着大量的物流活动。现代物流是支撑经济发展的基础性产业，在我国更是极具发展潜力的新兴产业。随着物流服务的展开，我国物流人力资源，尤其是物流高级管理人才严重稀缺，远远不能满足现代物流发展的需求，物流人才缺乏是制约我国物流大规模发展的瓶颈。
一、我国物流人才供需现状分析
（一）我国物流人才需求
随着物流业的快速发展，市场对物流人才的需求与日俱增。2001年12月的首届物流人才专场招聘会上，出现40余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”的场面。2002年9月以来，在国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才都成为企业争夺的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万年薪起价”的招牌。据权威机构调查，目前国内拥有国际权威认证机构颁发的物流专业管理资格证书的职业经理人不足百位，物流专业人才的需求量为600余万人，高级物流管理人才到2010年需求为20-30万人。
人力资源专家分析认为，今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，熟悉进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才以及掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更紧俏，物流专业人才已被列为12类紧缺人才之一。
（二）我国物流人才的供给
据我国目前的现状来看，物流人才的培养主要通过两个途径，即院校培养和社会培训。有资料显示，2005年有450所高职高专院校开设了物流管理专业，160所院校开设了物流管理和物流工程本科专业，有57所院校招收物流工程硕士，近千所中专开设了物流管理专业；物流从业人员在职教育，目前已全面铺开；上岗资格培训人数日益增多。尽管近年来各高校及培训机构培养了大量的物流人才，然而这还远远不能满足社会的需求，当前学校教育和行业培训都较偏重于理论教学，缺乏实践经验，毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大的差距。这些导致了物流人才供给与需求的矛盾。
二、河北省现代物流业发展现状分析
自1999年现代物流业在河北省起步以来，交通系统、商业储运系统、邮政系统、铁路系统、电子商务系统对物流发展表现出极大的热情。尤其是公路运输行业和商贸系统企业表现得格外突出。就交通行业而言，新注册的物流企业达到17家，新增加物流中心、配送中心6个，营业面积达到16万平方米，石家庄市还建起了河北省内首家陆路港。再如商储系统，中储河北分公司有货运站22万平方米，仓储面积7万平方米，并有专用铁路路线，具有大批量中转和多批次、小批量配送的先天优势。加上“交通在线”和“中储物流在线”的融合，更加速了交通物流与商储物流的发展。此外河北省物流业具备较强的对外辐射能力，是第三产业中的优势行业，河北省的物流企业每年为省外提供了大量的物流服务。
河北省连结东北、华北和西北，环绕京津两大消费市场，省内较为完备的基础设施为现代物流业发展提供了坚实保障。铁路、公路、水运、航空货场和货运枢纽等设施有了较大改善，全省初步形成了以国有铁路和公路主干线为骨干辐射分布，兼有地方铁路、水运、管道和航空运输方式，具有一定规模的现代化立体综合交通运输体系，并在全国运输体系中占有重要地位，铁路、公路和高速公路通车里程分别居全国第二位、第三位和第五位，铁路密度和货物周转量居全国之首，拥有各种生产性泊位69个，港口年吞吐能力达到2.88亿吨，石油、天然气管道延展长度超过2000公里。
随着国民经济的持续增长，与物流相关的运输、仓储、配送、信息和批发零售等各个行业快速增长，物流产业呈现加快发展态势，2005年，全省现代物流业增加值达到770亿元，完成货运总量9.15亿吨，货物周转量4939.6亿吨，物流业对经济的拉动作用日益显现，对国民经济的贡献率不断提高。物流行业的快速发展成为河北经济的增长点，2005年省政府决定重点培育五大物流枢纽城市（石家庄、唐山、廊坊、邯郸、张家口）、十大物流园区，建设三十大专业物流（配送）项目，逐步形成“立足内需、融合京津、面向全国、联通国际”的现代物流体系，为经济社会全面协调可持续发展提供基础支撑。蓬勃发展的物流企业培育了现代物流业发展的市场主体，需要大量的物流管理方面的人才。
三、环渤海地区物流人才需求分析
（一）环渤海地区物流人才的总体需求情况
1.市场对物流人才的需求，从工作内容上看，大致可归纳为四类：一是企业物流人才；二是物流企业人才；三是物流规划咨询人才；四是物流研究人才。
企业物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才，包括物流各功能岗位的操作人员，有运输管理人员、仓储管理人员、报关员、配送人员、客户关系管理员等。这些人员必须对物流行业很熟悉，并且掌握物流运输、仓储、包装、装卸等方面的知识，并能熟练地运用到实际中。 物流企业人才的需求主要是第三方物流营销人才，能够运用物流知识进行物流企业的物流服务营销。
至于物流规划咨询人才和物流研究人才的需求，主要需要有扎实的理论基础和渊博的知识，具有物流科技创新能力，并且知识面较宽的复合型人才。
2.从岗位层次上看，可分为高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员四个层次。
3.另外外语能力有要求，主要是英语，计算机要有一定的操作和应用的能力，毕业生最好拥有物流专业资格认证书。性别方面，绝大部分岗位没有性别限制，但很多岗位大都要求是男性。
（二）环渤海地区物流人才需求分析
环渤海地区主要包括北京、天津两个直辖市，以及辽宁、河北、山东省，经济腹地涵盖了华北、东北、西北、中原等地区，成为我国三大经济圈之一。由于受多方面因素的影响，该地区的物流业竞争力与其他两个地区相比，仍然很弱。尽管天津、大连已成为我国北方重要的物流港，但产品出口远不及东南沿海地区。东南沿海产品出口份额占全国的70%多，环渤海地区的份额仅占20%，广东一省的出口额就是环渤海地区出口的近2倍。
环渤海地区由于受传统工业的影响，物流业的发展也侧重于铁路公路运输、仓储、采购。调查显示，环渤海地区招聘的物流岗位也以采购运输仓储类居多，这类岗位对物流人才的实际操作能力比较看中，强调工作经验。对于中高层部门经理则还要求有扎实的理论基础，熟练的计算机操作能力和一定的财务管理知识。
（三）不同行业对物流人才的需求分析
1.运输业。与运输有关的岗位，包括运输经理、配送主管、物流配货员等，涵盖了海运、空运、铁路和公路运输。这些岗位要求从业人员拥有运输方面的知识，对运输、配送方面知识要深刻掌握。由于一些综合性物流企业所从事的业务通常要涉及多种运输方式和手段，因此有的岗位要求业务人员熟练掌握多种交通工具的使用知识。在进行物流方案设计及任务执行时，只有掌握了多方面的知识才有可能设计出切实可行、安全快速、经济有效的运输方案，才能为客户提供满意的服务。
2.仓储业。与仓储有关的职位包括仓库主管、库存管理员、仓储主管等。这些职位要求仓储人员熟练掌握仓储管理知识，能够履行收发、保管货物的职能。随着物流服务需求的个性化和信息技术的发展，仓储管理将涉及到库存控制、自动化控制、包装、加工、检验、维修等作业。一些职位要求仓储管理人员有诸如电子仓库管理的经验或能够操作MRP、VMI等现代仓储管理的技术。
3.国际物流业。与国际物流有关的岗位包括国际物流筹划部经理、国际货运经理、报关员、单证员等。所有这些岗位都要求从业人员掌握相关的国际贸易和国际结算知识，具备一定的计算机知识和熟练的英语交流能力。
（四）不同物流岗位对物流人才的需求分析
这里所说的物流业人才，是指具有大学专科学历（学位）或中级职称及以上的物流业从业人员，分为高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员四类。
1.高级物流人才：高级物流人才位于企业的高层，负责企业整体目标的制订。在物流企业中，出色的高级经理和总监属高级物流人才。
2.中级物流人才：中级物流人才主要负责企业具体事宜的计划与指挥，一般的经理和主管属于中级物流人才，例如：物流部经理、营运主管等。
3.初级物流人才和一般操作人员：初级物流人才属于执行层，他们负责具体事宜的操作，偏重于体力劳动。调查显示，这类岗位占就业岗位的44%，要求他们具有良好的沟通能力和团队合作精神，熟练运用办公软件等。与对高级和中级物流人才的要求相比，对工作经验的时间长短和层次高低的要求都较低。只要拥有扎实的物流管理相关知识和专业的操作技能便可获得招聘单位的通行证。
物流业作为现代服务产业，其人才需求属于派生需求，即经济发展必然促使现代物流业同步发展，从而构成对物流专业人才的需求。但是，在快速发展的同时，我省物流产业也存在诸多问题，专业人才不足以及人才在素质、知识及层次等方面的缺陷严重阻碍了省内物流产业向现代化方向发展。据调查，在石家庄、承德开设的物流企业中，具有物流管理相同或相近专业大专层次以上的管理和作业人员不到20%，而多数经营范围单一的粗放型物流企业中受过物流管理专门训练的专业人员则更少，就是在人才比较集中的大型制造企业中，也极少有受过高层次物流管理专业教育和训练的专业人员。
值得注意的是，职业教育是培养物流和配送人才最重要和经济的方式。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格（物流职业资格证书）后，才能从事物流和配送方面工作。相比较而言，我国在物流方面的教育还非常落后，由此可以看出物流专业的人才需求数量极大。
关键词：物流产业；发展；人才需求
随着经济全球化趋势的加强、科学技术尤其是信息技术的快速发展，物流正成为全球经济发展的一个重要热点和新的经济增长点，物流对于国民经济所起的作用越来越重要。加快发展现代物流，能够有效地降低成本，提高流通效率和企业竞争力。对于转变经济增长方式，提高经济整体运行质量和效益，走新型工业化道路，都具有重要的战略意义。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的基础产业，被誉为促进经济发展的“助推器”和生产制造企业的“第三利润源泉”，其发展程度成为衡量一个国家和地区经济综合实力的重要体现。
物流是一个跨部门、跨行业的复合型产业，属服务业，与经济生活的许多方面都息息相关。不仅仅是物流企业从事物流活动，生产制造业、商贸流通业、服务业当中也都存在着大量的物流活动。现代物流是支撑经济发展的基础性产业，在我国更是极具发展潜力的新兴产业。随着物流服务的展开，我国物流人力资源，尤其是物流高级管理人才严重稀缺，远远不能满足现代物流发展的需求，物流人才缺乏是制约我国物流大规模发展的瓶颈。
一、我国物流人才供需现状分析
（一）我国物流人才需求
随着物流业的快速发展，市场对物流人才的需求与日俱增。2001年12月的首届物流人才专场招聘会上，出现40余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”的场面。2002年9月以来，在国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才都成为企业争夺的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万年薪起价”的招牌。据权威机构调查，目前国内拥有国际权威认证机构颁发的物流专业管理资格证书的职业经理人不足百位，物流专业人才的需求量为600余万人，高级物流管理人才到2010年需求为20-30万人。
人力资源专家分析认为，今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，熟悉进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才以及掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更紧俏，物流专业人才已被列为12类紧缺人才之一。
（二）我国物流人才的供给
据我国目前的现状来看，物流人才的培养主要通过两个途径，即院校培养和社会培训。有资料显示，2005年有450所高职高专院校开设了物流管理专业，160所院校开设了物流管理和物流工程本科专业，有57所院校招收物流工程硕士，近千所中专开设了物流管理专业；物流从业人员在职教育，目前已全面铺开；上岗资格培训人数日益增多。尽管近年来各高校及培训机构培养了大量的物流人才，然而这还远远不能满足社会的需求，当前学校教育和行业培训都较偏重于理论教学，缺乏实践经验，毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大的差距。这些导致了物流人才供给与需求的矛盾。
二、河北省现代物流业发展现状分析
自1999年现代物流业在河北省起步以来，交通系统、商业储运系统、邮政系统、铁路系统、电子商务系统对物流发展表现出极大的热情。尤其是公路运输行业和商贸系统企业表现得格外突出。就交通行业而言，新注册的物流企业达到17家，新增加物流中心、配送中心6个，营业面积达到16万平方米，石家庄市还建起了河北省内首家陆路港。再如商储系统，中储河北分公司有货运站22万平方米，仓储面积7万平方米，并有专用铁路路线，具有大批量中转和多批次、小批量配送的先天优势。加上“交通在线”和“中储物流在线”的融合，更加速了交通物流与商储物流的发展。此外河北省物流业具备较强的对外辐射能力，是第三产业中的优势行业，河北省的物流企业每年为省外提供了大量的物流服务。
河北省连结东北、华北和西北，环绕京津两大消费市场，省内较为完备的基础设施为现代物流业发展提供了坚实保障。铁路、公路、水运、航空货场和货运枢纽等设施有了较大改善，全省初步形成了以国有铁路和公路主干线为骨干辐射分布，兼有地方铁路、水运、管道和航空运输方式，具有一定规模的现代化立体综合交通运输体系，并在全国运输体系中占有重要地位，铁路、公路和高速公路通车里程分别居全国第二位、第三位和第五位，铁路密度和货物周转量居全国之首，拥有各种生产性泊位69个，港口年吞吐能力达到2.88亿吨，石油、天然气管道延展长度超过2000公里。
随着国民经济的持续增长，与物流相关的运输、仓储、配送、信息和批发零售等各个行业快速增长，物流产业呈现加快发展态势，2005年，全省现代物流业增加值达到770亿元，完成货运总量9.15亿吨，货物周转量4939.6亿吨，物流业对经济的拉动作用日益显现，对国民经济的贡献率不断提高。物流行业的快速发展成为河北经济的增长点，2005年省政府决定重点培育五大物流枢纽城市（石家庄、唐山、廊坊、邯郸、张家口）、十大物流园区，建设三十大专业物流（配送）项目，逐步形成“立足内需、融合京津、面向全国、联通国际”的现代物流体系，为经济社会全面协调可持续发展提供基础支撑。蓬勃发展的物流企业培育了现代物流业发展的市场主体，需要大量的物流管理方面的人才。
三、环渤海地区物流人才需求分析
（一）环渤海地区物流人才的总体需求情况
1.市场对物流人才的需求，从工作内容上看，大致可归纳为四类：一是企业物流人才；二是物流企业人才；三是物流规划咨询人才；四是物流研究人才。
企业物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才，包括物流各功能岗位的操作人员，有运输管理人员、仓储管理人员、报关员、配送人员、客户关系管理员等。这些人员必须对物流行业很熟悉，并且掌握物流运输、仓储、包装、装卸等方面的知识，并能熟练地运用到实际中。 物流企业人才的需求主要是第三方物流营销人才，能够运用物流知识进行物流企业的物流服务营销。
至于物流规划咨询人才和物流研究人才的需求，主要需要有扎实的理论基础和渊博的知识，具有物流科技创新能力，并且知识面较宽的复合型人才。
2.从岗位层次上看，可分为高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员四个层次。
3.另外外语能力有要求，主要是英语，计算机要有一定的操作和应用的能力，毕业生最好拥有物流专业资格认证书。性别方面，绝大部分岗位没有性别限制，但很多岗位大都要求是男性。
（二）环渤海地区物流人才需求分析
环渤海地区主要包括北京、天津两个直辖市，以及辽宁、河北、山东省，经济腹地涵盖了华北、东北、西北、中原等地区，成为我国三大经济圈之一。由于受多方面因素的影响，该地区的物流业竞争力与其他两个地区相比，仍然很弱。尽管天津、大连已成为我国北方重要的物流港，但产品出口远不及东南沿海地区。东南沿海产品出口份额占全国的70%多，环渤海地区的份额仅占20%，广东一省的出口额就是环渤海地区出口的近2倍。
环渤海地区由于受传统工业的影响，物流业的发展也侧重于铁路公路运输、仓储、采购。调查显示，环渤海地区招聘的物流岗位也以采购运输仓储类居多，这类岗位对物流人才的实际操作能力比较看中，强调工作经验。对于中高层部门经理则还要求有扎实的理论基础，熟练的计算机操作能力和一定的财务管理知识。
（三）不同行业对物流人才的需求分析
1.运输业。与运输有关的岗位，包括运输经理、配送主管、物流配货员等，涵盖了海运、空运、铁路和公路运输。这些岗位要求从业人员拥有运输方面的知识，对运输、配送方面知识要深刻掌握。由于一些综合性物流企业所从事的业务通常要涉及多种运输方式和手段，因此有的岗位要求业务人员熟练掌握多种交通工具的使用知识。在进行物流方案设计及任务执行时，只有掌握了多方面的知识才有可能设计出切实可行、安全快速、经济有效的运输方案，才能为客户提供满意的服务。
2.仓储业。与仓储有关的职位包括仓库主管、库存管理员、仓储主管等。这些职位要求仓储人员熟练掌握仓储管理知识，能够履行收发、保管货物的职能。随着物流服务需求的个性化和信息技术的发展，仓储管理将涉及到库存控制、自动化控制、包装、加工、检验、维修等作业。一些职位要求仓储管理人员有诸如电子仓库管理的经验或能够操作MRP、VMI等现代仓储管理的技术。
3.国际物流业。与国际物流有关的岗位包括国际物流筹划部经理、国际货运经理、报关员、单证员等。所有这些岗位都要求从业人员掌握相关的国际贸易和国际结算知识，具备一定的计算机知识和熟练的英语交流能力。
（四）不同物流岗位对物流人才的需求分析
这里所说的物流业人才，是指具有大学专科学历（学位）或中级职称及以上的物流业从业人员，分为高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员四类。
1.高级物流人才：高级物流人才位于企业的高层，负责企业整体目标的制订。在物流企业中，出色的高级经理和总监属高级物流人才。
2.中级物流人才：中级物流人才主要负责企业具体事宜的计划与指挥，一般的经理和主管属于中级物流人才，例如：物流部经理、营运主管等。
3.初级物流人才和一般操作人员：初级物流人才属于执行层，他们负责具体事宜的操作，偏重于体力劳动。调查显示，这类岗位占就业岗位的44%，要求他们具有良好的沟通能力和团队合作精神，熟练运用办公软件等。与对高级和中级物流人才的要求相比，对工作经验的时间长短和层次高低的要求都较低。只要拥有扎实的物流管理相关知识和专业的操作技能便可获得招聘单位的通行证。
物流业作为现代服务产业，其人才需求属于派生需求，即经济发展必然促使现代物流业同步发展，从而构成对物流专业人才的需求。但是，在快速发展的同时，我省物流产业也存在诸多问题，专业人才不足以及人才在素质、知识及层次等方面的缺陷严重阻碍了省内物流产业向现代化方向发展。据调查，在石家庄、承德开设的物流企业中，具有物流管理相同或相近专业大专层次以上的管理和作业人员不到20%，而多数经营范围单一的粗放型物流企业中受过物流管理专门训练的专业人员则更少，就是在人才比较集中的大型制造企业中，也极少有受过高层次物流管理专业教育和训练的专业人员。
值得注意的是，职业教育是培养物流和配送人才最重要和经济的方式。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格（物流职业资格证书）后，才能从事物流和配送方面工作。相比较而言，我国在物流方面的教育还非常落后，由此可以看出物流专业的人才需求数量极大。