论文部分内容阅读
再生制动是目前电动汽车的研究热点。以制动时电机制动转矩恒定及启动时超级电容电能优先利用为目的，设计了一种新的再生制动主电路拓扑结构和控制策略。在Simulink仿真环境下搭建系统数学模型，在理论上对再生制动系统进行仿真和研究，最后分析对比实验和仿真数据。结果表明，此再生制动控制策略在车辆制动过程中能够有效地控制电机制动转矩和回收动能，提高了电动汽车的续驶里程。