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迄今为止,在开发高性能蓄电池时,通常采用铌氧化物作电极,但由于铌的价格很高,所以在电动汽车和智能电网上的应用和推广很难.rn日本东京电机大学的研究团队使用金属钛开发高性能蓄电池,其价格只有金属铌的十分之一.研究小组发现,价格便宜的钛锰系材料的能量密度达到每克1000毫瓦时以上,这一数值为目前电动汽车锂电池上所用材料的2倍.名古屋工业大学、立命馆大学等也参与了联合研究.