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为了在达到节油目的的同时,避免传统系统节油性和实用性差的弊端,提出一种新的基于动态人车环境的汽车节油辅助驾驶系统.给出设计系统总体结构,其以80C51单片机为核心,主要包括通信串口、语音模块、显示器模块、存储模块、电源模块.通过基于动态人车环境的综合性换挡技术确定换挡点.通过发动机台架稳态数据建立汽车发动机数值模型,其主要包含油耗模型与转矩模型,通过该模型确定最低燃油消耗率下的发动机转矩和转速.实验结果表明,所设计系统节能性和实用性强.