【摘 要】
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为深入研究城市快速通道衔接节点安全性,识别其交通风险,针对快速通道衔接节点处车辆变道及车速变化行为,将实测变道及车速数据作为分析对象,定量分析衔接节点变道、车速变化
【基金项目】
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国家自然科学基金项目“基于多源异构大数据挖掘融合的高原公路交通风险多因素时空耦合识别及其控制技术研究--以云南高原地区为例”(61863019).
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为深入研究城市快速通道衔接节点安全性,识别其交通风险,针对快速通道衔接节点处车辆变道及车速变化行为,将实测变道及车速数据作为分析对象,定量分析衔接节点变道、车速变化规律。在此基础上建立多级模糊综合评判模型,结合工程资料对昆玉高速昆明市境内快速通道桩号K11+115m典型衔接节点进行交通风险识别。结果表明:衔接节点过渡段、加减速段相较其他区间具有较高风险等级。最后,根据识别结果,对潜在交通风险区间成因进行分析,并提出相应改善措施。
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