【摘 要】
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随着铁路现代化进程的加快,人才瓶颈问题愈加突出.全国铁路建设系统人才需求约为8万人,其中高等技术应用型人才和高技能人才约为6万人.铁路人才总体上处于供不应求状态.高速
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随着铁路现代化进程的加快,人才瓶颈问题愈加突出.全国铁路建设系统人才需求约为8万人,其中高等技术应用型人才和高技能人才约为6万人.铁路人才总体上处于供不应求状态.高速铁路应用型人才十分紧缺,预计需要各类人才30万.按照人才需求数量递减的各工种排序为:工务、电务、客运、车务、车辆、机务、货运、牵引供电.全路对机车车辆、铁道工程、铁道信号、交通运输这些方向的人才需求量较大.根据预测,新疆每年需要补充3000人左右,加上原有职工队伍因退休等自然减员,每年需要补充新技术人员3000-4500人,数量缺口较大.从2010年至今,新疆铁路每年招聘技术工人均在2000-3000人;其中,1500-2000人从相关专业院校进行校招,其余人员进行社会招聘.所涉及的工种主要有:机务系统(包括电力机车副司机、内燃机车副司机、电力机车钳工、内燃机车钳工、电力机车电工、内燃机车电工),车务系统(包括助理值班员、信号员、连结员),货运系统(货运员),工务系统(线路工、大型养路机械司机),电务系统(信号工、通信工),车辆系统(客车检车员、货车检车员),供电系统(接触网工、接触网作业车司机等).
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