【摘 要】
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黄土因其孔隙多、低密度、水敏性、湿陷性等特点,导致在降雨条件下边坡失稳破坏严重.以朔黄铁路某隧道进口下行侧路堤为研究对象,研究在降雨入渗条件下,路堤边坡病害形成机理、现状及发展趋势的系统性分析,提出合理有效地加固治理方案.结果表明:降雨对坡脚发生溜塌破坏影响极大,在雨水下渗和重载列车的动荷载的耦合影响下,极有可能造成整个路堤坡体的滑塌;截水排水是防止地表汇水和积水沿坡面漫流和入渗坡体实用的方法;在坡脚一级平台上设一排抗滑桩挡土墙等进行固脚加固;滑塌严重的边坡在加固时可采用减缓边坡坡度的方式来提高其结构的稳
【机 构】
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朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司,山西 沂州034100;石家庄铁道大学 大型结构健康诊断与控制研究所,河北 石家庄 050043
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黄土因其孔隙多、低密度、水敏性、湿陷性等特点,导致在降雨条件下边坡失稳破坏严重.以朔黄铁路某隧道进口下行侧路堤为研究对象,研究在降雨入渗条件下,路堤边坡病害形成机理、现状及发展趋势的系统性分析,提出合理有效地加固治理方案.结果表明:降雨对坡脚发生溜塌破坏影响极大,在雨水下渗和重载列车的动荷载的耦合影响下,极有可能造成整个路堤坡体的滑塌;截水排水是防止地表汇水和积水沿坡面漫流和入渗坡体实用的方法;在坡脚一级平台上设一排抗滑桩挡土墙等进行固脚加固;滑塌严重的边坡在加固时可采用减缓边坡坡度的方式来提高其结构的稳定性;采用频率计对预应力锚索应力进行监测,了解所监测锚索的应力变化情况.
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