【摘 要】
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基于哈尔滨地铁3号线湘江路—会展中心区间大断面隧道工程,针对双侧壁导坑法隧道提出三种临时支护拆除方案,并对不同方案进行数值模拟研究,对比不同拆除方案对地表沉降与衬砌
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基于哈尔滨地铁3号线湘江路—会展中心区间大断面隧道工程,针对双侧壁导坑法隧道提出三种临时支护拆除方案,并对不同方案进行数值模拟研究,对比不同拆除方案对地表沉降与衬砌应力的影响,得出:临时支护拆除引起的地表纵向沉降曲线近似为S形,且横向沉降曲线符合Peck曲线形式;在临时支护拆除过程中,对地表沉降影响最敏感的步骤为下部中隔壁的拆除;拆除方案3引起的地表沉降量整体较小,且拆除完成后,隧道衬砌应力最小,安全性更高,施工中应优先选择。
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