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1989年8月12日,我段司机在襄樊站接班,准备驾驶SS<sub>2</sub>0166机车回段。当检查完毕,合上蓄电池闸刀DCK不久,电子柜背后浓烟滚滚,迅速拉开DCK,检查发现电子柜背后的电线烧损严重,只得附挂回段。回段后,立即组织有关人员对这一故障进行分析。发现是因为蓄电池联线接地造成短路,从而使电子柜上的蓄电池引线过热烧损,并将与其相邻的其它引线烤焦。