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这是一列由大众汽车个性化部门开出的高性能专列，车次R36。300马力、四驱、百公里加速5.8秒，还有那实用到极致的行李厢，该有的都有了，只是⋯⋯
只是50多万元的价格会让包括我在内的许多喜欢旅行车的人望而却步，我恨！为什么国内的旅行车这么少，尤其是像R36这样，集性能和实用于一体的旅行车更是凤毛麟角。正是因为此物稀奇，所以一路上追随和打探这款车详情的人非常多。
R36出自大众汽车个性化分部，这个高性能改装部门以研制运动车系而扬名。R36旅行版其实是在大众PQ46平台基础上延伸打造的一款车，众所周知 ，国产迈腾也是诞生于这个平台。因而，R36与迈腾有着很多相似之处。
相似只是停留在表面，而当我启动那台3.6升发动机的一霎那，尾部的两根排气管发出饱满且低沉的轰响，全身的血液立刻就沸腾了。我知道，它一定是个狠角色。这时发现自己的身体已被运动座椅牢牢地锁住，太喜欢这种被紧紧包裹的感觉了。
这套称得上竞赛级的座椅具备了14向调节动能，特别是座椅的侧翼也能电动收紧，为激烈的弯道驾驶提供了绝佳的横向支持。要提醒一句，下车时一定要将侧翼松开，否则上下车真的会很不方便。
我们评判一款车是否强悍，首先要看动力。虽没有增压器，但是借助直喷和特殊的气缸夹角设计，R36上的这台3.6升V6自然吸气发动机具备了300马力，350牛•米的最大扭矩能够从2400转直至5300转持续不间断的输出，有些时候根本不用深踩油门就可获得充沛饱满的扭矩。而且比起靠瞬间爆发力冲刺的增压车型，大马力自然吸气发动机的提速更加顺畅，线性感更强，加速过程几乎没有什么阶梯式的跃进感。
强劲的动力是这款车运动的根基，同时6挡双离合变速箱的调校也很运动化。首推模式便是S挡，不仅能拉高转速、延迟升挡而且降挡时还能自动补油，每一次降挡，都是一种快感享受。
当然R36的重型装备不光只有这套澎湃的动力总成系统，它的轮胎和悬挂也能帮助你挥洒激情。虽然悬挂形式还是常见的前麦弗逊式后四连杆式独立悬挂，但是它比以往调低了25毫米，使得R36的底盘更加贴近地面，再加上四个低扁平比、235毫米宽的大脚，坐在驾驶席上便能够清晰感受到路面的反馈以及源源不断的牵引力作用在车轮上。
我喜欢R36在过弯时带给人的感觉，尽管修长厚重的车尾会在连续快速攻弯时给我带来一些干扰，但坚韧的悬挂支撑、稳健的底盘抓地力、四驱系统所提供的行驶稳定性以及流畅持重的转向都在向我传达出一个准确的讯息：这是款极限很高并且富有极强操控乐趣的旅行车。
同事说这款车在欧洲都是老爸们开的，在送完孩子后，必须油门到底疯狂一把来证明自己活力依旧。开R36可以完成作为家庭司机的一切职责，也可在独自一人时享受激情四射的驾驶，确实很有趣。我爱多彩生活！我爱R36！
撰文：佟星 摄影：罗建东
只是50多万元的价格会让包括我在内的许多喜欢旅行车的人望而却步，我恨！为什么国内的旅行车这么少，尤其是像R36这样，集性能和实用于一体的旅行车更是凤毛麟角。正是因为此物稀奇，所以一路上追随和打探这款车详情的人非常多。
R36出自大众汽车个性化分部，这个高性能改装部门以研制运动车系而扬名。R36旅行版其实是在大众PQ46平台基础上延伸打造的一款车，众所周知 ，国产迈腾也是诞生于这个平台。因而，R36与迈腾有着很多相似之处。
相似只是停留在表面，而当我启动那台3.6升发动机的一霎那，尾部的两根排气管发出饱满且低沉的轰响，全身的血液立刻就沸腾了。我知道，它一定是个狠角色。这时发现自己的身体已被运动座椅牢牢地锁住，太喜欢这种被紧紧包裹的感觉了。
这套称得上竞赛级的座椅具备了14向调节动能，特别是座椅的侧翼也能电动收紧，为激烈的弯道驾驶提供了绝佳的横向支持。要提醒一句，下车时一定要将侧翼松开，否则上下车真的会很不方便。
我们评判一款车是否强悍，首先要看动力。虽没有增压器，但是借助直喷和特殊的气缸夹角设计，R36上的这台3.6升V6自然吸气发动机具备了300马力，350牛•米的最大扭矩能够从2400转直至5300转持续不间断的输出，有些时候根本不用深踩油门就可获得充沛饱满的扭矩。而且比起靠瞬间爆发力冲刺的增压车型，大马力自然吸气发动机的提速更加顺畅，线性感更强，加速过程几乎没有什么阶梯式的跃进感。
强劲的动力是这款车运动的根基，同时6挡双离合变速箱的调校也很运动化。首推模式便是S挡，不仅能拉高转速、延迟升挡而且降挡时还能自动补油，每一次降挡，都是一种快感享受。
当然R36的重型装备不光只有这套澎湃的动力总成系统，它的轮胎和悬挂也能帮助你挥洒激情。虽然悬挂形式还是常见的前麦弗逊式后四连杆式独立悬挂，但是它比以往调低了25毫米，使得R36的底盘更加贴近地面，再加上四个低扁平比、235毫米宽的大脚，坐在驾驶席上便能够清晰感受到路面的反馈以及源源不断的牵引力作用在车轮上。
我喜欢R36在过弯时带给人的感觉，尽管修长厚重的车尾会在连续快速攻弯时给我带来一些干扰，但坚韧的悬挂支撑、稳健的底盘抓地力、四驱系统所提供的行驶稳定性以及流畅持重的转向都在向我传达出一个准确的讯息：这是款极限很高并且富有极强操控乐趣的旅行车。
同事说这款车在欧洲都是老爸们开的，在送完孩子后，必须油门到底疯狂一把来证明自己活力依旧。开R36可以完成作为家庭司机的一切职责，也可在独自一人时享受激情四射的驾驶，确实很有趣。我爱多彩生活！我爱R36！
撰文：佟星 摄影：罗建东