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在国内做什么都得讲究个资格，新能源汽车也不例外。要想造车，先得审核，得有这个造车的资质。而原本就稀缺的新能源生产资质过了个春节，已经获批有10家之多。
根据业内专家推测，新能源生产资质下放最多不会超过13家；而中汽协常务副会长董扬曾透露，工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家，也就是说截至目前10个新能源生产资质已经全部下发完毕。
2017年1月26日，国家发改委官网全国投资项目在线审批平台发布了福建省汽车工业集团旗下云度新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车产业化项目的核准信息，加上此前北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康和国能新能源，国内共有十家获得纯电动汽车生产资质的企业。
那么问题来了，为何新能源牌照能落入它们的口袋呢？它们究竟有何实力能在众多的申请者中脱颖而出呢？
北汽新能源
项目建设地点为北京市大兴区采育经济开发区采和路1号和山东省青岛市莱西市姜山镇南环路1号，项目总投资11.495亿元，达产后形成7万辆纯电动乘用车产能，其中新增5万辆纯电动乘用车产能。
项目主要建设内容包括两部分，一是将北京采育基地作为总部基地，进行新产品开发、试制和高端产品的批量生产。利用原有整车车间、电机车间、电池车间、试制车间、实验中心及各类设备，年产2万辆纯电动乘用车；二是成立青岛分公司，新建青岛莱西基地，进行产品规模化制造。新建总装车间、涂装车间、焊装车间、KD库、能源中心、污水处理站、展示中心等辅助设施，年产5万辆纯电动乘用车。
项目总投资114950万元，其中利用原有资产16672万元，新增投资98278万元。新增投资包括固定资产投资89894万元，铺底流动资金8384万元。新增投资资金来源为企业自筹71359万元，申请银行贷款26919万元。
长江汽车
2016年4月17日，长江汽车在杭州发布了全新电动汽车品牌“长江EV”，并宣布长江汽车有限公司正式投产。同时旗下首款纯电动SUV逸酷正式下线，目前生产资质正在审批中，预计7、8月正式上市。长江汽车在余杭经济技术开发区征地1200余亩，投资51亿元高标准建立全新的电动汽车核心工厂，生产纲领为中巴客车及商务客车4万辆，小型SUV 6万辆。除传统的冲压、焊接、涂装、总装工艺外，还重点建设了电动汽车核心部件分厂。2016年4月正式投产。
前途汽车
前途汽车为北京长城华冠汽车科技股份有限公司下属子公司，前途汽车的项目总投资201815万元，资金来源为企业自筹103006万元，申请银行贷款98809万元。前途汽车作为新能源乘用车生产企业，生产规模为年产5万辆。
北京长城华冠汽车技术开发有限公司。成立于2003年08月，是国内优秀的独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商，其主营业务为传统汽车、新能源汽车、军用车辆的设计及电动汽车的研发、生产、销售。目前公司下设北京长城华冠汽车改装技术有限公司、北京华特时代电动汽车技术有限公司、苏州华冠、前途苏州4家子公司。
奇瑞新能源
2010年5月，奇瑞新能源汽车技术有限公司正式成立， 2016年9月29日，奇瑞在安徽芜湖高新技术开发区奠基建设年产5万台纯电动整车产能规模的生产基地，项目总投资15.6亿元，预计在2017年10月底竣工投产，基地包含焊装车间、总装车间、试车跑道、电动汽车运营管理系统等。这一步的实施，为奇瑞计划在2020年实现新能源车型20万台的产销目标提供了有力保障。
万向集团
2016年10月，万向宣布Karma国产项目将在杭州投资25亿元人民币，建设年产能为5万辆的增程式纯电动新能源汽车。
根据万向的计划，先期在美国推出Revero的增程版，后推出小一些的Atlantic。2018年开始陆续推出纯电动版和增程版Revero，以及纯电动版和增程版Atlantic。2019年再推出一款Sation Wagon旅行车，一款中大型SUV，一款小型SUV以及一款敞篷车，随后启动墨西哥建厂。
江铃新能源
江西江铃集团新能源汽车有限公司（下称公司）是江铃集团为适应未来新能源汽车产业发展而投资建立的全新子公司。公司依托江铃集团强大的品牌及资源优势，致力于掌握电动化底盘技术、整车系统集成匹配技术、整车轻量化技术，具备整车控制系统、电池管理系统、电驱动系统等关键核心技术开发和应用能力，是一家初步成型的集新能源汽车整车和三电系统的研发、生产、销售为一体的新能源汽车公司。E100、E200纯电动轿车已上市销售，目前正在开发代号为E160、E200S、E300的纯电动轿车。此外，也开发了轻客厢式物流车、微卡箱货物流车、微客厢式物流车、环卫车等纯电动商用车产品。
重庆金康
重庆金康新能源汽车有限公司成立于2012年，是重庆小康工业集团股份有限公司旗下的全资子公司。小康股份以生产摩托车减震器起家，自2003年开始与东方汽车合作，迈入汽车制造行业。据了解，该项目总投资达25.1亿元，计划2017年6月开工建设，預计2018年10月完成该项目工程建设。
云度新能源
福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司（下称“云度新能源”）获得了第十张纯电动乘用车生产资质牌照。云度新能源是位于福建莆田的混合所有制经营的企业，2015年12月成立，注册资本9亿元，股东为福汽集团、莆田市国投有限公司、海源机械（SZ.002529）、自然人，分别持股39%、34.44%、11%、15.56%。
可以看到政策审核在企业性质上并不作特别要求，《规定》中也没有提及。但值得注意的是，截止目前已获批的十家企业中并无国外企业注资背景。在奔驰宣布将在华投资百亿发展新能源汽车制造业务、FMC、蔚来、乐视均可能接受外资基金投资的背景下，政府的态度显得尤为重要。但大众中国CEO海兹曼此前却透露，江淮大众新能源合资公司的生产资质即将获批，我们也将继续对这一事件保持关注。
敏安电动
江苏敏安电动汽车有限公司，从事纯电动汽车整车研发、生产、销售和售后服务。现研发投入已累计达10亿多元人民币。现有研发技术人员200人，其中博士18人（外籍专家8人），硕士研究生53人，大专及本科学历90人，其它技术人员39人。2016年1月22日，江苏敏安汽车新能源汽车产业项目落户淮安经济技术开发区。整车生产项目总投资25亿元，规划年产能15万辆，一期5万辆年产能四大工艺生产线于2016年5月份全面开工。2018年建成具备生产能力，同年第一款战略车型上市。
国能新能源
国能新能源汽车有限责任公司注册于天津滨海高新区，根据其新能源汽车建设项目环境影响报告书显示，该项目总建筑面积142730平方米，主要生产纯电动汽车，达产后年产整车5万辆，拟建项目达产后年产值1471500 万元。国能新能源有三个股东，即国能电动汽车瑞典有限公司（简称“NEVS”）、北京中域绿色投资管理有限公司、北京国研互通投资管理有限公司，分别持股50%、40%、10%。
根据业内专家推测，新能源生产资质下放最多不会超过13家；而中汽协常务副会长董扬曾透露，工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家，也就是说截至目前10个新能源生产资质已经全部下发完毕。
2017年1月26日，国家发改委官网全国投资项目在线审批平台发布了福建省汽车工业集团旗下云度新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车产业化项目的核准信息，加上此前北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康和国能新能源，国内共有十家获得纯电动汽车生产资质的企业。
那么问题来了，为何新能源牌照能落入它们的口袋呢？它们究竟有何实力能在众多的申请者中脱颖而出呢？
北汽新能源
项目建设地点为北京市大兴区采育经济开发区采和路1号和山东省青岛市莱西市姜山镇南环路1号，项目总投资11.495亿元，达产后形成7万辆纯电动乘用车产能，其中新增5万辆纯电动乘用车产能。
项目主要建设内容包括两部分，一是将北京采育基地作为总部基地，进行新产品开发、试制和高端产品的批量生产。利用原有整车车间、电机车间、电池车间、试制车间、实验中心及各类设备，年产2万辆纯电动乘用车；二是成立青岛分公司，新建青岛莱西基地，进行产品规模化制造。新建总装车间、涂装车间、焊装车间、KD库、能源中心、污水处理站、展示中心等辅助设施，年产5万辆纯电动乘用车。
项目总投资114950万元，其中利用原有资产16672万元，新增投资98278万元。新增投资包括固定资产投资89894万元，铺底流动资金8384万元。新增投资资金来源为企业自筹71359万元，申请银行贷款26919万元。
长江汽车
2016年4月17日，长江汽车在杭州发布了全新电动汽车品牌“长江EV”，并宣布长江汽车有限公司正式投产。同时旗下首款纯电动SUV逸酷正式下线，目前生产资质正在审批中，预计7、8月正式上市。长江汽车在余杭经济技术开发区征地1200余亩，投资51亿元高标准建立全新的电动汽车核心工厂，生产纲领为中巴客车及商务客车4万辆，小型SUV 6万辆。除传统的冲压、焊接、涂装、总装工艺外，还重点建设了电动汽车核心部件分厂。2016年4月正式投产。
前途汽车
前途汽车为北京长城华冠汽车科技股份有限公司下属子公司，前途汽车的项目总投资201815万元，资金来源为企业自筹103006万元，申请银行贷款98809万元。前途汽车作为新能源乘用车生产企业，生产规模为年产5万辆。
北京长城华冠汽车技术开发有限公司。成立于2003年08月，是国内优秀的独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商，其主营业务为传统汽车、新能源汽车、军用车辆的设计及电动汽车的研发、生产、销售。目前公司下设北京长城华冠汽车改装技术有限公司、北京华特时代电动汽车技术有限公司、苏州华冠、前途苏州4家子公司。
奇瑞新能源
2010年5月，奇瑞新能源汽车技术有限公司正式成立， 2016年9月29日，奇瑞在安徽芜湖高新技术开发区奠基建设年产5万台纯电动整车产能规模的生产基地，项目总投资15.6亿元，预计在2017年10月底竣工投产，基地包含焊装车间、总装车间、试车跑道、电动汽车运营管理系统等。这一步的实施，为奇瑞计划在2020年实现新能源车型20万台的产销目标提供了有力保障。
万向集团
2016年10月，万向宣布Karma国产项目将在杭州投资25亿元人民币，建设年产能为5万辆的增程式纯电动新能源汽车。
根据万向的计划，先期在美国推出Revero的增程版，后推出小一些的Atlantic。2018年开始陆续推出纯电动版和增程版Revero，以及纯电动版和增程版Atlantic。2019年再推出一款Sation Wagon旅行车，一款中大型SUV，一款小型SUV以及一款敞篷车，随后启动墨西哥建厂。
江铃新能源
江西江铃集团新能源汽车有限公司（下称公司）是江铃集团为适应未来新能源汽车产业发展而投资建立的全新子公司。公司依托江铃集团强大的品牌及资源优势，致力于掌握电动化底盘技术、整车系统集成匹配技术、整车轻量化技术，具备整车控制系统、电池管理系统、电驱动系统等关键核心技术开发和应用能力，是一家初步成型的集新能源汽车整车和三电系统的研发、生产、销售为一体的新能源汽车公司。E100、E200纯电动轿车已上市销售，目前正在开发代号为E160、E200S、E300的纯电动轿车。此外，也开发了轻客厢式物流车、微卡箱货物流车、微客厢式物流车、环卫车等纯电动商用车产品。
重庆金康
重庆金康新能源汽车有限公司成立于2012年，是重庆小康工业集团股份有限公司旗下的全资子公司。小康股份以生产摩托车减震器起家，自2003年开始与东方汽车合作，迈入汽车制造行业。据了解，该项目总投资达25.1亿元，计划2017年6月开工建设，預计2018年10月完成该项目工程建设。
云度新能源
福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司（下称“云度新能源”）获得了第十张纯电动乘用车生产资质牌照。云度新能源是位于福建莆田的混合所有制经营的企业，2015年12月成立，注册资本9亿元，股东为福汽集团、莆田市国投有限公司、海源机械（SZ.002529）、自然人，分别持股39%、34.44%、11%、15.56%。
可以看到政策审核在企业性质上并不作特别要求，《规定》中也没有提及。但值得注意的是，截止目前已获批的十家企业中并无国外企业注资背景。在奔驰宣布将在华投资百亿发展新能源汽车制造业务、FMC、蔚来、乐视均可能接受外资基金投资的背景下，政府的态度显得尤为重要。但大众中国CEO海兹曼此前却透露，江淮大众新能源合资公司的生产资质即将获批，我们也将继续对这一事件保持关注。
敏安电动
江苏敏安电动汽车有限公司，从事纯电动汽车整车研发、生产、销售和售后服务。现研发投入已累计达10亿多元人民币。现有研发技术人员200人，其中博士18人（外籍专家8人），硕士研究生53人，大专及本科学历90人，其它技术人员39人。2016年1月22日，江苏敏安汽车新能源汽车产业项目落户淮安经济技术开发区。整车生产项目总投资25亿元，规划年产能15万辆，一期5万辆年产能四大工艺生产线于2016年5月份全面开工。2018年建成具备生产能力，同年第一款战略车型上市。
国能新能源
国能新能源汽车有限责任公司注册于天津滨海高新区，根据其新能源汽车建设项目环境影响报告书显示，该项目总建筑面积142730平方米，主要生产纯电动汽车，达产后年产整车5万辆，拟建项目达产后年产值1471500 万元。国能新能源有三个股东，即国能电动汽车瑞典有限公司（简称“NEVS”）、北京中域绿色投资管理有限公司、北京国研互通投资管理有限公司，分别持股50%、40%、10%。