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为解决长江上游地区轮驳船编队混乱问题，降低内河驳船运输成本，以宜宾至重庆航段为例，通过建立阻力与航速、推力与航速的关系式，确定不同编队方案最佳营运航速；在此基础上进行轮驳船编队运输经济性分析，利用证据推理法对所有方案进行评价，得出宜宾至重庆航段轮驳船标准编队方案共计5种，重庆至宜昌航段轮驳船标准编队方案共计10种。优化船队结构，对提高航道和船闸等通航设施的利用率、促进长江航运可持续发展具有重要意义。