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有轨电车2号线首开段轨道工程,正线采用单块式无砟轨道和嵌入式无砟轨道两种轨道形式.共享路权段和路口平交段轨道全部埋入地下,并铺设沥青路面或覆土绿化.其施工设计标准高,对轨道减振降噪性均提出了较高的要求.文章结合首开段阻尼减振材料施工,进一步验证了该阻尼减振材料安装工艺和标准的可行性,提出了采用密封胶灌缝机灌缝和方钢模型预留成槽的施工方法,做到技术创新、提高施工效率、质量可控.