论文部分内容阅读
摘要：道路施工工作具有严谨性和特殊性，因此工作人员确定地面点的高程时常使用水准测量方法，以便提高其准确度。本文主要针对道路施工的特性开展研究，并分析道路施工高程控制网，以创建有效的施工方案。高程控制网可以为道路施工提供准确性较高的高程数据，确保高程数据的有效性，使道路施工有据可依。
关键词：道路工程;水准测量;高程控制网
一、引言
测量放线是道路施工的重要环节之一，为施工工作提供巨大帮助。工程施工需要以高效且精密的测量数据为基础，简单而言，一个工程能否在规定时间内高效完成，主要取决于其测量数据的精准程度。此外，精准的数据还可以为施工提供技术保证，便于后期的质量勘察。总之，数据测量工作对于施工的重要性不言而喻，如果缺少测量步骤，那么工程将无法动工，施工质量将无法保证。
道路施工高程控制网方案是施工的重要依据，也是施工时高层控制的主要基础，并一定程度影响结构物的建造过程。因此，道路施工高程控制网方案的周密程度将直接影响施工质量，是工程能否如期完成的重要保证，更是工程质量的重要依托。现如今，国内工程公司竞争十分激烈，因此道路施工高程控制網方案的可行性已经逐步成为施工工作中的重要一环。
二、技术具体要求
（一）四等水准外业观测指标
1.观测方法
本次水准测量使用DS3水准仪和因瓦水准尺，为确保水准成果精度按照四等水准测量中丝读数法进行附合水准路线或闭合水准路线观测。每站计算结果符合要求后，方可移站继续测量，否则重测。
2.设站要求
使用DS3水准仪进行四等水准测量观测，仪器i角不大于20"，其指标要满足表4-2要求。
3.观测顺序和方法
四等水准测量每测站照准标尺分划顺序为：（“后-后-前-前”）进行。
（二）四等水准限差指标
观测后计算结果应符合表4-3相关限差规定。
三、控制点选点布点
（一）选点方案
进行测量工作时，首先需组织测量员考察测量现场，按每400米、道路左右50—150米范围建设加密控制点，控制点的设置应靠近结构物。
（二）点位选择要求
选择点位时应首选视野清晰，道路光滑的区域，远离无线电发射源和积水较多的区域。此外，需要考虑交通问题，选点时需要选择交通便利的区域，便于到达联测地点。选择地面基础稳定系数较高的区域，有利于延长检测区域的保存时间。
（三）埋设
1现场灌注
沿地面下挖约60厘米，顶面30*30CM，底面40*40CM，随后投放长600mm、Φ18mm的十字纹路钢筋，用水泥砂浆将周围填平。水泥砂浆凝固后用红漆做标记。
2测钉埋设
使用5厘米的钢制专用侧钉，钉头有十字纹路。垂直将钢钉插入，直至钢钉完全嵌入路面。保护测点，使用红漆在测点周围标明，并起到警示作用。
四、测量仪器及人员配置
按照工程测量的要求，开工前需要配备专业的测量人员和精密的测量仪器。测量人员选择时，应当首先考虑其专业程度，选择经验丰富的工程师开展工作，测量仪器需要达到国家规范和标准，方可开始测量。
1、对讲机3台;
2、DS3水准仪一台，因瓦水准尺一对。
3、5m钢卷尺2把。
本次测量工程中，所有工作人员均具有国家级证书，测量总负责人需要对测量数据的精密测量场地的安全和环保负责。其他测量人员需要保证测量仪器和测量方法正确性。
五、高程控制测量质量保证措施
（一）误差情况分析
（1）仪器误差：仪器误差的出现主要有两方面原因引起，第一方面原因是制造精密度较低，第二方面原因是检验缺乏完善性。仪器的误差在经过检验后都应该保持在可允许范围内。此外，现场测量时还可使用其他方法来降低误差，例如：测量人员在开展测量时可以保持前后视距相等，可一定程度降低误差数值。
（2）瞄准误差：瞄准误差的出现主要有两大原因，第一是望远镜存在误差，第二是人眼判断力存在误差。此外测量目标和测量场地的亮度也容易产生瞄准误差。在测量过程中为降低瞄准误差，测量人员在针对同一观测点测量时将开展多次瞄准，随后记录数值，计算平均值，所得平均值即为最终测量数值。
（3）外界条件的影响：外界不可控因素同样会使测量结果存在误差，例如测量现场的风力或地面的结实程度都将影响仪器的稳定性。此外，测量场地的气温也将对仪器的使用产生干扰。因此，为降低不可控因素所带来的测量误差，测量人员避免在大风或大雨天气时开展测量工作。测量人员进行测量工作时，首先需要考察天气状况，即对于天气条件的要求较高，且测量时间多固定为16点，以便于得出最优测量数值。
（二）测量施工质量控制
在具体的测量过程中，作为道路测量施工人员，为进一步保证测量数据的精准性，在开展测量工作时，测量人员需要最大限度降低测量误差，且必须将最终误差控制在国家允许范围内。
测量工作开始之前需要按“三级”制度开展检查，每道检测工序都需要由专业测量人员首先测量，再由工程师复核，复核结果无误后上报至监理人员再次复核，再次复合无误后方可动工。施工之前都需要开展“三级”测量复核，复核结果无误后，需要以书面形式上交。
如果测量误差超出允许范围内，那么需要再次开展测量工作，且此时不允许施工。测量仪器需要由专人保管并定期保养和检验，确保测量工作开展时仪器的正常工作。复测人员针对测量工作所得出的测量结果需要以书面形式上交，并将最终结果上交至监理，实行复核。测量人员需要定期整理测量结果，测量结果整理后实现归档。
（三）不合格产品处理 测量工作出现不合格产品时，需要及时标明;当产品不合格时，需要按照国家监测标准再次开展补测。施工测量中的误差未在国家允许范围之内的产品需要按要求进行重测。
（四）施工安全保障措施
本次施工中，总负责人王海已经明确危险源所在，对场地做出及时评价，并已经完成风险控制措施确定表和环境鉴定表，具体内容如下：
1、测量工作应建立的安全管理措施。
2、积极响应国家好招，遵循国家相关规章制度，严格按照国家施工规定开展测量工作。
3、测量人员进入现场后应该遵循的各项管理条款如下：
（1）测量人员只有在佩戴好安全帽后方可进入现场，进入测量场地后需要听从安全员的指挥;高空作业、水上作业、夜间作业等工作应当采取特殊安全措施;
（2）经过电源后的钢制品不可随意放置或丢失，需要将其摆放至同一地点，避免造成触电事故;测量人员避免在重击吊装的重物下停留，不可在重物下休息，不可踩踏電线等通电设备;
（3）夜间作业时需要保证工作场地的亮度符合标准，严谨贪黑作业;道路施工开始之前，需要在相应场地放置警示标志，监测人员需要身穿反光背心，起到警示作用;
（4）若现场员工出现违反相应标准的行为，需要及时停止，勒令禁止无佩戴安全器具的员工开展工作。现场工作室安全员一经发出停止工作的要求时，需要即刻停止工作，并撤出场地。
（5）严禁踩踏脚架和塔尺等，禁止在脚架和塔尺下逗留。现场存在安全隐患时，安全人员发出撤离要求后，需要快速撤离，禁止在高危环境下作业。
（五）仪器设备、测量资料管理及注意事项
所有测量仪器均需定期检验并开展定期维修和后期保养。工作中所上交的材料经过交接后，需要妥善保管，已经经过再次复核后的材料需要加密保管。针对现场施工需要做好施工记录，便于后期上交。施工测量控制网外业观测时需要在相应表格中做到及时记录，并将记录表格上交至相关人员开展复核，复合结果合格后，上交至工程师再次审核。
参考文献：
[1]《国家三、四等水准测量规范》GB/T 12898-2009 .中华人民共和国国家标准.中国标准出版社.2009;
[2]《工程测量规范》GB 50026-2007中华人民共和国国家标准.中国计划出版社.2008;
[3]《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;中华人民共和国行业标准.人民交通出版社.2011;
[4]《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006.中华人民共和国行业标准.人民交通出版社.2006;
关键词：道路工程;水准测量;高程控制网
一、引言
测量放线是道路施工的重要环节之一，为施工工作提供巨大帮助。工程施工需要以高效且精密的测量数据为基础，简单而言，一个工程能否在规定时间内高效完成，主要取决于其测量数据的精准程度。此外，精准的数据还可以为施工提供技术保证，便于后期的质量勘察。总之，数据测量工作对于施工的重要性不言而喻，如果缺少测量步骤，那么工程将无法动工，施工质量将无法保证。
道路施工高程控制网方案是施工的重要依据，也是施工时高层控制的主要基础，并一定程度影响结构物的建造过程。因此，道路施工高程控制网方案的周密程度将直接影响施工质量，是工程能否如期完成的重要保证，更是工程质量的重要依托。现如今，国内工程公司竞争十分激烈，因此道路施工高程控制網方案的可行性已经逐步成为施工工作中的重要一环。
二、技术具体要求
（一）四等水准外业观测指标
1.观测方法
本次水准测量使用DS3水准仪和因瓦水准尺，为确保水准成果精度按照四等水准测量中丝读数法进行附合水准路线或闭合水准路线观测。每站计算结果符合要求后，方可移站继续测量，否则重测。
2.设站要求
使用DS3水准仪进行四等水准测量观测，仪器i角不大于20"，其指标要满足表4-2要求。
3.观测顺序和方法
四等水准测量每测站照准标尺分划顺序为：（“后-后-前-前”）进行。
（二）四等水准限差指标
观测后计算结果应符合表4-3相关限差规定。
三、控制点选点布点
（一）选点方案
进行测量工作时，首先需组织测量员考察测量现场，按每400米、道路左右50—150米范围建设加密控制点，控制点的设置应靠近结构物。
（二）点位选择要求
选择点位时应首选视野清晰，道路光滑的区域，远离无线电发射源和积水较多的区域。此外，需要考虑交通问题，选点时需要选择交通便利的区域，便于到达联测地点。选择地面基础稳定系数较高的区域，有利于延长检测区域的保存时间。
（三）埋设
1现场灌注
沿地面下挖约60厘米，顶面30*30CM，底面40*40CM，随后投放长600mm、Φ18mm的十字纹路钢筋，用水泥砂浆将周围填平。水泥砂浆凝固后用红漆做标记。
2测钉埋设
使用5厘米的钢制专用侧钉，钉头有十字纹路。垂直将钢钉插入，直至钢钉完全嵌入路面。保护测点，使用红漆在测点周围标明，并起到警示作用。
四、测量仪器及人员配置
按照工程测量的要求，开工前需要配备专业的测量人员和精密的测量仪器。测量人员选择时，应当首先考虑其专业程度，选择经验丰富的工程师开展工作，测量仪器需要达到国家规范和标准，方可开始测量。
1、对讲机3台;
2、DS3水准仪一台，因瓦水准尺一对。
3、5m钢卷尺2把。
本次测量工程中，所有工作人员均具有国家级证书，测量总负责人需要对测量数据的精密测量场地的安全和环保负责。其他测量人员需要保证测量仪器和测量方法正确性。
五、高程控制测量质量保证措施
（一）误差情况分析
（1）仪器误差：仪器误差的出现主要有两方面原因引起，第一方面原因是制造精密度较低，第二方面原因是检验缺乏完善性。仪器的误差在经过检验后都应该保持在可允许范围内。此外，现场测量时还可使用其他方法来降低误差，例如：测量人员在开展测量时可以保持前后视距相等，可一定程度降低误差数值。
（2）瞄准误差：瞄准误差的出现主要有两大原因，第一是望远镜存在误差，第二是人眼判断力存在误差。此外测量目标和测量场地的亮度也容易产生瞄准误差。在测量过程中为降低瞄准误差，测量人员在针对同一观测点测量时将开展多次瞄准，随后记录数值，计算平均值，所得平均值即为最终测量数值。
（3）外界条件的影响：外界不可控因素同样会使测量结果存在误差，例如测量现场的风力或地面的结实程度都将影响仪器的稳定性。此外，测量场地的气温也将对仪器的使用产生干扰。因此，为降低不可控因素所带来的测量误差，测量人员避免在大风或大雨天气时开展测量工作。测量人员进行测量工作时，首先需要考察天气状况，即对于天气条件的要求较高，且测量时间多固定为16点，以便于得出最优测量数值。
（二）测量施工质量控制
在具体的测量过程中，作为道路测量施工人员，为进一步保证测量数据的精准性，在开展测量工作时，测量人员需要最大限度降低测量误差，且必须将最终误差控制在国家允许范围内。
测量工作开始之前需要按“三级”制度开展检查，每道检测工序都需要由专业测量人员首先测量，再由工程师复核，复核结果无误后上报至监理人员再次复核，再次复合无误后方可动工。施工之前都需要开展“三级”测量复核，复核结果无误后，需要以书面形式上交。
如果测量误差超出允许范围内，那么需要再次开展测量工作，且此时不允许施工。测量仪器需要由专人保管并定期保养和检验，确保测量工作开展时仪器的正常工作。复测人员针对测量工作所得出的测量结果需要以书面形式上交，并将最终结果上交至监理，实行复核。测量人员需要定期整理测量结果，测量结果整理后实现归档。
（三）不合格产品处理 测量工作出现不合格产品时，需要及时标明;当产品不合格时，需要按照国家监测标准再次开展补测。施工测量中的误差未在国家允许范围之内的产品需要按要求进行重测。
（四）施工安全保障措施
本次施工中，总负责人王海已经明确危险源所在，对场地做出及时评价，并已经完成风险控制措施确定表和环境鉴定表，具体内容如下：
1、测量工作应建立的安全管理措施。
2、积极响应国家好招，遵循国家相关规章制度，严格按照国家施工规定开展测量工作。
3、测量人员进入现场后应该遵循的各项管理条款如下：
（1）测量人员只有在佩戴好安全帽后方可进入现场，进入测量场地后需要听从安全员的指挥;高空作业、水上作业、夜间作业等工作应当采取特殊安全措施;
（2）经过电源后的钢制品不可随意放置或丢失，需要将其摆放至同一地点，避免造成触电事故;测量人员避免在重击吊装的重物下停留，不可在重物下休息，不可踩踏電线等通电设备;
（3）夜间作业时需要保证工作场地的亮度符合标准，严谨贪黑作业;道路施工开始之前，需要在相应场地放置警示标志，监测人员需要身穿反光背心，起到警示作用;
（4）若现场员工出现违反相应标准的行为，需要及时停止，勒令禁止无佩戴安全器具的员工开展工作。现场工作室安全员一经发出停止工作的要求时，需要即刻停止工作，并撤出场地。
（5）严禁踩踏脚架和塔尺等，禁止在脚架和塔尺下逗留。现场存在安全隐患时，安全人员发出撤离要求后，需要快速撤离，禁止在高危环境下作业。
（五）仪器设备、测量资料管理及注意事项
所有测量仪器均需定期检验并开展定期维修和后期保养。工作中所上交的材料经过交接后，需要妥善保管，已经经过再次复核后的材料需要加密保管。针对现场施工需要做好施工记录，便于后期上交。施工测量控制网外业观测时需要在相应表格中做到及时记录，并将记录表格上交至相关人员开展复核，复合结果合格后，上交至工程师再次审核。
参考文献：
[1]《国家三、四等水准测量规范》GB/T 12898-2009 .中华人民共和国国家标准.中国标准出版社.2009;
[2]《工程测量规范》GB 50026-2007中华人民共和国国家标准.中国计划出版社.2008;
[3]《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;中华人民共和国行业标准.人民交通出版社.2011;
[4]《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006.中华人民共和国行业标准.人民交通出版社.2006;