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摘要：如何培养国际化背景下高素质航海类人才已成为当今研究的重要课题。本文根据STCW78／10公约对船员英语提出的新要求，通过分析航海英语教学的现状与问题，提出EGP与ESP相结合的教学模式，重新设置课程体系，采用跨学科团队教学模式，尝试灵活多样的教学方法、教学手段和学生学习管理的多元化，促进航海类学生英语综合能力的提高。
关键词：EGP；ESP；STCW78／10公约；航海英语教学
【中图分类号】H319.3
【文献标识码】A
【文章编号】1006-2831(2012)08-0073-5 doi：10.3969／j.issn.1006-2831.2012.03.020
1 国际化背景下对航海类人才的英语要求
据交通运输部统计，从2010年起我国已跃居世界第一造船大国。我国对未来海运发展的计划中，要培育拥有核心竞争力的大型船舶企业，把中国建设成世界造船强国。因此，我国对高级航海人才的需求直线上升，培养业务精、外语好的高素质海员迫在眉睫。
一方面，随着全球经济一体化的进程，船舶也朝着大型化、快速化、专业化、现代化方向发展，对海员培训与值班标准要求越来越高；另一方面，由于海盗猖獗，海运安全受到严重挑战，对海员培训与值班标准又提出了新的要求。基于以上因素，国际海事组织(IMO)修正了STCW78／95。新公约，即STCW78／10公约，更加明确了海员英语培养目标：娴熟使用英语、有效沟通能力和书面用语能力成为国际背景下的高素质海员必备技能之一。
我国拥有巨大的船员人力资源，理应在国际航海业劳动力输出方面有较大优势，但实际情况并不乐观。有人曾对航海类专业毕业生的质量进行过调查，结果表明：现有海员队伍在专业知识和综合能力等方面仍存在较大的欠缺，如：用人单位对海员实践动手能力的满意度仅为51.4％，对海员英语运用能力的满意度为62.4％，远不能满足国内外航运业发展对高端人才的实际需要。
我国船员的英语水平不高成为占领国际航运劳务市场的主要障碍。因为船员英语水平决定着船员之间能否顺利进行通信交流，影响着船舶的经济、安全、快速营运，甚至关系到海上人身和财产的安全，提高我国船员的英语水平已成为当务之急。
英语作为国际海员间的共同语言，决定了航海英语教育的育人目标应是培养既符合国家对航运人才质量的要求，又满足STCW公约标准的具有国际竞争力的航运人才。
由此看出，航海英语教学不同于大学英语课程的一般方式，应在普通大学英语课程(EGP)的基础上增加听、说课程的课时，尤其是口语教学，还要增加航海专业英语教学，满足航海类学生的特定需求(ESP)。
2 航海英语作为一门专门用途外语的特殊性
我校的海运学院分为航海和轮机两个专业，其目标是培养适应国际化背景的高素质海员，在
英语方面要达到如下要求：
听说方面：应能用英语进行日常生活会话及值班时的业务会话，会使用各种英语口令，能用国际海事组织推荐使用的标准海事通信短语(SMCP)进行无线电(VHF)通信，进出口联检，进港操作，代理业务，装卸货作业；
阅读方面：应能读懂英文航海出版物，看懂英文气象报告、电报与电传、航海图与航海通告、进港指南、航路指南、航海仪器操作使用说明书、各种海事公约、业务单证、远洋提单和租船合同等；
写作方面：应能用英语填写航海日志，拟写简单的电报电文、气象报告、船舶业务书信与海事文件等；
翻译方面：应能对工作中的电报电传、航海船舶业务书信、相关海事文件进行英汉双向笔译，并具备一定的口译能力，在多国海员共同作业的情况下，保障信息的准确传达和交流，加深相互的理解和信任；
另外，在国际化背景下，远洋海船一般由多国多民族的海员组成，要停靠世界各国的港口。这就要求海员必须了解各国的政治文化、历史地理、风土人情，提高自身的文化修养和人文素质。海员是国家形象的代表。培养学生的跨文化交际能力具有重要的现实意义。
依据上述培养目标，制定培养计划，对学生的知识、能力和素质结构作出说明。
2.1航海技术专业培养计划
对外语的要求：具有坚实的英语基础；熟练掌握《国家海事标准用语》，熟练使用英文版航海图书，并具有与他船、海岸电台进行航务会话的听力、口语表达能力；满足IMO及国际电联相关英语要求，具有令人满意的英语公文写作能力。
2.2轮机工程专业培养计划
英语教学贯穿整个本科学习阶段，包括体现通识教育的大学英语、满足专业英语要求的轮机专业英语(有一定的听、说能力，能顺利阅读专业外文文献，书写业务函件及单据等)；实践环节中增加英语演讲练习作为必修课程；在前三个学年中，不间断安排英语口语课程。学生通过大学英语考试、英语演讲练习、国家海事局统一举办的轮机英语评估，方有资格申请工学学士学位。
由此可看出，航海类专业对学生英语水平的要求很高，不仅要通过大学英语考试，还要达到国际海事组织STCW78／10公约和中国海事局97规则对英语能力的要求，毕业时须通过中国海事局的统一英语口笔试，才能取得海员资格。此要求远远超过高校大学英语的教学目标。
3 ESP教学——我国大学英语教学改革的方向
《大学英语课程教学要求》的基本出发点是：大学英语教学的重心要转向学习者，要能够满足学生的需求。随着国际化进程的不断加深，现行的大学英语教学已经不能满足时代对人才的更高要求。只有将英语教学与专业学习相结合，毕业生才能将专业知识与英语有效地结合运用，更好地胜任本职工作。因此，ESP教学应该说是大学英语教学改革的方向。
专门用途英语是英语语言的一部分，为了某一目的或用途，形成有专业特色的语域(register)和语篇(discourse)。ESP是满足学习者特定需要的英语(王守仁，2010)。ESP是与某种特定职业、学科或目的相联系，根据学习者的特定目的和特定需要而开设的英语课程(Hutchinson&Waters，1987)，其目的是培养学生在一定工作环境中运用英语开展工作的交际能力，如商务英语、法律英语、科技英语等。其四个区别特征为：(1)需求上满足特定的学习者；(2)内容上与特定专业和职称相关；(3)词汇句法和语篇上放于特定专业，职业相关的活动的语言上；(4)与普通英语形成对照。 ESP是一种以学习者为中心的教学理念，强调以人为本，是一种建立在“强调学习者需求的首要地位，并以学习者为中心”教学理念上的英语语言教学活动。作为一种以专业需求为基础的实用型英语教学法，因目标明确，针对性、实用性强、能满足社会需求而大受欢迎。
开展ESP教学对语言教师和专业教师提出了更高要求。然而，我国ESP教学尚未进入成熟阶段(秦秀白，2003)。ESP教学中存在的最大问题是师资问题(朱万忠、韩萍，2002)。在大部分高校，担任专业英语教学的教师由语言教师和专业教师组成。对多数语言教师而言，他们都面临从普通语言教师向专门用途英语教师的转变，需要适应新角色所带来的新要求；其中最为明显的要求是具备教学所涉及的专业知识。而
这一点并非易事。而且，专业教师同样需要具有高度的灵活性——从专业教师转向语言教师。目前大多数高校的ESP教学模式单一，大多采用“翻译+阅读”的满堂灌模式，缺乏语言综合技能的专门训练，其结果是学生对教学的满意度极低，ESP教师也感到力不从心。专业教师需要熟悉和了解语言教学的规律性和特点，掌握语言教学的基本技能，并具有良好的语言水平。在角色转变的过程中，专业教师同样面临诸多挑战。因此，ESP教师需要具备必要的专业知识和良好的英语水平。
4 我校航海英语教学的现状与问题
目前我校航海类学生的培养采用基础英语加专业英语的模式。教师也归属于互不联系的外语学院和海运学院两个部门。专业阶段与大学英语缺乏有机衔接，各自为政，无法保证学生英语学习的连贯性和知识的系统性。
虽然课程设置在EGP课时外额外增加了1～6学期每周2学时的口语教学，但其形式、内容和效果并非如人所愿。教授大学英语口语的老师不固定，没有统一课本和教学大纲，教师根据自己的擅长和学生的年级和不同要求授课。其教材使用虽然有指导性的建议，但很多时候都是由任课教师自己选定，灵活性很大。教师使用的教材包括：《全新版大学英语听说教程》、《新标准大学英语》、《流畅英语》、《跨文化交际口语》等。
教学大纲的缺乏使得教师对教材的选取及讲授内容的自由度过大。责任心欠缺的教师可能会偷工减料，教学内容大打折扣。即使是责任感强的教师，也会由于各自对课程的认识不一致而影响教学内容和效果。
在三、四年级专业英语学习阶段，普遍采用双语授课。目前航海专业英语共2位教师，均为硕士毕业。其中一位所学专业为航海技术，持有二副适任证书，教授航海英语听力与口语；另一位为英语专业毕业，教授航海英语阅读。轮机专业英语有2位教师。其中一位所学专业为轮机专业，具有博士学位，持有二管轮适任证书，教授轮机英语听力与口语；另一位为轮机自动化专业毕业，硕士学位，教授轮机英语。教学方式一般为课堂讲授。
就航海类专业英语教学而言，英语专业毕业的教师和航海专业毕业的教师在教学上各有长短之处：英语专业毕业的教师具有扎实的英语专业知识，在学生听、说、读、写等基础英语能力的教学训练方面有明显优势，但在航海类专业英语教学中缺乏专业知识，难以深化专业英语的教学。航海类专业毕业的教师大多具有一定的海上相关经验，熟悉航海专业知识，在帮助学生阅读专业的英语资料、文献和介绍专业英语知识方面有很大优势，但英语语言知识功底不够深厚，在语音、语调、词汇量和英语知识的教学方法等诸多方面都达不到英语教师应有水平，从而限制和影响了学生专业英语水平与能力的提高。学校对专业类教师业务进修比较重视，但对从事航海类专业英语教学的教师的培训与进修还未真正引起重视。
学生的因素也导致培养效果差强人意。目前我校航海类专业为提前批次招生，由于体检视力的要求，有降分录取等优惠政策，所以大部分学生高考成绩低于其他专业的录取分数线，外语水平与其他专业学生也有较大差距。从2010年录取情况来看，海运学院学生在各省市的平均录取分数线比其他专业普遍低9～48分。他们的四级通过率在第二学年未能达到60％左右。
学生要毕业还要通过海事局的国家统考：听力口语考试和英语阅读考试，均为标准化考试，而且事先划定一定的考试范围，通过率一般在90％以上。所以评估只是为了通过考试，其内容和形式也不利于引导学生加强英语应用能力。
受师资、教材、教学形式的制约，以及考试、评估等因素的导向，航海类ESP教学中还是没有做到重视学生接受ESP教学的真实需求和充分认识ESP教学过程的特殊性，课程仍然以词汇和语法为主。教学中往往注重简单的语言知识传授而忽视学习者文化知识的培养，导致语言学习与文化教育的脱节，学生跨文化意识缺失。
5 思路和措施
为了培养适合市场需要的高素质海员，按照公约的要求更新大纲内容，紧密联系船员在实际工作中履行其职责时在英语听力理解、口语表达、英语阅读理解及书面表达等方面的英语交流能力适任需求，重视英语交流能力，切实提高学生跨文化交流能力，适应国际航运发展需求。
整合资源，整合动机，整合教学方法。在教学中尝试学英语、学专业知识、训练ESP表达能
力的“三位一体”学习模式，提高英语学习的实用性。多管齐下，尝试灵活多样的教学方法、教学手段和学生学习管理的多元化。分阶段、有侧重，促进学生综合能力的提高。
5.1EGP与ESP相融合的教学模式
航海英语教学包括EGP和ESP两个有机部分。EGP教学是ESP教学的基石和有力保障。航海英语教学是建立在学生基于基础养成阶段具备基本交际能力并结合航海专业的专业理论、基础专业词汇的前提下培养具有跨文化交际意识和能力并能独立地完成跨文化交际任务的一个综合过程。在航海英语教学中具体体现为：(1)加强教师间的学习，尝试合作教学策略；(2)英语课程的重新设置及教学内容的相互渗透。在基础阶段，有目的地渗透专业知识、ESP词汇、句法、语篇结构；在专业英语教学中融入语言学习策略和方法。
第一阶段：1～4学期，大学英语教学融入STCW78／10公约中所涉及的主题。在现有大学英语教材的学习中，大学英语教师可以删减部分已经过时或文学性太强的内容，新增公约所要求的例如海洋环境保护、紧急自救、自然灾害等方面主题。第1、2学期，同时开设海运学院听说课，英语听说课的课时应与阅读课持平甚至更多。此外，学生听说成绩的考核也应以平时成绩占主要比例，应将学生的小组成绩作为学生协作和团队能力考核的重点。 第二阶段：3～7学期，高级视听说增加英语语言文化教学。从第3学期开始开设高级视听说课程，将STCW78／10公约所涉及的场景主题按照难易程度安排，并且将文化课内容增加到学生的听说课程中，提升学生的文化修养。学有余力的学生还可以选修其他语种：日语、韩语、法语、西班牙、德语等。多语言学习使学生开阔视野，更大程度地适应国际海员的要求。
第三阶段：5～8学期，专业英语课应以更新颖的方式呈现。学生在高级视听说课程的基础上能更积极地接触专业英语。此外，让学生在模拟真实场景中实现航海英语的锻炼，并将航海英语阅读和写作作为学生的考核内容，以提高学生的适应性。学英语、学专业知识、训练专门用途英语表达能力“三位一体”才能创新英语学习模式，提高英语学习的实用性。
5.2采用跨学科团队教学模式
面对专业教师懂专业知识而不善长语言教学，外语教师精通语言又不懂专业知识的矛盾，采取EGP和ESP教师的合作教学模式，对外语教师和专业教师的教学工作进行明确分工与沟通合作。此外，还要注意EGP和EsP阶段的教材衔接。EGP和ESP教师合作，建立共享教材资源库，根据专业特点选择和开发层层深入的实用教材。
5.3灵活多样的教学方法、教学手段
教学除采用传统的教室(普通教室和多媒体教室)授课外，尝试在海运学院建立网络学习共同体，开辟海运英语学习论坛。教师利用论坛及在线交流工具或电子邮件等形式进行答疑；教师和同学还可以发布各种海运行业知识和英语学习资料以供学生学习下载；学生也可以将自己用英语制作的节目与大家分享，极大地提高和调动学生的热情和积极性，而不仅仅是枯燥的专业英语词汇的输入。采用网络学习、远程答疑、学生自主学习、研究性学习和网络监测辅导相结合的教学手段，解决师资短缺和学生个性化培养等问题。
任务型教学在ESP课程中的应用会给学生创造大量的模拟真实场景的语言实践机会，充分调动其学习的主观能动性，培养学生应对实际场景、解决实际问题、独立思考和独立工作的能力。一个好的任务可以启动学习者自然真实的语言互动，注重话题引入、交流互动、案例分析等环节，课内开展专题讨论，鼓励学生积极参与；课外组织相关实践，创设真实语境和设计真实任务，增强学生对航海专门用途语言的语域、语体、专业知识、语言技能的感知和内化，从而达到良好的学习效果。
5.4学生学习管理的多元化
由各任课教师为主导，院系辅导员为辅助，学生以宿舍为小组的学习管理。采用建构主义的自主学习法和研究性学习法，提高学生自我管理、合作学习的能力。
6 结语
ESP有很强的目的性和实用性，ESP教学是大学英语教学改革的方向。探索EGP和ESP相结合、多元化培养国际背景下的高素质海员的教学模式也将为国内其他专业领域英语教学提供范式；同时，对教师的互补性研究将为教师提供新的学习起点和努力方向，对适应新条件下的英语教学具有指导意义。
关键词：EGP；ESP；STCW78／10公约；航海英语教学
【中图分类号】H319.3
【文献标识码】A
【文章编号】1006-2831(2012)08-0073-5 doi：10.3969／j.issn.1006-2831.2012.03.020
1 国际化背景下对航海类人才的英语要求
据交通运输部统计，从2010年起我国已跃居世界第一造船大国。我国对未来海运发展的计划中，要培育拥有核心竞争力的大型船舶企业，把中国建设成世界造船强国。因此，我国对高级航海人才的需求直线上升，培养业务精、外语好的高素质海员迫在眉睫。
一方面，随着全球经济一体化的进程，船舶也朝着大型化、快速化、专业化、现代化方向发展，对海员培训与值班标准要求越来越高；另一方面，由于海盗猖獗，海运安全受到严重挑战，对海员培训与值班标准又提出了新的要求。基于以上因素，国际海事组织(IMO)修正了STCW78／95。新公约，即STCW78／10公约，更加明确了海员英语培养目标：娴熟使用英语、有效沟通能力和书面用语能力成为国际背景下的高素质海员必备技能之一。
我国拥有巨大的船员人力资源，理应在国际航海业劳动力输出方面有较大优势，但实际情况并不乐观。有人曾对航海类专业毕业生的质量进行过调查，结果表明：现有海员队伍在专业知识和综合能力等方面仍存在较大的欠缺，如：用人单位对海员实践动手能力的满意度仅为51.4％，对海员英语运用能力的满意度为62.4％，远不能满足国内外航运业发展对高端人才的实际需要。
我国船员的英语水平不高成为占领国际航运劳务市场的主要障碍。因为船员英语水平决定着船员之间能否顺利进行通信交流，影响着船舶的经济、安全、快速营运，甚至关系到海上人身和财产的安全，提高我国船员的英语水平已成为当务之急。
英语作为国际海员间的共同语言，决定了航海英语教育的育人目标应是培养既符合国家对航运人才质量的要求，又满足STCW公约标准的具有国际竞争力的航运人才。
由此看出，航海英语教学不同于大学英语课程的一般方式，应在普通大学英语课程(EGP)的基础上增加听、说课程的课时，尤其是口语教学，还要增加航海专业英语教学，满足航海类学生的特定需求(ESP)。
2 航海英语作为一门专门用途外语的特殊性
我校的海运学院分为航海和轮机两个专业，其目标是培养适应国际化背景的高素质海员，在
英语方面要达到如下要求：
听说方面：应能用英语进行日常生活会话及值班时的业务会话，会使用各种英语口令，能用国际海事组织推荐使用的标准海事通信短语(SMCP)进行无线电(VHF)通信，进出口联检，进港操作，代理业务，装卸货作业；
阅读方面：应能读懂英文航海出版物，看懂英文气象报告、电报与电传、航海图与航海通告、进港指南、航路指南、航海仪器操作使用说明书、各种海事公约、业务单证、远洋提单和租船合同等；
写作方面：应能用英语填写航海日志，拟写简单的电报电文、气象报告、船舶业务书信与海事文件等；
翻译方面：应能对工作中的电报电传、航海船舶业务书信、相关海事文件进行英汉双向笔译，并具备一定的口译能力，在多国海员共同作业的情况下，保障信息的准确传达和交流，加深相互的理解和信任；
另外，在国际化背景下，远洋海船一般由多国多民族的海员组成，要停靠世界各国的港口。这就要求海员必须了解各国的政治文化、历史地理、风土人情，提高自身的文化修养和人文素质。海员是国家形象的代表。培养学生的跨文化交际能力具有重要的现实意义。
依据上述培养目标，制定培养计划，对学生的知识、能力和素质结构作出说明。
2.1航海技术专业培养计划
对外语的要求：具有坚实的英语基础；熟练掌握《国家海事标准用语》，熟练使用英文版航海图书，并具有与他船、海岸电台进行航务会话的听力、口语表达能力；满足IMO及国际电联相关英语要求，具有令人满意的英语公文写作能力。
2.2轮机工程专业培养计划
英语教学贯穿整个本科学习阶段，包括体现通识教育的大学英语、满足专业英语要求的轮机专业英语(有一定的听、说能力，能顺利阅读专业外文文献，书写业务函件及单据等)；实践环节中增加英语演讲练习作为必修课程；在前三个学年中，不间断安排英语口语课程。学生通过大学英语考试、英语演讲练习、国家海事局统一举办的轮机英语评估，方有资格申请工学学士学位。
由此可看出，航海类专业对学生英语水平的要求很高，不仅要通过大学英语考试，还要达到国际海事组织STCW78／10公约和中国海事局97规则对英语能力的要求，毕业时须通过中国海事局的统一英语口笔试，才能取得海员资格。此要求远远超过高校大学英语的教学目标。
3 ESP教学——我国大学英语教学改革的方向
《大学英语课程教学要求》的基本出发点是：大学英语教学的重心要转向学习者，要能够满足学生的需求。随着国际化进程的不断加深，现行的大学英语教学已经不能满足时代对人才的更高要求。只有将英语教学与专业学习相结合，毕业生才能将专业知识与英语有效地结合运用，更好地胜任本职工作。因此，ESP教学应该说是大学英语教学改革的方向。
专门用途英语是英语语言的一部分，为了某一目的或用途，形成有专业特色的语域(register)和语篇(discourse)。ESP是满足学习者特定需要的英语(王守仁，2010)。ESP是与某种特定职业、学科或目的相联系，根据学习者的特定目的和特定需要而开设的英语课程(Hutchinson&Waters，1987)，其目的是培养学生在一定工作环境中运用英语开展工作的交际能力，如商务英语、法律英语、科技英语等。其四个区别特征为：(1)需求上满足特定的学习者；(2)内容上与特定专业和职称相关；(3)词汇句法和语篇上放于特定专业，职业相关的活动的语言上；(4)与普通英语形成对照。 ESP是一种以学习者为中心的教学理念，强调以人为本，是一种建立在“强调学习者需求的首要地位，并以学习者为中心”教学理念上的英语语言教学活动。作为一种以专业需求为基础的实用型英语教学法，因目标明确，针对性、实用性强、能满足社会需求而大受欢迎。
开展ESP教学对语言教师和专业教师提出了更高要求。然而，我国ESP教学尚未进入成熟阶段(秦秀白，2003)。ESP教学中存在的最大问题是师资问题(朱万忠、韩萍，2002)。在大部分高校，担任专业英语教学的教师由语言教师和专业教师组成。对多数语言教师而言，他们都面临从普通语言教师向专门用途英语教师的转变，需要适应新角色所带来的新要求；其中最为明显的要求是具备教学所涉及的专业知识。而
这一点并非易事。而且，专业教师同样需要具有高度的灵活性——从专业教师转向语言教师。目前大多数高校的ESP教学模式单一，大多采用“翻译+阅读”的满堂灌模式，缺乏语言综合技能的专门训练，其结果是学生对教学的满意度极低，ESP教师也感到力不从心。专业教师需要熟悉和了解语言教学的规律性和特点，掌握语言教学的基本技能，并具有良好的语言水平。在角色转变的过程中，专业教师同样面临诸多挑战。因此，ESP教师需要具备必要的专业知识和良好的英语水平。
4 我校航海英语教学的现状与问题
目前我校航海类学生的培养采用基础英语加专业英语的模式。教师也归属于互不联系的外语学院和海运学院两个部门。专业阶段与大学英语缺乏有机衔接，各自为政，无法保证学生英语学习的连贯性和知识的系统性。
虽然课程设置在EGP课时外额外增加了1～6学期每周2学时的口语教学，但其形式、内容和效果并非如人所愿。教授大学英语口语的老师不固定，没有统一课本和教学大纲，教师根据自己的擅长和学生的年级和不同要求授课。其教材使用虽然有指导性的建议，但很多时候都是由任课教师自己选定，灵活性很大。教师使用的教材包括：《全新版大学英语听说教程》、《新标准大学英语》、《流畅英语》、《跨文化交际口语》等。
教学大纲的缺乏使得教师对教材的选取及讲授内容的自由度过大。责任心欠缺的教师可能会偷工减料，教学内容大打折扣。即使是责任感强的教师，也会由于各自对课程的认识不一致而影响教学内容和效果。
在三、四年级专业英语学习阶段，普遍采用双语授课。目前航海专业英语共2位教师，均为硕士毕业。其中一位所学专业为航海技术，持有二副适任证书，教授航海英语听力与口语；另一位为英语专业毕业，教授航海英语阅读。轮机专业英语有2位教师。其中一位所学专业为轮机专业，具有博士学位，持有二管轮适任证书，教授轮机英语听力与口语；另一位为轮机自动化专业毕业，硕士学位，教授轮机英语。教学方式一般为课堂讲授。
就航海类专业英语教学而言，英语专业毕业的教师和航海专业毕业的教师在教学上各有长短之处：英语专业毕业的教师具有扎实的英语专业知识，在学生听、说、读、写等基础英语能力的教学训练方面有明显优势，但在航海类专业英语教学中缺乏专业知识，难以深化专业英语的教学。航海类专业毕业的教师大多具有一定的海上相关经验，熟悉航海专业知识，在帮助学生阅读专业的英语资料、文献和介绍专业英语知识方面有很大优势，但英语语言知识功底不够深厚，在语音、语调、词汇量和英语知识的教学方法等诸多方面都达不到英语教师应有水平，从而限制和影响了学生专业英语水平与能力的提高。学校对专业类教师业务进修比较重视，但对从事航海类专业英语教学的教师的培训与进修还未真正引起重视。
学生的因素也导致培养效果差强人意。目前我校航海类专业为提前批次招生，由于体检视力的要求，有降分录取等优惠政策，所以大部分学生高考成绩低于其他专业的录取分数线，外语水平与其他专业学生也有较大差距。从2010年录取情况来看，海运学院学生在各省市的平均录取分数线比其他专业普遍低9～48分。他们的四级通过率在第二学年未能达到60％左右。
学生要毕业还要通过海事局的国家统考：听力口语考试和英语阅读考试，均为标准化考试，而且事先划定一定的考试范围，通过率一般在90％以上。所以评估只是为了通过考试，其内容和形式也不利于引导学生加强英语应用能力。
受师资、教材、教学形式的制约，以及考试、评估等因素的导向，航海类ESP教学中还是没有做到重视学生接受ESP教学的真实需求和充分认识ESP教学过程的特殊性，课程仍然以词汇和语法为主。教学中往往注重简单的语言知识传授而忽视学习者文化知识的培养，导致语言学习与文化教育的脱节，学生跨文化意识缺失。
5 思路和措施
为了培养适合市场需要的高素质海员，按照公约的要求更新大纲内容，紧密联系船员在实际工作中履行其职责时在英语听力理解、口语表达、英语阅读理解及书面表达等方面的英语交流能力适任需求，重视英语交流能力，切实提高学生跨文化交流能力，适应国际航运发展需求。
整合资源，整合动机，整合教学方法。在教学中尝试学英语、学专业知识、训练ESP表达能
力的“三位一体”学习模式，提高英语学习的实用性。多管齐下，尝试灵活多样的教学方法、教学手段和学生学习管理的多元化。分阶段、有侧重，促进学生综合能力的提高。
5.1EGP与ESP相融合的教学模式
航海英语教学包括EGP和ESP两个有机部分。EGP教学是ESP教学的基石和有力保障。航海英语教学是建立在学生基于基础养成阶段具备基本交际能力并结合航海专业的专业理论、基础专业词汇的前提下培养具有跨文化交际意识和能力并能独立地完成跨文化交际任务的一个综合过程。在航海英语教学中具体体现为：(1)加强教师间的学习，尝试合作教学策略；(2)英语课程的重新设置及教学内容的相互渗透。在基础阶段，有目的地渗透专业知识、ESP词汇、句法、语篇结构；在专业英语教学中融入语言学习策略和方法。
第一阶段：1～4学期，大学英语教学融入STCW78／10公约中所涉及的主题。在现有大学英语教材的学习中，大学英语教师可以删减部分已经过时或文学性太强的内容，新增公约所要求的例如海洋环境保护、紧急自救、自然灾害等方面主题。第1、2学期，同时开设海运学院听说课，英语听说课的课时应与阅读课持平甚至更多。此外，学生听说成绩的考核也应以平时成绩占主要比例，应将学生的小组成绩作为学生协作和团队能力考核的重点。 第二阶段：3～7学期，高级视听说增加英语语言文化教学。从第3学期开始开设高级视听说课程，将STCW78／10公约所涉及的场景主题按照难易程度安排，并且将文化课内容增加到学生的听说课程中，提升学生的文化修养。学有余力的学生还可以选修其他语种：日语、韩语、法语、西班牙、德语等。多语言学习使学生开阔视野，更大程度地适应国际海员的要求。
第三阶段：5～8学期，专业英语课应以更新颖的方式呈现。学生在高级视听说课程的基础上能更积极地接触专业英语。此外，让学生在模拟真实场景中实现航海英语的锻炼，并将航海英语阅读和写作作为学生的考核内容，以提高学生的适应性。学英语、学专业知识、训练专门用途英语表达能力“三位一体”才能创新英语学习模式，提高英语学习的实用性。
5.2采用跨学科团队教学模式
面对专业教师懂专业知识而不善长语言教学，外语教师精通语言又不懂专业知识的矛盾，采取EGP和ESP教师的合作教学模式，对外语教师和专业教师的教学工作进行明确分工与沟通合作。此外，还要注意EGP和EsP阶段的教材衔接。EGP和ESP教师合作，建立共享教材资源库，根据专业特点选择和开发层层深入的实用教材。
5.3灵活多样的教学方法、教学手段
教学除采用传统的教室(普通教室和多媒体教室)授课外，尝试在海运学院建立网络学习共同体，开辟海运英语学习论坛。教师利用论坛及在线交流工具或电子邮件等形式进行答疑；教师和同学还可以发布各种海运行业知识和英语学习资料以供学生学习下载；学生也可以将自己用英语制作的节目与大家分享，极大地提高和调动学生的热情和积极性，而不仅仅是枯燥的专业英语词汇的输入。采用网络学习、远程答疑、学生自主学习、研究性学习和网络监测辅导相结合的教学手段，解决师资短缺和学生个性化培养等问题。
任务型教学在ESP课程中的应用会给学生创造大量的模拟真实场景的语言实践机会，充分调动其学习的主观能动性，培养学生应对实际场景、解决实际问题、独立思考和独立工作的能力。一个好的任务可以启动学习者自然真实的语言互动，注重话题引入、交流互动、案例分析等环节，课内开展专题讨论，鼓励学生积极参与；课外组织相关实践，创设真实语境和设计真实任务，增强学生对航海专门用途语言的语域、语体、专业知识、语言技能的感知和内化，从而达到良好的学习效果。
5.4学生学习管理的多元化
由各任课教师为主导，院系辅导员为辅助，学生以宿舍为小组的学习管理。采用建构主义的自主学习法和研究性学习法，提高学生自我管理、合作学习的能力。
6 结语
ESP有很强的目的性和实用性，ESP教学是大学英语教学改革的方向。探索EGP和ESP相结合、多元化培养国际背景下的高素质海员的教学模式也将为国内其他专业领域英语教学提供范式；同时，对教师的互补性研究将为教师提供新的学习起点和努力方向，对适应新条件下的英语教学具有指导意义。