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拟建南宁外环路穿越膨胀土分布区。若实施刚性支挡难以保证开挖边坡稳定，沿用弃土换填方案填筑路堤至少需废240万方，使工程投资大增并严重破坏生态环境，为此，研究运用膨胀土处治新技术进行路基工程设计。通过系统土性、填料性质试验，论证了物理处治技术修建膨胀土路堤的可行性；采取FIAC和极限平衡分析，获得实施柔性支护前后典型膨胀土堑坡的稳定性。基于试验、理论分析并借鉴交通部西部膨胀土项目的成功经验，提出两种封闭包盖措施填筑南宁膨胀土下路堤、不同边界条件下的路堑边坡柔性支护设计方案。对比分析表明，采用新技术效益明显，能实现南宁外环高速路安全、经济、节能环保的修建目标。