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摘 要：随着我国建筑工程的管理日渐成熟，建筑技术的革新热潮也开始纷纷出现，相关人士和机构对于整个建筑工程的技术细节的探讨也逐渐从直观表面转向宏观深入。作为建筑检测项目之一的基桩静载，其在桩基础技术中具有非常重要的意义。
关键词：基桩静载试验；问题；承载力；分析
基桩静载试验有很多种，根据其组成特点，可以大致分为单桩和多桩，而单桩竖向抗压静载试验在工程检测中用的比较多，准确率和安全性都比较高。本文主要针对单桩竖向抗压静载试验中容易出现的问题进行分析。
1单桩竖向抗压静载试验常见问题
基桩静载试验的原理以埋于土中的受力杆件在受到多个力的同时作用时，依据得出的数据确定单桩竖向抗压极限承载力。尽管基桩静载试验已经投入应用很多年，但在实际操作中还是会出现各种问题。
1.1试验装置
单桩静载试验进行之前一定要依据现场实际情况，还需要考虑到施工环境和气候、土质、地形等自然因素的影响，布置好现场，先在场地平面图上规划出最佳布置结构，并按照要求计算出最合适的负荷压力。
基准桩的位移主要是由力的转移造成，堆载过程产生的力作用于基准桩周围，随着不断施力，桩周围的土所受的压力渐渐转移到桩顶，在卸载时，又转移到基准桩周围的土上，导致其下沉，最终造成了基准桩的位置发生移动。
基准梁固定于基准桩之上，因此，基准桩的位移对基准梁有直接的影响。一旦发生这样的位移，百分表或位移计的测量都会受到影响。除此之外，基准梁长时间处在温度变化、风水日晒的境地中，基准梁受到气温等因素的影响可能会导致其发生变化，若是受到强高温的影响，甚至可能有嚴重变形的危险。
1.2测量方法问题
锚桩法和快速法都是很常见的测量方法，但都或多或少有着一些不足。在锚桩法中，很多单位采用的是工程桩，并且不经过锚桩抗拔力的计算，导致在试验时钢筋受拉过度，或锚桩系统本身布置不对称，锚固力分配不合理，这些情况都会导致部分锚桩上拔和局部钢筋被拉断，整个试验以失败告终。
快速维持荷载法，隔一小时增加一级荷载，以达到节省试验时间的目的，但是，这种方法在某些情况下可能不准确，甚至有质的区别。比如，当某一级别的荷载完成后，桩的承载力接近极限，按照此方法可能会检测出沉降量的两个指标均没有达到破坏标准，但实际上，桩已经符合验收标准。
1.3试验结果的正确应用
对静载试验资料分析中有一些情况值得注意，就单桩竖向承载力而言，有这样两种情况值得注意：一种是经过静载试验后桩的承载力提高了，承载力不合格的桩经过静载试验后该桩的竖向承载力提高了，可能满足设计要求。例如桩底有沉渣，静载试验将沉渣压实，桩端阻能正常发挥；因挤土效应而使桩上浮，静载试验消除了上浮现象，等等。按规范确定该桩极限承载力不满足设计要求，但可能不需要对该桩本身进行工程处理。另一种是经过静载试验后桩的承载力明显降低了，例如静载试验第九级或第十级加载时发生桩身破坏或持力层夹层破坏，按照规范，虽然这根桩极限承载力可以定得很高，经设计复核可能满足使用要求，但该桩本身几乎成为废桩。
1.4边堆载边试验
采用压重平台反力装置时，若地基承载力不够，支墩可能产生较大下沉，严重时会造成试验前主梁压到千斤顶的现象，此时桩已受力了，而桩的沉降未及时记录。在这种情况下继续试验，前几级对应的沉降量非常小，原始记录实际上是不真实的，会影响试验结果。为了避免主梁压实千斤顶或支墩下地基土破坏而导致安全事故，采用边堆载边试验，只要桩的试验荷载满足规范要求——每级荷载维持变化幅度不得超过分级荷载的±10%，应该说试验结果是可靠的。在实际操作中应注意两个问题，一是堆载过程中，适当加卸荷以保证每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%；二是根据堆载速度，控制试验开始的时间，确保试验过程中桩顶的堆载量不小于试验荷载的120%。
1.5偏心问题
试验过程中应观察并分析桩偏心受力状态，偏心受力主要由以下几个因素引起，一是制作的桩帽轴心与原桩身轴线严重不重合；二是支墩下的地基土不均匀变形；三是锚桩的钢筋预留量不匹配，锚桩之间承受的荷载不同步；四是采用多个千斤顶的合力中心与桩身轴线严重偏离。到底允许偏心力多大而不影响试验结果，要结合工程实践经验确定，不同桩径、不同配筋，不同桩型、不同桩身强度、不同地质条件，抵抗偏心力矩的能力是不同的。一般来说，不同测点的沉降差不宜大于3～5mm，偏心力矩抵抗能力强的桩不应大于10mm。
1.6安全问题
安全问题必须引起我们足够的重视。我国大部分地区采用堆载法，常用的堆载重物为砂包或砼块，试验架多为散架，整体稳定性较差，存在许多安全隐患。除尽可能将堆载重物稳妥堆放外，应控制堆载的高度，随时注意堆载物倾斜。采用锚桩时，对锚桩的抗拔承载力严格验算，对锚筋进行力学试验保证足够的安全储备。采用人工读数时，必须保证进出通道畅顺。现场还应确立试验区范围，悬挂警告标志。
2基桩静载试验中应引起重视的细节
基桩静载试验是一项并非十分复杂的工程项目，尤其是在高科技和先进仪器的支撑下，现代试验更显得游刃有余。需要注意的是，该试验对于测量结果和数据的精准度要求非常高，很多小细节和步骤都有可能对其后的测量工作产生负面影响，因此，很多工作环节必须引起重视和关注。
2.1卸载观测
针对桩变形问题，存在一定的过程，从近似弹性到弹塑性，再到塑性这样一个转变。当荷载作用于桩时则需通过卸载观测确定桩的工作状态，由于桩的弹性变形在沉降变形上体现不明显，桩的变形更需要多次的加载和卸载试验完成观测。在进行此项操作时，首先要制定正确的卸载方法，成功的卸载观测资料对于整个基桩静载试验具有决定性的作用。
2.2方法改良
延长时间，这是针对试验中可能会出现的特殊情况而做的要求，即延长恒载时间，是在荷载接近极限承载力的最后一级时，通过减慢速度的方法来延长恒载时间，以达到试验对桩顶沉降速率进行判稳的要求，这种状态下的试验结果一般不会有较大的误差。
在选锚桩时，应当选择主筋直径较大和焊接长度符合规定的钢筋作为拉筋，试桩和锚桩中心的距离应当符合检测技术规程。
2.3加强现场管理
现场管理的基本要求是亲临现场，充分了解现场的各种情况，对各工种所需设备有一个明确的知晓。首先，要建立一个有效的检测机制，对所有设备的购买和安装都严格按照相关部门的要求来进行，每隔一段时间要对设备进行检测维修，另外，加强专业技能和素质的培训，建立一支高素质的队伍，对一些比较特殊的检测设备要做好备案和养护，避免因人为原因保管不当或操作失误造成设备损坏。
3结论
基桩静载试验由于其特殊性，并不是炙手可热的话题，也不为专家和学者所津津乐道，正因为如此，其中的许多问题没有被挖掘出来，这种情况又导致很少有人去专门对它做研究。其实，对于基桩静载试验的探索应主要放在操作细节上考虑，为其创造一个合适的环境，减少或避免人为可能出现的问题。
参考文献：
[1]中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）.中国建筑工业出版社，2014.
[2]广东省标准《建筑基桩检测技术规范》（DBJ 15-60-2008）.中国建筑工业出版社，2008.
[3]袁庆华等.工程桩质量检测技术培训教材.中国建筑工业出版社，2009.
关键词：基桩静载试验；问题；承载力；分析
基桩静载试验有很多种，根据其组成特点，可以大致分为单桩和多桩，而单桩竖向抗压静载试验在工程检测中用的比较多，准确率和安全性都比较高。本文主要针对单桩竖向抗压静载试验中容易出现的问题进行分析。
1单桩竖向抗压静载试验常见问题
基桩静载试验的原理以埋于土中的受力杆件在受到多个力的同时作用时，依据得出的数据确定单桩竖向抗压极限承载力。尽管基桩静载试验已经投入应用很多年，但在实际操作中还是会出现各种问题。
1.1试验装置
单桩静载试验进行之前一定要依据现场实际情况，还需要考虑到施工环境和气候、土质、地形等自然因素的影响，布置好现场，先在场地平面图上规划出最佳布置结构，并按照要求计算出最合适的负荷压力。
基准桩的位移主要是由力的转移造成，堆载过程产生的力作用于基准桩周围，随着不断施力，桩周围的土所受的压力渐渐转移到桩顶，在卸载时，又转移到基准桩周围的土上，导致其下沉，最终造成了基准桩的位置发生移动。
基准梁固定于基准桩之上，因此，基准桩的位移对基准梁有直接的影响。一旦发生这样的位移，百分表或位移计的测量都会受到影响。除此之外，基准梁长时间处在温度变化、风水日晒的境地中，基准梁受到气温等因素的影响可能会导致其发生变化，若是受到强高温的影响，甚至可能有嚴重变形的危险。
1.2测量方法问题
锚桩法和快速法都是很常见的测量方法，但都或多或少有着一些不足。在锚桩法中，很多单位采用的是工程桩，并且不经过锚桩抗拔力的计算，导致在试验时钢筋受拉过度，或锚桩系统本身布置不对称，锚固力分配不合理，这些情况都会导致部分锚桩上拔和局部钢筋被拉断，整个试验以失败告终。
快速维持荷载法，隔一小时增加一级荷载，以达到节省试验时间的目的，但是，这种方法在某些情况下可能不准确，甚至有质的区别。比如，当某一级别的荷载完成后，桩的承载力接近极限，按照此方法可能会检测出沉降量的两个指标均没有达到破坏标准，但实际上，桩已经符合验收标准。
1.3试验结果的正确应用
对静载试验资料分析中有一些情况值得注意，就单桩竖向承载力而言，有这样两种情况值得注意：一种是经过静载试验后桩的承载力提高了，承载力不合格的桩经过静载试验后该桩的竖向承载力提高了，可能满足设计要求。例如桩底有沉渣，静载试验将沉渣压实，桩端阻能正常发挥；因挤土效应而使桩上浮，静载试验消除了上浮现象，等等。按规范确定该桩极限承载力不满足设计要求，但可能不需要对该桩本身进行工程处理。另一种是经过静载试验后桩的承载力明显降低了，例如静载试验第九级或第十级加载时发生桩身破坏或持力层夹层破坏，按照规范，虽然这根桩极限承载力可以定得很高，经设计复核可能满足使用要求，但该桩本身几乎成为废桩。
1.4边堆载边试验
采用压重平台反力装置时，若地基承载力不够，支墩可能产生较大下沉，严重时会造成试验前主梁压到千斤顶的现象，此时桩已受力了，而桩的沉降未及时记录。在这种情况下继续试验，前几级对应的沉降量非常小，原始记录实际上是不真实的，会影响试验结果。为了避免主梁压实千斤顶或支墩下地基土破坏而导致安全事故，采用边堆载边试验，只要桩的试验荷载满足规范要求——每级荷载维持变化幅度不得超过分级荷载的±10%，应该说试验结果是可靠的。在实际操作中应注意两个问题，一是堆载过程中，适当加卸荷以保证每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%；二是根据堆载速度，控制试验开始的时间，确保试验过程中桩顶的堆载量不小于试验荷载的120%。
1.5偏心问题
试验过程中应观察并分析桩偏心受力状态，偏心受力主要由以下几个因素引起，一是制作的桩帽轴心与原桩身轴线严重不重合；二是支墩下的地基土不均匀变形；三是锚桩的钢筋预留量不匹配，锚桩之间承受的荷载不同步；四是采用多个千斤顶的合力中心与桩身轴线严重偏离。到底允许偏心力多大而不影响试验结果，要结合工程实践经验确定，不同桩径、不同配筋，不同桩型、不同桩身强度、不同地质条件，抵抗偏心力矩的能力是不同的。一般来说，不同测点的沉降差不宜大于3～5mm，偏心力矩抵抗能力强的桩不应大于10mm。
1.6安全问题
安全问题必须引起我们足够的重视。我国大部分地区采用堆载法，常用的堆载重物为砂包或砼块，试验架多为散架，整体稳定性较差，存在许多安全隐患。除尽可能将堆载重物稳妥堆放外，应控制堆载的高度，随时注意堆载物倾斜。采用锚桩时，对锚桩的抗拔承载力严格验算，对锚筋进行力学试验保证足够的安全储备。采用人工读数时，必须保证进出通道畅顺。现场还应确立试验区范围，悬挂警告标志。
2基桩静载试验中应引起重视的细节
基桩静载试验是一项并非十分复杂的工程项目，尤其是在高科技和先进仪器的支撑下，现代试验更显得游刃有余。需要注意的是，该试验对于测量结果和数据的精准度要求非常高，很多小细节和步骤都有可能对其后的测量工作产生负面影响，因此，很多工作环节必须引起重视和关注。
2.1卸载观测
针对桩变形问题，存在一定的过程，从近似弹性到弹塑性，再到塑性这样一个转变。当荷载作用于桩时则需通过卸载观测确定桩的工作状态，由于桩的弹性变形在沉降变形上体现不明显，桩的变形更需要多次的加载和卸载试验完成观测。在进行此项操作时，首先要制定正确的卸载方法，成功的卸载观测资料对于整个基桩静载试验具有决定性的作用。
2.2方法改良
延长时间，这是针对试验中可能会出现的特殊情况而做的要求，即延长恒载时间，是在荷载接近极限承载力的最后一级时，通过减慢速度的方法来延长恒载时间，以达到试验对桩顶沉降速率进行判稳的要求，这种状态下的试验结果一般不会有较大的误差。
在选锚桩时，应当选择主筋直径较大和焊接长度符合规定的钢筋作为拉筋，试桩和锚桩中心的距离应当符合检测技术规程。
2.3加强现场管理
现场管理的基本要求是亲临现场，充分了解现场的各种情况，对各工种所需设备有一个明确的知晓。首先，要建立一个有效的检测机制，对所有设备的购买和安装都严格按照相关部门的要求来进行，每隔一段时间要对设备进行检测维修，另外，加强专业技能和素质的培训，建立一支高素质的队伍，对一些比较特殊的检测设备要做好备案和养护，避免因人为原因保管不当或操作失误造成设备损坏。
3结论
基桩静载试验由于其特殊性，并不是炙手可热的话题，也不为专家和学者所津津乐道，正因为如此，其中的许多问题没有被挖掘出来，这种情况又导致很少有人去专门对它做研究。其实，对于基桩静载试验的探索应主要放在操作细节上考虑，为其创造一个合适的环境，减少或避免人为可能出现的问题。
参考文献：
[1]中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）.中国建筑工业出版社，2014.
[2]广东省标准《建筑基桩检测技术规范》（DBJ 15-60-2008）.中国建筑工业出版社，2008.
[3]袁庆华等.工程桩质量检测技术培训教材.中国建筑工业出版社，2009.