【摘 要】
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针对柴油机尾气微粒的分形特性，基于分形理论建立了纤维材料对尾气微粒的过滤效率数学模型，并证明了模型的正确性。应用该模型分析了纤维材料作为微粒捕集器过滤材料时的过滤机
【机 构】
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吉林大学机械科学与工程学院,吉林大学工程仿生教育部重点实验室
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针对柴油机尾气微粒的分形特性，基于分形理论建立了纤维材料对尾气微粒的过滤效率数学模型，并证明了模型的正确性。应用该模型分析了纤维材料作为微粒捕集器过滤材料时的过滤机理、过滤效率和压降特性，研究了微粒分维数对过滤效率的影响。计算结果表明，柴油机尾气微粒的主要捕集机理为扩散和直接拦截，惯性机理的作用很小。纤维过滤材料对粒径为200-400nm的尾气微粒的捕集效率最低，为了提高这一尺寸范围微粒的过滤效率，应降低过滤流速、提高过滤温度以提高扩散机理的作用，并且减小过滤材料纤维直径、提高填充密度以提高直接拦截机理的
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