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单转子压气机设计状态出口叶尖通道中部、叶根吸力面角区和转子尾迹内具有较强的紊流脉动，泄漏涡是造成尖部气流掺混的主要因素。近失速状态通道内气流脉动明显增强，并沿周向和径向是呈现出较大的梯度，叶尖通道中部的紊流强度分布证实了气流剧烈交 发生，０．８７叶高和０．２５叶高吸力面附近的强紊乱中心来源于叶背附面层分离形成的旋涡。在出口测量截面紊流强度３个分量的最大值，径向分量最大，轴向分量次之，切向分量最小，