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美国战略之页网站日前报道称，自20世纪90年代以来，美国海军日益利用自主水下航行器（AUV）检测水下状况，而近来AUV发挥的作用则更多。像海洋探测器等较新型的AUV比老型号配备了更多的感应器，有了更好的控制和更可靠的通信系统。利用这种AUV，海军可以低成本地检测大片海域的水下情况以及各种活动。
报道称，2014年，海军就开始使用海洋滑翔器。这是一种长两米、重52公斤的AUV，外观像带着侧翼的鱼雷。它可以在海底呆上6个月才需要充电。顾名思义，海洋滑翔器每天可在水中滑行20-25公里。同大多数AUV一样，海洋滑翔器通过一个变换重量的系统以及一个可以放空和填满的空气舱来调节深度。它的一对侧翼可以像飞机机翼那样起到拉升作用。海洋滑翔器通过潜水、向前滑行和再度上浮来一路收集数据。
报道称，海洋滑翔器的主要任务是对水域进行测量，然后利用内置卫星电话每4小时向海军中所有需要的人发回这些信息。海洋滑翔器还利用卫星电话获取新的指令，并利用内置全球定位系统和其他导航传感器找到受命前去检测的水域。海洋滑翔器还利用洋流收集信息，并利用这些信息从一个地方滑行到另一个地方。
报道称，海洋中水的构成（温度、盐度、氧气含量和生物数量等）变化缓慢。这些特点影响了声呐的效果。如果可以更准确地检测水的构成，声呐就会更准确。海洋滑翔器可以通过飞机或直升机投入水中，并在水下呆上数天、数周或数月收集水下信息。
报道称，海洋滑翔器的造价为每个10万美元，这是监测大片海域的一种低成本方式。海洋滑翔器能发挥作用是因为它的电子系统需要的电量很少，其移动机械装置也是如此。海洋滑翔器的速度不快，但它具备无人驾驶飞行器和自主水下航行器最宝贵的特色——耐力。
海洋滑翔器可以长时间呆在水下，等待敌人出现。这本来是为潜艇设计的任务。但由于潜艇上有人操控，所以如果让潜艇长时间巡视大片海域成本太高。海洋滑翔器成本低廉、行动高效、有耐力，而且从来不用担心船员的士气问题。（参考）
报道称，2014年，海军就开始使用海洋滑翔器。这是一种长两米、重52公斤的AUV，外观像带着侧翼的鱼雷。它可以在海底呆上6个月才需要充电。顾名思义，海洋滑翔器每天可在水中滑行20-25公里。同大多数AUV一样，海洋滑翔器通过一个变换重量的系统以及一个可以放空和填满的空气舱来调节深度。它的一对侧翼可以像飞机机翼那样起到拉升作用。海洋滑翔器通过潜水、向前滑行和再度上浮来一路收集数据。
报道称，海洋滑翔器的主要任务是对水域进行测量，然后利用内置卫星电话每4小时向海军中所有需要的人发回这些信息。海洋滑翔器还利用卫星电话获取新的指令，并利用内置全球定位系统和其他导航传感器找到受命前去检测的水域。海洋滑翔器还利用洋流收集信息，并利用这些信息从一个地方滑行到另一个地方。
报道称，海洋中水的构成（温度、盐度、氧气含量和生物数量等）变化缓慢。这些特点影响了声呐的效果。如果可以更准确地检测水的构成，声呐就会更准确。海洋滑翔器可以通过飞机或直升机投入水中，并在水下呆上数天、数周或数月收集水下信息。
报道称，海洋滑翔器的造价为每个10万美元，这是监测大片海域的一种低成本方式。海洋滑翔器能发挥作用是因为它的电子系统需要的电量很少，其移动机械装置也是如此。海洋滑翔器的速度不快，但它具备无人驾驶飞行器和自主水下航行器最宝贵的特色——耐力。
海洋滑翔器可以长时间呆在水下，等待敌人出现。这本来是为潜艇设计的任务。但由于潜艇上有人操控，所以如果让潜艇长时间巡视大片海域成本太高。海洋滑翔器成本低廉、行动高效、有耐力，而且从来不用担心船员的士气问题。（参考）