柴油机汽缸盖罩拉伸模工艺分析和拉伸成形模具设计

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  摘要:汽缸盖罩形状复杂,长度方向具有不同尺寸和园角半径。本文介绍了该件的工艺分析,展开料尺寸的比较,拉伸参数的选取,起伏成形参数校核,设计了拉伸成形模,获得成功。
  关键词:汽缸盖罩 工艺分析 拉伸成形模
  1.概述
  图一所示零件为柴油机上的汽缸盖罩零件,属于盒形件,也属于覆盖件. 该零件材质为08钢 ,厚度δ=1.5mm .形状复杂,不对称,长度方向尺寸相差18,一尺寸为253.5 mm,另一尺寸为271.5mm。宽度方向尺寸136.5 mm,高度数方寸为75.5 mm。在两端的宽度方向,中间用13.25和18.75园弧连接,四角 园弧半径分别为R26.75mm和R38.75mm,另外,在俯视图上方一侧有凹园半径为R16.25 mm和26.75连接。在主视图方向顶面园弧半径为R894.5 mm,在左视图方向园弧半径为R227.5 mm,(左视图未画)中央要冲孔翻边,孔径 48 mm,总高5 mm,距左右两侧边64.5处,成型2- 27和冲孔翻边2- 11,总高为6.5mm要制成该零件是困难的,经过分析,采用如下工艺:落料——拉伸成形——修边——冲侧孔——冲孔翻边,该工艺路线成功的关键是拉伸成形模,故本文对拉伸参数作比较选择,对起伏成形作校核,并设计出符合要求的模具。
  2.工艺参数的校核
  该零件形状复杂,不对称,既属于覆盖件,也属于盒形件,目前,覆盖件,但又能归类为盒形件的零件,可按盒形件计算与校核工艺参数。
  2.1 确定修边余量 H及毛坯高度h
  2.2确定假设毛坯直径D
  2.3盒形件的展开料
  半径和长度计算展开料尺寸有差别,对上述两组数值进行试验,结果表明,按r=26.75尺寸计算的展开料比较符合实际状况,展开料大的对生产零件是不会有问题的,但对拉伸来讲,料多反而增大变形程度,对拉伸不好,还要浪费材料,另外考虑是批量生产,且落料尺寸又不是很大,故按r=26.75展开料做落料模。展开料毛坯图如图2所示。
  2.4确定拉伸次数
  2.4.1拉伸系数m的计算
  拉伸系数仍然分两种情况进行计算
  2.4.2校核拉伸次数
  2.4.2.1按园筒形件校核
  2.4.2.2按矩形盒形件校核
  2.4.2.3按相对拉伸高度校核
  2.4.2.4拉伸次数结论
  通过上述核算,虽然按园角形拉伸是有点问题,但按盒形件校核拉伸成形没问题,由于形状复杂,要在工艺上采取措施。
  2.5校核胀形部分
  压形肩部有三处,中间 55及两边压形 27, 压形 27是伸长最大的地方。只要校核该处能一次成形,那么其它的地方一次成性显然没有问题的。
  其靠端面的形狀如图三所示,
  该图按中性层给出且没有给出园角
  压形后的长度为34,原长为27。故伸长率为26%,材料允许伸长率为32%,
  为极限允许伸长率的81%,按照资料指出的(0.7~0.75)δ,材料成形状近似球形,故可取0.75δ,但还略为超过,故将倾角改为R2-3,如图四所示,伸长率会在允许的范围之内。
  根据以上分析,按照上述的参数,一次拉伸成形。在修改尺寸及采取措施后,能取得好的效果。
  3.模具结构如图。
  4.工艺采取措施
  4.1压形园角半径在不影响装配质量的情况下,装配园角半径改为R2-3.
  4.2润滑是使拉伸压形成功的措施,润滑剂的种类很多,我们采用Mos2加猪油作润滑剂,并涂在与凹模接触的材料面,要保持模具与润滑剂清洁,不得有杂质等。
  5.结论
  该件形状复杂,有两组尺寸,不对称,要将两组尺寸分别计算参数和校核,最后试生产,得到能生产符合零件图纸要求的参数。按检验过的参数设计了拉伸成形模,生产出完全符合图纸要求的零件。
  参考文献:
  [1]王孝培 冲压手册(第二版) 北京机械工业出版社 1990
  [2]曾霞文等编 冷冲压工艺及模具设计 中南大学出版社 2007年8月2次印刷
  [3]张有明等 家用洗衣机内筒整体一次拉伸的初探 锻压技术1985(6)
  基金项目:湖南省教育厅科学技术研究项目,项目编号:11C0571
  作者简介:汪新衡,男,副教授,从事机械与模具方面的教学与研究工作。
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