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结合地下交通隧道近距离穿越人防工程实例，通过数值模拟分析了地下交通隧道施工过程中的人防工程变形与受力变化、地层变形与受力变化等，得出相应结果：（1）地下交通隧道施工引起的人防工程、地层变形与应力变化体现了工程建设的发展变化，整体模型表现出地层塑性变化区并不形成相应贯通，应结合人防工程、地下交通隧道的特点对关键工作实施控制；（2）地下交通隧道施工引起人防工程沉降最大为13．9mm，跨中拉应力最大达到2MPa，人防工程在跨中可能产生裂缝，并且该部位下的土体拉应力分布较集中，建议施工中加强对人防工程底部土体加固