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摘 要：水泥混凝土路面是目前中国乃至世界所普遍使用的路面，虽然其本身极度的耐磨，而且硬度较高，但是面对时下愈发严峻的交通状况重压下，有很多的水泥路面承受了巨大的损耗，不堪重负。然而道路是城市的血管，如果道路被破坏了，会影响整个城市的运行，为了避免因道路的原因阻碍城市发展的情况出现，选择加铺薄层沥青罩面就成为了道路改造技的主要实施技术，这对稳定路基建设，延长道路使用寿命都有着良好的改善作用，也更符合经济发展的需求。
关键词：水泥混凝土路面；道路改造；薄层沥青罩面
引言
目前在中国，水泥路面十分普及，到处都可以看到水泥混凝土所铺就的路面，因为其本身的材料较易获取，成本低廉，而且在近几年中，已经广泛的开始在非城区地方使用。使用了混凝土水泥所铸就的路面本身因为强度大的特性，即便车流量很大也可以轻松应对，不会发生坍塌、凹陷等问题，即是是经过了大量的摩擦、碾压，表面的摩擦效果也十分拔群。但是随着经济的快速发展，即便坚实如水泥路面也经不住夸张的流量，因此有必要采用沥青混凝土技术对其进行加固。
1 使用沥青混凝土对旧水泥路面进行加固的必要性
1.1 对于社会经济建设的保障
随着时光的飞逝，长时间的磨损与风吹日晒使得水泥混凝土路面会出现各种各样的问题，而作为城市运行所必须具备的公共基础建设设施，较为优质的道路不仅会为车辆的行驶节约油耗直接性的降低成本，更是会提高车流通过量，加快人力、物资运输，对于整个城市的发展来说，其贡献不可估量。所以，对于目前已经开始出现问题的旧水泥路面，进行修复补强工作已是势在必行。经过长时间的研究分析，我们发现易于粘合的沥青在水泥混凝土路面的补强工作中最为合适，因此对于旧水泥路面的修补来说沥青当为首选。
沥青不光可以修补长时间磨损所造成的裂缝等问题，从而有效地改善路况，进而延长其可以运行的年限，而且本身使用沥青对于交通以及绿化、周边环境的实际影响都相对小的很多。
在目前对于水泥混凝土路面的补强工作中，通过使用沥青混凝土加铺层来对水泥混凝土路面进行补强，可以有效的增强路面的刚性，并显著提高路面的抗压能力，增大可通过吨位，而且因为其具有较高的稳定性，所需维护成本也较为低廉，并且具有相当不错的防滑系数，十分利于实际的道路补强任务的实施。
1.2 有助于交通系统的全面提升
对于水泥混凝土路面进行加铺沥青的技术本身已经趋于成熟，在具体施工中不论是在工作手段或者是工作方案上都有较为完整的匹配体系，使用这样十分稳定有效的技术可以大大的提高水泥混凝土路面的补强效率，保证其工期的同时质量也十分有保证。
另一方面，加铺薄层沥青罩面的主要工作表现方式也会随着施工建设的要求进行创新，例如：结合式加层、部分结合式夹层、隔离式加层、从而加铺沥青混凝土施工技术的方式也不断的进行改造，将道路改造工作有效地开展，促进工程改造质量的全面提升。
2 旧水泥混凝土路面加铺沥青的工艺
现阶段，国内外对于水泥混凝土路面的补强方式主要有三种：一是移除重铺法（翻挖），二是先修复然后直接加罩混凝土面层（白加白）或者沥青面层（白加黑），三是将旧水泥混凝土面面破碎后加铺新的基层和面层。在此我们对加铺薄层沥青罩面的改造方案做以介绍。
在面对一些本身路况较好，仅存在轻微损伤的水泥混凝土路面时，推荐直接进行沥青修补，在表面形成保护层的方式进行补强。由于长时间的放置，水泥混凝土路面经常会出现脱空的情况，对于这种状况应当對其施加钻孔压浆处理，将内部的断裂部分、边缘损坏等局部损伤施以部位的板面更换，并将出现裂缝的部位进行填充后，直接在表面使用沥青补强。由于此种施工方法对于水泥混凝土路面的改进有限，所以还应当在二者之间加设一重应力吸收材料，以避免出现因为二者材质的不同属性而产生的裂缝。
3 关于水泥混凝土路面加铺沥青方案的选择
3.1 对于铺就薄层沥青罩面的施工方案设计
因为需要进行补强的水泥混凝土路面一般都属于流量大、开设时间长的主要路段，因此实际受损程度也是十分严重，甚至会出现整个街道的断裂，部分性的塌陷也时有发生。所以，为了更好的进行施工，在工作前应当根据其实际状况进行合理的方案选择设计。
首先，对于裂缝处的异物与积水要处理干净，以方便进行施工：再者要将路面所产生的凹陷或者断层铺设平整；第三，要对于已经支离破碎的部分进行整理以及替换；第四，要有针对性的的对破旧的路基进行修复；第五，应当对原本路面的完整度予以存留；最后，应当对路面的下沉进行挖掘。
3.2 使用沥青罩面进行补强方案的分析
在实际施工过程中，应当优先对于路况进行分析，之后才可以对应的选择与之相匹配的方案。为确保即便在道路改建之后也能顺利的发挥本身作用，应该对于整个道路的修建工程予以全面分析，其中对于施工环境的勘察以及关于未来可能阻碍施工的事件进行预知的过程是必不可少的。常规情况下，改造都会在天气晴朗的环境下进行，因为充足的日晒可以加速沥青的干燥，这样子就可以极快的使路面可以通过施工机器，加快施工进度。除此之外，还要十分注意路面清洁度的保持，只有这样才能在浇灌沥青时保持道路的平整。因为沥青本身属于流体，因此不宜在高温的天气下进行浇灌，这样就会因为温度的原因致使其发生变形、断裂，并且与此同时，要对施工现场进行封闭。
第二点需要注意的是，对于具体采取的工艺进行分析。由于成本低廉效果拔群，因此铺就沥青罩面的方法被广泛使用着，而且最为重要的是，其本身的施工过程极为的快速--清理水泥路面、于表面涂刷热沥青、摊铺之后使用压路机进行平整、对路面的平衡状况予以检验，仅需短短的几步就可以完成，施工常常不超过一天就结束了。
第三，沥青材料在旧路的工程改造过程中需要进行科学的拌制。通过机械拌制，检测沥青的温度，将沥青和混凝土进行有针对性的融合，以此来控制施工质量。需要注意的是，沥青的温度过高会影响与集料的粘结力，将沥青的混合料拌和时间进行设定，所有的矿料应全部裹覆沥青结合料，从而将沥青混凝土和路面改造的贴合效果全面的进行融合。
第四，对运输效率有较高的要求。在大吨位自卸车运输沥青混合料的情况下，要防止沥青与车厢出现粘合，需要在干净的车厢面涂抹水油混合液，防止这样的情况出现，还要注意防尘、防土。
最后，检查路面的施工作业质量，实施交通疏导。
结束语
实施的水泥混凝土路面改造加铺沥青混凝土施工技术，是为了保证交通工程建设事业的有效和有序，能够将道路工程改造的更加完善，同时现代化的城市建设也有保证，从而保证经济建设全面发展。
参考文献
[1]李汉平.浅析水泥混凝土路面常见病害及防治措施[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2016（01）.
[2]汪文毅.水泥混凝土路面基层刚度对路面受力影响解析[J].智能城市，2016（04）.
关键词：水泥混凝土路面；道路改造；薄层沥青罩面
引言
目前在中国，水泥路面十分普及，到处都可以看到水泥混凝土所铺就的路面，因为其本身的材料较易获取，成本低廉，而且在近几年中，已经广泛的开始在非城区地方使用。使用了混凝土水泥所铸就的路面本身因为强度大的特性，即便车流量很大也可以轻松应对，不会发生坍塌、凹陷等问题，即是是经过了大量的摩擦、碾压，表面的摩擦效果也十分拔群。但是随着经济的快速发展，即便坚实如水泥路面也经不住夸张的流量，因此有必要采用沥青混凝土技术对其进行加固。
1 使用沥青混凝土对旧水泥路面进行加固的必要性
1.1 对于社会经济建设的保障
随着时光的飞逝，长时间的磨损与风吹日晒使得水泥混凝土路面会出现各种各样的问题，而作为城市运行所必须具备的公共基础建设设施，较为优质的道路不仅会为车辆的行驶节约油耗直接性的降低成本，更是会提高车流通过量，加快人力、物资运输，对于整个城市的发展来说，其贡献不可估量。所以，对于目前已经开始出现问题的旧水泥路面，进行修复补强工作已是势在必行。经过长时间的研究分析，我们发现易于粘合的沥青在水泥混凝土路面的补强工作中最为合适，因此对于旧水泥路面的修补来说沥青当为首选。
沥青不光可以修补长时间磨损所造成的裂缝等问题，从而有效地改善路况，进而延长其可以运行的年限，而且本身使用沥青对于交通以及绿化、周边环境的实际影响都相对小的很多。
在目前对于水泥混凝土路面的补强工作中，通过使用沥青混凝土加铺层来对水泥混凝土路面进行补强，可以有效的增强路面的刚性，并显著提高路面的抗压能力，增大可通过吨位，而且因为其具有较高的稳定性，所需维护成本也较为低廉，并且具有相当不错的防滑系数，十分利于实际的道路补强任务的实施。
1.2 有助于交通系统的全面提升
对于水泥混凝土路面进行加铺沥青的技术本身已经趋于成熟，在具体施工中不论是在工作手段或者是工作方案上都有较为完整的匹配体系，使用这样十分稳定有效的技术可以大大的提高水泥混凝土路面的补强效率，保证其工期的同时质量也十分有保证。
另一方面，加铺薄层沥青罩面的主要工作表现方式也会随着施工建设的要求进行创新，例如：结合式加层、部分结合式夹层、隔离式加层、从而加铺沥青混凝土施工技术的方式也不断的进行改造，将道路改造工作有效地开展，促进工程改造质量的全面提升。
2 旧水泥混凝土路面加铺沥青的工艺
现阶段，国内外对于水泥混凝土路面的补强方式主要有三种：一是移除重铺法（翻挖），二是先修复然后直接加罩混凝土面层（白加白）或者沥青面层（白加黑），三是将旧水泥混凝土面面破碎后加铺新的基层和面层。在此我们对加铺薄层沥青罩面的改造方案做以介绍。
在面对一些本身路况较好，仅存在轻微损伤的水泥混凝土路面时，推荐直接进行沥青修补，在表面形成保护层的方式进行补强。由于长时间的放置，水泥混凝土路面经常会出现脱空的情况，对于这种状况应当對其施加钻孔压浆处理，将内部的断裂部分、边缘损坏等局部损伤施以部位的板面更换，并将出现裂缝的部位进行填充后，直接在表面使用沥青补强。由于此种施工方法对于水泥混凝土路面的改进有限，所以还应当在二者之间加设一重应力吸收材料，以避免出现因为二者材质的不同属性而产生的裂缝。
3 关于水泥混凝土路面加铺沥青方案的选择
3.1 对于铺就薄层沥青罩面的施工方案设计
因为需要进行补强的水泥混凝土路面一般都属于流量大、开设时间长的主要路段，因此实际受损程度也是十分严重，甚至会出现整个街道的断裂，部分性的塌陷也时有发生。所以，为了更好的进行施工，在工作前应当根据其实际状况进行合理的方案选择设计。
首先，对于裂缝处的异物与积水要处理干净，以方便进行施工：再者要将路面所产生的凹陷或者断层铺设平整；第三，要对于已经支离破碎的部分进行整理以及替换；第四，要有针对性的的对破旧的路基进行修复；第五，应当对原本路面的完整度予以存留；最后，应当对路面的下沉进行挖掘。
3.2 使用沥青罩面进行补强方案的分析
在实际施工过程中，应当优先对于路况进行分析，之后才可以对应的选择与之相匹配的方案。为确保即便在道路改建之后也能顺利的发挥本身作用，应该对于整个道路的修建工程予以全面分析，其中对于施工环境的勘察以及关于未来可能阻碍施工的事件进行预知的过程是必不可少的。常规情况下，改造都会在天气晴朗的环境下进行，因为充足的日晒可以加速沥青的干燥，这样子就可以极快的使路面可以通过施工机器，加快施工进度。除此之外，还要十分注意路面清洁度的保持，只有这样才能在浇灌沥青时保持道路的平整。因为沥青本身属于流体，因此不宜在高温的天气下进行浇灌，这样就会因为温度的原因致使其发生变形、断裂，并且与此同时，要对施工现场进行封闭。
第二点需要注意的是，对于具体采取的工艺进行分析。由于成本低廉效果拔群，因此铺就沥青罩面的方法被广泛使用着，而且最为重要的是，其本身的施工过程极为的快速--清理水泥路面、于表面涂刷热沥青、摊铺之后使用压路机进行平整、对路面的平衡状况予以检验，仅需短短的几步就可以完成，施工常常不超过一天就结束了。
第三，沥青材料在旧路的工程改造过程中需要进行科学的拌制。通过机械拌制，检测沥青的温度，将沥青和混凝土进行有针对性的融合，以此来控制施工质量。需要注意的是，沥青的温度过高会影响与集料的粘结力，将沥青的混合料拌和时间进行设定，所有的矿料应全部裹覆沥青结合料，从而将沥青混凝土和路面改造的贴合效果全面的进行融合。
第四，对运输效率有较高的要求。在大吨位自卸车运输沥青混合料的情况下，要防止沥青与车厢出现粘合，需要在干净的车厢面涂抹水油混合液，防止这样的情况出现，还要注意防尘、防土。
最后，检查路面的施工作业质量，实施交通疏导。
结束语
实施的水泥混凝土路面改造加铺沥青混凝土施工技术，是为了保证交通工程建设事业的有效和有序，能够将道路工程改造的更加完善，同时现代化的城市建设也有保证，从而保证经济建设全面发展。
参考文献
[1]李汉平.浅析水泥混凝土路面常见病害及防治措施[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2016（01）.
[2]汪文毅.水泥混凝土路面基层刚度对路面受力影响解析[J].智能城市，2016（04）.