【摘 要】
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研制了高速列车油压减震器综合性能测试试验台,实现了列车油压减震器的高频振动环境的模拟,精确测试了减震器的综合性能。实验结果证明,采用高性能线性电液伺服系统和计算机
【机 构】
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西南交通大学新型驱动中心,西南交通大学新型驱动中心,西南交通大学新型驱动中心,西南交通大学新型驱动中心,西南交通大学新型驱动中心,西南交通大学新型驱动中心,株洲联诚集团有限责任公司,株洲联诚集团有限责
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研制了高速列车油压减震器综合性能测试试验台,实现了列车油压减震器的高频振动环境的模拟,精确测试了减震器的综合性能。实验结果证明,采用高性能线性电液伺服系统和计算机控制技术结合的设计方案是有效的,可以获得很高的控制精度,实现超低速和高频情况下的要求。
The test bench for the comprehensive performance of hydraulic shock absorbers of high-speed trains is developed, which realizes the simulation of the high-frequency vibration environment of the hydraulic shock absorbers of the train and accurately tests the comprehensive performance of the shock absorbers. The experimental results show that the design scheme of using high performance linear electro-hydraulic servo system and computer control technology is effective, high control precision can be achieved, and the requirements of ultra-low speed and high frequency can be achieved.
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