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通过大量调研，指出了我国等级公路半刚性路面结构的早期病害及其特点，通过有限元分析，研究了几种不同路面结构的力学响应，综合分析并推荐了合理的等级公路路面结构。结果表明，交通轴载大、路面结构层薄、基层模量过高、层间刚度差大、路基和地基的承载能力不足，是等级公路半刚性路面早期损坏的关键原因。通过采用骨架密实型水泥稳定碎石基层或水泥石灰土基层，适当降低基层的强度与刚度，有利于路面结构整体协调工作，可有效地防止反射裂缝，缓解水损坏，延长路面结构的疲劳寿命。