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不要以为这些金属机器比不上香车和美女那么有诱惑力，对于消费者和厂商来说，这些才是最值得关注骄傲的产品。
在汽车市场迅速升温的中国，车展也由单纯的外观展示发展到外形和技术展示并重的局面。此次上海车展，众多厂商不约而同地拿出了自己的核心技术——发动机来进行展示。这说明中国的汽车消费已经逐渐成熟，厂商已经开始习惯通过领先技术的展示来吸引消费者的目光。而此次国内厂商在发动机领域的集体发力，也让我们看到了中国汽车未来的发展动力。
一、皇冠上的明珠——顶级发动机产品
这些发动机产品中的王者，无一不代表了世界发动机技术的巅峰。我想他们在车展上出现的意义就是为了告诉我们：汽车发动机技术的顶峰现在究竟是什么样子。
1．法拉利6.0LV12发动机：
OK!看到这款发动机，我彻彻底底地相信，法拉利在这个方面是绝对领先的。这款发动机是目前法拉利最强悍的发动机，结构和技术均源自干当初法拉利不朽王者——“恩佐”车型的发动机。目前，是法拉利跑车顶级车型599 GTB Fiorano的标准配置。最大输出功率为620hp，最大输出扭矩为608Nm。
2．玛莎拉蒂4.2L V8发动机：
这款4.2L发动机堪称是玛莎拉蒂的看家之作，无论是畅销车型Quattroporte总裁系列，还是最新的GranTurismo车型，这款发动机的强悍动力都可以让玛莎拉蒂跑车展现出惊人的性能。视车型的不同，最大输出功率会在400hp～405hp之间，最大输出扭矩为460Nm。
3．宝马5.0LV10发动机：
看过我们2005年第8期杂志的读者都不会对这款发动机感到陌生，这款发动机是宝马高转速发动机制造技术的完美集合体，获得过不少世界级的奖项。目前在宝马顶级运动车型M5、M6上都配备了这款发动机。用我们试车编辑的话说，其性能表现绝对不在其他超级跑车之下。最大输出功率为507hp，最大输出扭矩为520Nm。
4．奥迪5.2L V10发动机：
这款发动机是奥迪迄今为止配备在量产车上的首款V10发动机，整体设计和技术移植于兰博基尼Gallardo的那款5.2L发动机。在使用了FSI技术之后，这款发动机的性能参数几乎达到大排量自然吸气式发动机的极限。为了营造更理想的燃烧环境，发动机的压缩比高达12.5:1，由博世9.1电喷系统控制的燃油喷射压力更是超过100bar。目前，这款发动机装载在奥迪S6、S8两款车型之上。最大输出功率为450hp，最大输出扭矩为540Nm。
二、中流砥柱——合资发动机产品
此次车展，很多合资品牌也拿出旗下的先进发动机一展风采。看来，这些厂商也逐步认识到了中国汽车消费者的知识增长速度，从以前的卖外观、卖配置开始转向卖技术了。这些发动机代表了目前国内汽车发动机的主流水平，也是消费者最为关注的产品。
1．大众1.4L/1.8L TSI发动机：
1.4L的TSI发动机想必《汽车与运动》的读者也不陌生，在我们2005年第11期的杂志上，我们对于这款发动机进行过详细介绍。现在，大众终于决定把TSI系列发动机拿到中国来生产了，这对于国内的消费者来说，不能不说是件好事。虽然，展出的这款1.4L发动机和我们期盼已久的那款1.4LTSI发动机有些差距，但是1.8L TSI发动机会装配在迈腾车型和斯柯达明锐车型之上，这个消息已经叫人兴奋不已了。1.4L TSI发动机的最大输出功率为130hp，最大输出扭矩为220Nm。1.8L TSI发动机的最大输出功率为160hp，最大输出扭矩为240Nm。
2．丰田1.8L 2ZR-FE发动机：
这款搭载在天津一汽丰田卡罗拉车型上的发动机，是丰田于2006年6月发布的新机型。该发动机采用以计算机控制进气、排气气门开启时机的Dual WT-i(进气、排气气门智能正时可变气门控制系统)，实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率。同时，最大扭矩的90％以上都发生在从2000rpm左右的低转速到高转速的宽阔区域内，让您充分体验强劲的加速性能。此外，燃油经济性也大幅提高。最大输出功率为136hp，最大输出扭矩为175Nm。
3．丰田AZ－FE发动机：
这系列发动机是配置在丰田凯美瑞车型上的，目前有两种型号：2.0L的1AZ-FE和2.4L的2AZ-FE。AZ-FE型发动机具有高性能、低油耗、环保性等特点，在排放方面已达到和满足欧Ⅲ标准，并可通过技术改进至满足欧Ⅳ标准。它采用了WT-i智能正时可变气门、偏置曲轴、树脂齿轮平衡轴、电子式节气门、TDI丰田直接点火系统等一系列先进技术。2.0L1AZ-FE的最大输出功率为145hp，最大输出扭矩为190Nm。2.4L 2AZ-FE的最大输出功率为165hp，最大输出扭矩为224Nm。
三、耀眼新星——自主品牌发动机
虽然自主品牌发动机的旗手——奇瑞汽车并没有像以前一样展出它们的发动机产品，不过这一次还是有不少国内厂家摆出了自己的发动机产品来以壮声威，这也预示着国内发动机产业正步入快速的发展阶段。
1．华晨2.0L CWT发动机：
在感受到华晨1.8T发动机带给我们的惊喜之后，在这次上海车展上，我们又看到了华晨的另外一款发动机——2.0L CWT发动机。这台发动机是华晨汽车和FEV发动机公司一起开发的，采用流行的DOHC双顶置凸轮轴，16气门、液压挺柱和滚子摇臂布置。进气侧的凸轮上使用了CWT可变气门正时技术，可以更加需要让进气门开闭时机，提供气缸充气效率。这让发动机的功率达到107KW/5800rpm，达到目前国内发动机的主流水平。在扭矩方面的表现比较令人高兴，195Nm的最大扭矩在4000rpm时爆发，而2000rpm的实用转速下能达到183Nm。
2．长城1.5L GW4G15发动机：
在推出了2.8TC“智能节油王”柴油发动机之后，长城汽车的发动机开发之路一发而不可收拾。这次上海车展，这款1.15L的汽油发动机又叫我们眼前一亮。这是一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、16气门、塑料进气歧管、电子节气门及可变气门正时(WT)技术，具有重量轻，功率大、油耗低、噪声小．低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩．获得最佳的动力输出。发动机采用BOSCH公司的ME7电子控制系统，通过优良的匹配，整车排放可以轻松通过欧IV标准。最大输出功率为80kW/6000rpm，最大输出扭矩为145Nm/4000r13m。
3．长安1.0L CB发动机：
当看到这款发动机的技术参数时．我绝对以为自己看错了。还好，技术人员告诉我这种技术参数的CB发动机预计在2009年才会投产，我才没有当场晕倒。此次展出的长安CB发动机为直列4缸、双顶置凸轮、16气门、1.0L排量的新型汽油机。它集成了进排气可变气门正时(D-VVT)、汽油缸内直喷(GDI)以及废气涡轮增压(TC)三项先进技术于一身，并通过联合作用，使发动机自身功率和扭矩能提高40％～50％，使得其在6000rpm时输出功率能高达95kW，在2500rpm～5500rpm的转速范围内可获得高达159Nm的大扭矩，使发动机具有高功率、高扭矩和节能环保的卓越性能。
4．比亚迪BIVT发动机：
此次上海车展，比亚迪有5款发动机产品集体亮相，排量分别为1.0L、1.3L、1.5L、1.8L和2.0L，可谓阵容强大，品种齐全，前所未有。
这5款发动机的各项参数均达到世界领先水平，1.0L、1.3L、1.5L发动机不仅技术领先，而且具有极为出色的燃油经济性和性能稳定性，是名副其实的环保型发动机。1.8L和2.0L发动机采用比亚迪公司自主研发的电子控制燃油喷射系统，具备先进的自诊断功能，关键元器件优选世界知名汽车电子公司产品。可变进气系统，使发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，从而获得低速到高速的最佳扭矩输出，同时具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低，结构紧凑等特点。
在汽车市场迅速升温的中国，车展也由单纯的外观展示发展到外形和技术展示并重的局面。此次上海车展，众多厂商不约而同地拿出了自己的核心技术——发动机来进行展示。这说明中国的汽车消费已经逐渐成熟，厂商已经开始习惯通过领先技术的展示来吸引消费者的目光。而此次国内厂商在发动机领域的集体发力，也让我们看到了中国汽车未来的发展动力。
一、皇冠上的明珠——顶级发动机产品
这些发动机产品中的王者，无一不代表了世界发动机技术的巅峰。我想他们在车展上出现的意义就是为了告诉我们：汽车发动机技术的顶峰现在究竟是什么样子。
1．法拉利6.0LV12发动机：
OK!看到这款发动机，我彻彻底底地相信，法拉利在这个方面是绝对领先的。这款发动机是目前法拉利最强悍的发动机，结构和技术均源自干当初法拉利不朽王者——“恩佐”车型的发动机。目前，是法拉利跑车顶级车型599 GTB Fiorano的标准配置。最大输出功率为620hp，最大输出扭矩为608Nm。
2．玛莎拉蒂4.2L V8发动机：
这款4.2L发动机堪称是玛莎拉蒂的看家之作，无论是畅销车型Quattroporte总裁系列，还是最新的GranTurismo车型，这款发动机的强悍动力都可以让玛莎拉蒂跑车展现出惊人的性能。视车型的不同，最大输出功率会在400hp～405hp之间，最大输出扭矩为460Nm。
3．宝马5.0LV10发动机：
看过我们2005年第8期杂志的读者都不会对这款发动机感到陌生，这款发动机是宝马高转速发动机制造技术的完美集合体，获得过不少世界级的奖项。目前在宝马顶级运动车型M5、M6上都配备了这款发动机。用我们试车编辑的话说，其性能表现绝对不在其他超级跑车之下。最大输出功率为507hp，最大输出扭矩为520Nm。
4．奥迪5.2L V10发动机：
这款发动机是奥迪迄今为止配备在量产车上的首款V10发动机，整体设计和技术移植于兰博基尼Gallardo的那款5.2L发动机。在使用了FSI技术之后，这款发动机的性能参数几乎达到大排量自然吸气式发动机的极限。为了营造更理想的燃烧环境，发动机的压缩比高达12.5:1，由博世9.1电喷系统控制的燃油喷射压力更是超过100bar。目前，这款发动机装载在奥迪S6、S8两款车型之上。最大输出功率为450hp，最大输出扭矩为540Nm。
二、中流砥柱——合资发动机产品
此次车展，很多合资品牌也拿出旗下的先进发动机一展风采。看来，这些厂商也逐步认识到了中国汽车消费者的知识增长速度，从以前的卖外观、卖配置开始转向卖技术了。这些发动机代表了目前国内汽车发动机的主流水平，也是消费者最为关注的产品。
1．大众1.4L/1.8L TSI发动机：
1.4L的TSI发动机想必《汽车与运动》的读者也不陌生，在我们2005年第11期的杂志上，我们对于这款发动机进行过详细介绍。现在，大众终于决定把TSI系列发动机拿到中国来生产了，这对于国内的消费者来说，不能不说是件好事。虽然，展出的这款1.4L发动机和我们期盼已久的那款1.4LTSI发动机有些差距，但是1.8L TSI发动机会装配在迈腾车型和斯柯达明锐车型之上，这个消息已经叫人兴奋不已了。1.4L TSI发动机的最大输出功率为130hp，最大输出扭矩为220Nm。1.8L TSI发动机的最大输出功率为160hp，最大输出扭矩为240Nm。
2．丰田1.8L 2ZR-FE发动机：
这款搭载在天津一汽丰田卡罗拉车型上的发动机，是丰田于2006年6月发布的新机型。该发动机采用以计算机控制进气、排气气门开启时机的Dual WT-i(进气、排气气门智能正时可变气门控制系统)，实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率。同时，最大扭矩的90％以上都发生在从2000rpm左右的低转速到高转速的宽阔区域内，让您充分体验强劲的加速性能。此外，燃油经济性也大幅提高。最大输出功率为136hp，最大输出扭矩为175Nm。
3．丰田AZ－FE发动机：
这系列发动机是配置在丰田凯美瑞车型上的，目前有两种型号：2.0L的1AZ-FE和2.4L的2AZ-FE。AZ-FE型发动机具有高性能、低油耗、环保性等特点，在排放方面已达到和满足欧Ⅲ标准，并可通过技术改进至满足欧Ⅳ标准。它采用了WT-i智能正时可变气门、偏置曲轴、树脂齿轮平衡轴、电子式节气门、TDI丰田直接点火系统等一系列先进技术。2.0L1AZ-FE的最大输出功率为145hp，最大输出扭矩为190Nm。2.4L 2AZ-FE的最大输出功率为165hp，最大输出扭矩为224Nm。
三、耀眼新星——自主品牌发动机
虽然自主品牌发动机的旗手——奇瑞汽车并没有像以前一样展出它们的发动机产品，不过这一次还是有不少国内厂家摆出了自己的发动机产品来以壮声威，这也预示着国内发动机产业正步入快速的发展阶段。
1．华晨2.0L CWT发动机：
在感受到华晨1.8T发动机带给我们的惊喜之后，在这次上海车展上，我们又看到了华晨的另外一款发动机——2.0L CWT发动机。这台发动机是华晨汽车和FEV发动机公司一起开发的，采用流行的DOHC双顶置凸轮轴，16气门、液压挺柱和滚子摇臂布置。进气侧的凸轮上使用了CWT可变气门正时技术，可以更加需要让进气门开闭时机，提供气缸充气效率。这让发动机的功率达到107KW/5800rpm，达到目前国内发动机的主流水平。在扭矩方面的表现比较令人高兴，195Nm的最大扭矩在4000rpm时爆发，而2000rpm的实用转速下能达到183Nm。
2．长城1.5L GW4G15发动机：
在推出了2.8TC“智能节油王”柴油发动机之后，长城汽车的发动机开发之路一发而不可收拾。这次上海车展，这款1.15L的汽油发动机又叫我们眼前一亮。这是一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、16气门、塑料进气歧管、电子节气门及可变气门正时(WT)技术，具有重量轻，功率大、油耗低、噪声小．低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩．获得最佳的动力输出。发动机采用BOSCH公司的ME7电子控制系统，通过优良的匹配，整车排放可以轻松通过欧IV标准。最大输出功率为80kW/6000rpm，最大输出扭矩为145Nm/4000r13m。
3．长安1.0L CB发动机：
当看到这款发动机的技术参数时．我绝对以为自己看错了。还好，技术人员告诉我这种技术参数的CB发动机预计在2009年才会投产，我才没有当场晕倒。此次展出的长安CB发动机为直列4缸、双顶置凸轮、16气门、1.0L排量的新型汽油机。它集成了进排气可变气门正时(D-VVT)、汽油缸内直喷(GDI)以及废气涡轮增压(TC)三项先进技术于一身，并通过联合作用，使发动机自身功率和扭矩能提高40％～50％，使得其在6000rpm时输出功率能高达95kW，在2500rpm～5500rpm的转速范围内可获得高达159Nm的大扭矩，使发动机具有高功率、高扭矩和节能环保的卓越性能。
4．比亚迪BIVT发动机：
此次上海车展，比亚迪有5款发动机产品集体亮相，排量分别为1.0L、1.3L、1.5L、1.8L和2.0L，可谓阵容强大，品种齐全，前所未有。
这5款发动机的各项参数均达到世界领先水平，1.0L、1.3L、1.5L发动机不仅技术领先，而且具有极为出色的燃油经济性和性能稳定性，是名副其实的环保型发动机。1.8L和2.0L发动机采用比亚迪公司自主研发的电子控制燃油喷射系统，具备先进的自诊断功能，关键元器件优选世界知名汽车电子公司产品。可变进气系统，使发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，从而获得低速到高速的最佳扭矩输出，同时具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低，结构紧凑等特点。