木材非线性受力行为的表征方法研究进展

来源 :建筑结构学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:guaiguaiwdairen
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
木材非线性受力行为的表征方法对木结构构件和节点受力行为的有限元分析具有至关重要的影响.为此,从木材失效行为的判别依据和材料本构模型两方面对该领域的研究进展进行了梳理总结.结果 表明,已有的强度准则各有其局限,难以全面地反映木材复杂的失效行为.在数值模拟中常需要结合不同强度准则以提高预测模型的计算精度.弹塑性本构模型能够合理反映木材在压应力作用下的硬化行为,并且能够描述木材出现的残余变形,但该模型难以描述木材在拉应力和剪应力作用下的刚度退化和强度软化行为.弹性损伤理论可在一定程度上反映材料的软化行为和反复加载过程中的刚度退化行为,但该理论不能考虑材料的塑性变形.基于上述理论建立的黏聚区单元的初始刚度和相邻单元长度对计算结果具有显著的影响.三维弹塑性损伤模型已经被应用于木结构构件和螺栓连接节点的有限元分析中,此类模型能有效反映构件和节点区域木材的损伤演化规律.随机损伤本构模型和非局部化损伤模型是未来的发展趋势.
其他文献
以建筑施工领域全面实施安全责任险(以下称安责险)为契机,推动安全生产技术支持机构(以下称第三方机构)介入建设工程项目提供安全技术服务。在“政保合作、市场运作、社会参与”的前提下,第三方机构以其独立性、专业性对工程项目实行安全监管,通过机制创新、管理创新构建第三方评估规则,形成群防群治的安全风险管控机制,将监理模式下单一的安全隐患排查变更为全流程的安全生产管理体系,以满足建设项目安全防治需求。文章就现有建筑施工领域安全监管存在的弊端进行分析,就安责险运作模式进行阐述,对引入第三方机构安全监管的可行性、必要性
自复位耗能支撑具有良好的复位和耗能能力,能够控制结构地震响应、减小结构震后残余位移角,同时为结构提供附加耗能能力,降低主体结构的损伤.自复位耗能支撑凭借其抗震性能优越和施工安装便捷等特点,成为可恢复功能结构的研究热点之一.在回顾了自复位阻尼器装置研究的基础上,阐述了初代自复位耗能支撑的基本组成和工作原理,总结其相关试验研究.以改善初代自复位耗能支撑的工作性能为目标,归纳了近10余年自复位耗能支撑在提高轴向伸长能力、创新耗能装置、降低预应力水平三个方面的研究进展和成果,分析了目前存在的动力可靠性和不确定性研
在近场速度脉冲型地震作用下,基础隔震建筑可能产生过大的支座变形,为了防止结构和隔震沟边缘产生刚性碰撞并对上部结构造成损伤,建议在隔震层高度用弹塑性限位装置来防止结构产生过大位移并实现一定程度的消能减震.提出了一组动力学方程,将建筑结构模型和Bouc-Wen单元串联,可以考虑隔震间隙的非线性动力响应.考虑了速度脉冲周期对结构响应的放大作用,根据弹塑性动力碰撞分析方程,以3组不同高度的钢框架结构基准模型为算例,计算了限位装置的弹性刚度和屈服力等因素对不同结构的弹塑性响应.结果 表明:恰当选取用于碰撞限位的弹塑
为研究三管集束式钢烟囱风致响应与风振系数,以国内某在建180 m高三管集束式钢烟囱为研究对象,通过同步刚体测压风洞试验,得到了不同风向角下三管集束式钢烟囱各排烟筒表面平均与脉动风压;采用有限单元法建立排烟筒-加劲环-工字梁一体化有限元模型,对不同风向角下三管集束式钢烟囱结构体系的风致响应进行完全瞬态时域动力分析,研究以径向位移、子午向轴力、环向弯矩和von Mises应力等4种响应作为响应目标的排烟筒一维、二维和三维响应风振系数分布特性及取值标准,给出了典型风向角下三管集束式钢烟囱分层及整体风振系数的取值
为验证榫-钉连接的抗剪性能和组合性能,对榫-钉剪力连接件的推出试件以及采用该种连接的胶合木-混凝土组合梁分别进行了推出试验和弯曲试验.推出试验结果表明,榫-钉连接件的滑动刚度大、承载力高,同时也呈现出较为明显的脆性破坏.胶合木-混凝土组合梁由6个榫-钉剪力连接件连接.弯曲试验中测量了荷载、跨中挠度、木梁与混凝土板的应变以及端部和连接件处木梁与混凝土板的界面相对滑移.弯曲试验结果表明:木-混凝土组合梁的主要破坏模式为梁端木材的剪切破坏和木材的受弯破坏;采用榫-钉连接的木-混凝土组合梁的平均抗弯刚度达到了9.
弱电竖井是高层建筑的重点火灾防控部位,文章针对医院高层建筑弱电竖井火灾事故,分析、总结得出4项直接原因,12项间接原因,通过构建事故树模型,计算最小割集、最小径集以及结构重要度,完成事故定性分析,从而掌握事故的规律和事故伤害轻重影响因素,并提出控制事故的方案和对策,对确保医院高层建筑弱电竖井安全具有一定的指导意义。
随着各类涉路行为日趋普遍,基于《中华人民共和国公路法》要求,文章以原水输水管道涉路安全影响分析为例,针对原水输水管道与公路并行及穿越公路的设计方案、施工方法以及运营对公路可能产生的影响进行分析,主要从方案合规性、行车安全风险、路产路权风险、施工技术风险等方面进行风险分析与评价,并对存在安全隐患的情况提出相应的建议,供类似项目参考.
以上海浦东足球场项目为例,重点对足球场看台区域钢结构框架及预制混凝土看台板施工作了详细阐述。安装施工顺利进行,为足球场后续钢屋盖吊装施工奠定了良好的基础,同时也可为其他类似工程提供借鉴意义。
以广华新城小区配套学校项目深基坑开挖为背景,介绍多桩型组合支护体系在复杂地层环境下的施工特点、成桩技术。通过进场施工勘察、基坑支护深化设计,并根据不同地质条件合理设置适宜的基坑支护形式,从而满足土方开挖需求,保证基坑支护安全,为类似工程实践积累了参考经验。
为研究深圳赛格大厦5 ·18出现的振动问题,根据布置在深圳的两台激光测风雷达捕获到的大气边界层风场实测数据进行分析.结果 表明:在赛格大厦振动事件中,深圳上空发生了一次持续约12 h的突发风气象事件;建筑顶部300~ 350m高空范围内最大水平平均风速为9~ 12 m/s;全天水平风向稳定,基本保持在西南偏南风向;在200~ 350 m高度范围,水平方向存在一定风切变;垂直方向风速虽然整体较小,但是大气存在较明显的低空对流运动;整体上,越接近地面,低空对流越强.据此并结合已有的振动观测结果,分析了大厦发生