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盾构管片预埋滑槽技术在南宁市轨道交通 4 号线部分区间试验段中进行测试使用，在机电单位进场施工中较常规区间无滑槽施工中从安装工作效率、施工环境以及对结构损伤已经降低到无损伤，同时也降低因损伤而带来的渗漏，这对百年工程的耐久性有着革命性的改变。本文以南宁市轨道交通 4 号线 01 标为背景，通过对预埋滑槽技术的深入研究，尝试对盾构管片预埋滑槽技术的耐久性分析与实施对策，以提供该技术在轨道交通领域的推广带来一定的借鉴作用。