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分析矢量控制及空间矢量脉宽调制理论的基础之上，基于Maflab／Simulink建立了电动汽车驱动系统用异步电机转子磁场定向的电压解耦矢量控制系统模型。最后以实际纯电动汽车驱动系统为例对模型进行仿真分析，结果表明该驱动系统具有良好的稳态、动态性能，验证了仿真模型的正确性和控制算法的有效性，对于纯电动汽车驱动系统的参数设计具有一定的指导意义。