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110年，少有豪华车品牌有如布加迪这么悠久的历史。这次他们以限量20辆、带有法国元素的Chiron Sport"110 ans Bugatti"特别版庆贺布加迪的110周年。Chiron Sport"110 ans Bugatti"上最鲜明的法国元素，即法国的国旗，一面从左至右蓝、白、红色垂直排列的三色旗。这三种颜色在车身和内饰中皆有体现。法国国旗在君主立宪时期代表的是君民之间的联合，君主制终后，则代表了自由（蓝色）、平等（白色）和博爱（红色）。
布加迪汽车总裁斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelman）表示：“通过限量版的Chiron Sport‘110 ans Bugatti’，布加迪正式进入了自成立以来的第110个年头，我们着重强调了我们的源头以及在法国的根基——莫尔塞姆，莫尔塞姆位于法国的阿尔萨斯区，是布加迪品牌历史上的重要元素，也是布加迪布局未来的重要根据地。”
布加迪Chiron Sport"110 ans Bugatti"车身上最先跃入眼帘的三色元素是在后视镜壳上。跟法国官方用车相同，车身采用了代表自由的蓝色作为主色。车身和车头的材料为碳纤维，前脸采用了传统布加迪的铝制散热器。亚光金属蓝色的车漆应用了复杂的工艺，具有类似于热轧钢的光泽。这种车漆工艺让人想起了20世纪20年代的历史车型，它曾是奢华和专属的标志，而如今则凸显了运动性能和高科技质感。
Chiron Sport"110 ans Bugatti"合金轮毂采用了"Nocturne"亚光黑色。法国赛事蓝色的刹车卡钳清晰可见。在"110 ans Bugatti"标徽的中央也有法国国旗元素。车尾的扰流板背面采用了法国国旗的三色涂装，但扰流板的支架为亚光黑色，与位于尾部中央的“EB”（Ettore Bugatti的缩写）亚光黑标徽以及同为亚光黑的轮毂、尾气管呼应。
座舱的外部造型采用了布加迪传统的C字形线条。车顶为全景天窗，采用了全新的四层薄玻璃构。内舱中，座椅的皮革为双色配色，为深蓝色和法国赛事蓝色，座椅头枕上饰有法国国旗的三色条纹。储物格、保险带以及窗户按键等处皆有法国赛事蓝色点缀，增添了几分運动感。
布加迪Chiron Sport"110 ans Bugatti"搭载的是8升W16发动机，内有四个涡轮增压器，最大功率为1500马力，峰值扭矩为1600牛·米，极速为420公里/小时。该车可在2.4秒内完成百公里加速，6.1秒完成二百公里加速，13.1秒完成三百公里加速。它依旧是地表最强的终极超跑，动力卓绝、品质最高、速度最快也最为舒适。
NEED TO KNOW
自布加迪诞生之初，超跑就是布加迪的基因。布加迪的创始人艾托里·布加迪（Ettore Bugatti）于1909年设计了第一款车——Type10，为汽车设计拓展出新的领域。它小巧、轻盈、敏捷、动力充沛，兼顾了功能和造型。随即在20世纪20年代，先后诞生了最成功的赛车之一Type35、豪华车的巅峰之一Type 41 Royale以及出自他儿子之手的设计瑰宝Type 57 SC Atlantic。截至1956年，布加迪出产了7950辆车，其中有2000多辆存留至今。1987年，意大利商人Romano Artoli买下布加迪，并推出当时的最快量产车EB110，复兴了品牌。出产于2005年至2015年的Veyron16.4，最大功率超过了1000马力，引领布加迪进入了新的时代。2016年问世的Chiron继承并超越了历代车型，将精湛技术和独特风格完美结合。2018年以来，空气动力学表现得到优化的Divo又将布加迪推向了新的高峰。
布加迪汽车总裁斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelman）表示：“通过限量版的Chiron Sport‘110 ans Bugatti’，布加迪正式进入了自成立以来的第110个年头，我们着重强调了我们的源头以及在法国的根基——莫尔塞姆，莫尔塞姆位于法国的阿尔萨斯区，是布加迪品牌历史上的重要元素，也是布加迪布局未来的重要根据地。”
布加迪Chiron Sport"110 ans Bugatti"车身上最先跃入眼帘的三色元素是在后视镜壳上。跟法国官方用车相同，车身采用了代表自由的蓝色作为主色。车身和车头的材料为碳纤维，前脸采用了传统布加迪的铝制散热器。亚光金属蓝色的车漆应用了复杂的工艺，具有类似于热轧钢的光泽。这种车漆工艺让人想起了20世纪20年代的历史车型，它曾是奢华和专属的标志，而如今则凸显了运动性能和高科技质感。
Chiron Sport"110 ans Bugatti"合金轮毂采用了"Nocturne"亚光黑色。法国赛事蓝色的刹车卡钳清晰可见。在"110 ans Bugatti"标徽的中央也有法国国旗元素。车尾的扰流板背面采用了法国国旗的三色涂装，但扰流板的支架为亚光黑色，与位于尾部中央的“EB”（Ettore Bugatti的缩写）亚光黑标徽以及同为亚光黑的轮毂、尾气管呼应。
座舱的外部造型采用了布加迪传统的C字形线条。车顶为全景天窗，采用了全新的四层薄玻璃构。内舱中，座椅的皮革为双色配色，为深蓝色和法国赛事蓝色，座椅头枕上饰有法国国旗的三色条纹。储物格、保险带以及窗户按键等处皆有法国赛事蓝色点缀，增添了几分運动感。
布加迪Chiron Sport"110 ans Bugatti"搭载的是8升W16发动机，内有四个涡轮增压器，最大功率为1500马力，峰值扭矩为1600牛·米，极速为420公里/小时。该车可在2.4秒内完成百公里加速，6.1秒完成二百公里加速，13.1秒完成三百公里加速。它依旧是地表最强的终极超跑，动力卓绝、品质最高、速度最快也最为舒适。
NEED TO KNOW
自布加迪诞生之初，超跑就是布加迪的基因。布加迪的创始人艾托里·布加迪（Ettore Bugatti）于1909年设计了第一款车——Type10，为汽车设计拓展出新的领域。它小巧、轻盈、敏捷、动力充沛，兼顾了功能和造型。随即在20世纪20年代，先后诞生了最成功的赛车之一Type35、豪华车的巅峰之一Type 41 Royale以及出自他儿子之手的设计瑰宝Type 57 SC Atlantic。截至1956年，布加迪出产了7950辆车，其中有2000多辆存留至今。1987年，意大利商人Romano Artoli买下布加迪，并推出当时的最快量产车EB110，复兴了品牌。出产于2005年至2015年的Veyron16.4，最大功率超过了1000马力，引领布加迪进入了新的时代。2016年问世的Chiron继承并超越了历代车型，将精湛技术和独特风格完美结合。2018年以来，空气动力学表现得到优化的Divo又将布加迪推向了新的高峰。