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试验采用50×10^-6和350×10^-6两种不同硫含量的燃油，对装有SCR系统的发动机进行ETC和ESC测试，研究了SCR开启／关闭情形下的排放；并采用ELPI分析了在不同条件下颗粒排放差异的原因以及细颗粒的排放特性。试验结果表明：在使用不同硫含量的燃油条件下，NOx排放降低率均可以达到60％以上；SCR开启时，ETC下硫含量350×10^-6比50×10^-6的颗粒排放增加18％，ETC下颗粒排放均比ESC下增加30％～50％。在50％～70％负荷时，颗粒数目