跑道侵入是机场场面运行中目前影响飞行安全的重要问题。根据此问题提出了一种跑道侵入风险分析的新方法,采用多agent建模理论,建立本体agent跑道侵入风险分析模型。针对跑道侵入事故中典型的场景,利用基于时态逻辑的LEADSTO(Language and Environment for Analysis of Dynamics by Simula Ti On)语言实现了事故发生过程的仿真。实验结果和
采用VOF(Volume of Fluid)方法追踪自由液面,辅以RNG(重正化群)k-?湍流模型封闭两相流时均方程,对9种工况波浪形底板消力池自由水跃的水力特性进行数值模拟。研究发现:波浪形底板表面附近有漩涡产生,沿顺时针方向旋转;波浪形底板上压强呈波浪状分布,相邻波峰和波谷的差值在水跃区沿程减小;在闸孔开度和底板粗糙度相同时,波浪形底板消力池的自由水跃长度和消能率随进口断面弗劳德数增加而增大。