【摘 要】
：
针对现有潜水非完整井对于不同的管长和淹没状态下有着4种完全不同的理论计算公式,不能很好地解决实际工程中由于潜水位降深不断变化而引起的流量变化问题,将潜水含水层沿潜
【机 构】
：
中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,中国矿业大学力学与建筑工程学院,中铁建设投资集团有限公司,
论文部分内容阅读
针对现有潜水非完整井对于不同的管长和淹没状态下有着4种完全不同的理论计算公式,不能很好地解决实际工程中由于潜水位降深不断变化而引起的流量变化问题,将潜水含水层沿潜水位最大降深处分成上下两部分,采用积分变换方法,推导得到可适用于不同管长和淹没状态下的定流量潜水层非完整井的稳定流公式;然后在此基础上,采用Delphi结合Matlab自行开发一个计算程序,对潜水非完整井的井流特点进行分析;最后通过一个基坑降水算例说明了其应用于实际工程的有效性。研究结果表明:①推导得到的潜水非完整井公式可以退化为经典的潜水完整井裘布依公式,并在特殊情况下可得到近似解析解;②自行开发的计算程序可对不同条件下潜水非完整井的阻力系数和流量进行自动快速计算,为潜水非完整井的井流性状分析提供了便利的工具;③将推导出的潜水非完整井稳定流计算公式应用于有隔水围护结构且采用坑内降水方式的基坑工程是可行的。
其他文献
基于静载作用下加筋土柔性桥台结构工作性能的试验研究,综合对比分析桥台基础距下部挡墙面板的距离D对柔性桥台结构极限承载力、下部挡墙变形特点、筋材应变和土压力的影响。
为研究单向拉伸对土工织物反滤性能的影响,选取两种条膜机织有纺织物和两种短纤针刺无纺织物,将不同拉应变下的织物与非连续级配土组成反滤系统,利用梯度比渗透仪测试系统反
基于低温动三轴试验,研究人造多晶冰在轨道交通分级循环荷载作用下的本构关系与动力学参数指标。在不同负温、频率条件下,考察试件轴向动应力–应变关系曲线,获得冰的动力本
从贝尔格莱德乘飞机向西飞行,约半个多小时,便来到了亚得里亚海上空。凭窗俯望,在那万顷碧波的海面上,一个扇状的半岛映入眼帘。岛上城堡、教堂的尖顶隐约可见。半岛的两侧,
根据金属腐蚀原理及金属工件涂装前与防锈的技术要求,研究了金属表面硅烷处理工艺技术及处理后的功能特性,认为可以取代涂装前磷化处理及有色金属铬化处理工艺.该项技术具有
针对已有场地基本周期简化公式不适用含软夹层场地的问题,从振动的角度推导出能反映土层结构影响的场地基本周期估算公式。根据自振周期相等的原则,推导出单层土场地简化为单
本文主要从受控过程的确定、受控过程SPC技术的实施和SPC体系的自审核等几个方面来阐述如何在涂装生产过程中建立行之有效的SPC体系,并通过控制图的具体实施,由审核小组对其
提出了专业化涂装的概念和模式,阐述了专业化涂装在先进技术采用、企业涂装成本降低、涂装质量提高以及利于环保方面的意义。
0引言感谢李仁平教授对“基于e–p压缩曲线和p–s载荷沉降曲线的浅基础沉降的内插算法”(以下称“原文”)一文的关注,李教授提出的问题对理解基础沉降问题有很大帮助。现就相
介绍了变压器用涂料要求及涂装工艺,对变压器用涂料进行了设计开发,就影响涂层性能的树脂类型、交联固化剂、色浆、催化剂、稀释剂等在应用中的影响进行了讨论。