公路桥梁钻孔灌注桩施工工艺和质量控制

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  摘 要:钻孔灌注桩施工工艺可以说与质量控制密切相连,每一步的施工都需要质量控制,否则钻孔灌注桩施工质量无法保证,最为重要的是公路桥梁的质量将因此会受了影响,所以在讨论钻孔灌注桩施工工艺时,一定要对其质量控制进行阐释,将两者放在一起研究,这对提高钻孔灌注桩施工技术水平有着积极的作用。本文主要通过对钻孔灌注桩进行的详细的介绍,最终阐释了其施工工艺以及质量控制,希望有所帮助。
  关键词:公路桥梁;钻孔灌注桩;施工工艺;质量控制
  钻孔灌注桩之所以能够在公路桥梁施工中得到了大规模的应用,主要是因为其适应能力强,几乎可以适应任何的施工环境,而且施工成本并不高,再加之,其施工步骤并不复杂,所以通常都不会延误施工工期,基于以上种种优势,钻孔灌注浆技术受到施工人员的欢迎也是必然。但是每一种施工技术性能的发挥,问题并不在于技术本身,而是在于施工各阶段的管理,因此注重质量控制管理十分重要。
  1 钻孔灌注桩分析
  1.1 钻孔灌注桩概念
  钻孔灌注桩是灌注桩工程领域中的一种特殊形式,它是通过有关工程机械钻孔、钢管挤土以及挖掘等手段在地基土中形成一个桩孔,然后在其中置放提前制作好的钢筋笼,并且浇筑混凝土形成混凝土复合桩。在工程施工建设的过程中,因为施工方法的不同和施工成孔策略的迥异,使得整个工程的施工要求也不尽相同。
  1.2 钻孔灌注桩施工特点
  与普通的软土地基处理工作相比较,这种施工技术与沉入桩中的锤击法相比较,它有着施工噪音低、振动小以及整个直径大、施工速度快、工程效率高的特点;施工质量的好坏直接影响桩的承载力,因混凝土是在水下进行灌注的,从而使得整个工程的混凝土施工质量较难控制。同时在工程项目中还会受到工程实际特点的影响而产生费时费力、工程施工速度缓慢的特点。
  2 公路桥梁钻孔灌注桩施工工艺与质量控制重点
  钻孔灌浆技术已经十分普遍,经过多年的实践发展,此技术的施工工艺已经十分成熟,但是任何没有质量控制的公路桥梁施工项目,其质量都无法保证,所以无论钻孔灌浆技术如何的先进,也需要进行质量控制。虽然各个公路桥梁工程有比较大的差异,但是其施工工艺步骤以及质量控制要点大体上一致,其具体如下:
  2.1 做好施工方案的检验审核工作
  这是施工正式开始之前,最重要的准备工作,施工人员需要根据各项综合性的材料来进行检验审核,以便能够明确施工方案是否切实可行,通常而言,最重要的辅助性材料主要有设计图纸,此外还需工程地质资料、水文地质资料等。检验审核人员应该进行现场勘察,了解真实的施工场地情况,之后再依据了解的情况编制方案、确定成孔方式、设备选择及施工流程等所有的现场控制内容。另外,施工方案的检验审核工作,还应该具有前瞻性,对可能会发生的安全事故,同时制定预防措施,这对施工的顺利进行以及质量控制意义极大。
  2.2 做好施工场地准备工作
  公路桥梁钻孔灌注桩施工并不是一个小工程项目,所需要的设备比较多,而且现场的施工环境也有一定的要求,为此,施工单位在商议施工日期之后,要立即进行开展场地的准备工作。其中最重要的准备工作就是水源,因为没有充足的水源,或者在灌注期间,水源控制失效,将会造成泥浆循环系统失控。另外,沉淀池以及泥浆池等,也需要进行提前准备好,除此之外,施工材料以及机械设备在进场之前都要全部进行检查,材料性能、尺寸参数等要符合要求,而机械性能在开始施工之前进行试运行,确保各机械性能良好,能满足施工要求。
  2.3 制作成桩及其质量控制工作
  第一步,清孔,钻孔灌注桩施工最重要的步骤就是制作成桩,而清孔则是制作成桩的第一步,可想而知,清孔的重要性。之所以要进行清孔处理,主要是因为将孔低中的沉渣全部清除干净,这样则可以加强灌注桩的承载能力。清孔所选择使用的泥浆具有一定的动能,因此能够冲击沉渣,使其砂粒或者是岩粒保持在悬浮状态,之后使用泥浆胶体,因为这种胶体的黏结力非常强,所以能够将处于悬浮状态的泥浆全部黏结上,沉渣最终在循环的过程中即会流出到桩外,以此达到清孔的目的。从中可以知道,泥浆既具有排渣的作用,同时还具有清孔的作用,泥浆的应用对钻孔桩护壁具有重要意义,为此,保证钻孔灌注桩施工质量的关键要素之一就是做好泥浆的制备以及清孔工作。我国有关规范中对泥浆的制备的各种指标已经做出了相应的规定:如泥浆制备需根据施工机具、工艺及穿越土层情况进行配合比设计,宜选用高塑性黏土或膨润土;含砂率要小于6%,胶体率应该超过90%等,泥浆制备人员应该依照规范要求进行制备。
  第二步:钢筋笼制作质量和吊放。钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料,检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。在验收中还要特别注意钢筋笼吊环长度能否使钢筋准确地吊放在设计标高上,这是由于钢筋吊笼放后是暂时固定在钻架底梁上的,因此,吊环长度是根据底梁标高的变化而改变,所以应根据底梁标高逐根复核吊环长度,以确保钢筋的埋入标高满足设计要求。
  第三步,灌注水下混凝土前泥浆的制备和第2次清孔:灌注桩成孔至设计标高,应充分利用钻杆在原位进行第1次清孔,直到孔口返浆比重持续小于1.00-1.20,测得孔底沉渣厚度小于50mm,即抓紧吊放钢筋籠和沉放混凝土导管,沉放导管时检查导管的连接是否牢固和密实,以防止漏气漏浆而影响灌注,由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部,最终不能被混凝土冲击反起而成为永久性沉渣,从而影响桩基工程的质量。因此,必须在混凝土灌注前利用导管进行第2次清孔,当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求后,应立即进行水下混凝土的灌注工作。
  第四步,水下混凝土灌注钻孔灌注,水下混凝土的施工主要是采用导管灌注,混凝土的离析现象还会存在,但良好的配合比可减少离析程度。因此,现场的配合比要随水泥品种、中粗砂、石料规格及含水率的变化进行调整,为使每根桩的配合比都能正确无误,在混凝土搅拌前都要复核配合比并校验计量的准确性,严格计量和测试管理,并及时填入原始记录和制作试件。
  结束语
  综上所述,可知钻孔灌注桩的施工时,不仅可以十分方便的对其进行移动,同时对其定位也不会出现严重的偏差,最为重要的是其机动性非常强,自动化程度也比较高,可以说,钻孔灌注桩技术是一种十分先进的现代施工技术,在施工期间,只要稍加对其进行质量控制,严格控制工艺技术,其作用以及价值就会完全的显现出来。
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