【摘 要】
:
在汽车界,卡罗拉应该算是一个老妖精了。它诞生至今已有47年时间,历经十代车型演变,创造了全球累计超过4000万辆的销售记录。作为丰田最成功的全球车,卡罗拉居家的设计和稳定的质量让它符合五湖四海的口味。现在,我们已经迎来了第十一代卡罗拉,它在设计上突然变得激进起来,仿佛要证明自己虽然“年事已高”但仍旧充满活力。新一代卡罗拉将继续在16个地区、154个国家发售,它也将作为紧凑型轿车的一个代表,继续影响
其他文献
传祺,是广汽集团着力打造的自主品牌。和不少白手起家、在摸索中逐步发展的自主品牌不同,它从一开始就广泛借鉴吸收了外资合作伙伴在设计、研发以及制造等多个环节的先进经验,起点较高,因此推出的车型各方面都比较成熟,除了品牌还有待得到认可外,产品本身完全可以和合资品牌车型打擂台。旗下两款车型,诞生于2010年的传祺轿车(后更名为GA5)和诞生于2011年的SUV车型GS5,如今也迎来了新的改款,大规模使用经
上世纪20年代,英国探险家巴瑞先生在《珠峰考察》一书中赞誉嘎玛沟为”世界上最美丽的山谷”,美国高山研究所所长旦泰勒博士和美国国际生态研究中心主任坎贝尔博士合著的《西藏纪实》一书中称嘎玛沟为”世界十大景观之一”。嘎玛沟位于定日县与定结县之间的嘎玛藏布及其西侧谷地,与尼泊尔巴隆国家公园相连。东自陈塘,西抵珠峰东坡,是一条海拔从2000多米到5000多米的美丽山谷。时至今日,这条美艳的山谷依然静偎在珠峰
你肯定知道4×4是车辆有4个车轮而且每个车轮都有动力的意思,但是6×6呢?自然是有6个车轮,而且都有驱动力。你看到这个大家伙并不是出自什么改装狂人之手,而是奔驰准备发售的一台量产车,外形好似G63 AMG,但多出的两个车轮和货厢又很难定义这究竟是一辆SUV还是皮卡。G65将不再是G系列的王者,G63 AMG 6×6上位王中王。 谁说越野车就一定很简陋? 这款G63 AMG 6×6是以澳洲军队的
长安福特车队在CTCC珠海站强力反弹,险些包揽前三名,1600cc孙正打破北现一统天下,333的1.6T仍是扶不起的阿斗,这虽然只是CTCC的第二回合,但很多祸根都已经埋下 与首站上海天马山之战相比,长安福特车队判若两人:甄卓伟与何晓乐的出色发挥包揽车队、车手“双冠”,并斩获43个积分。江腾一拿到第四,唯一失手的季军被华扬车队的张汉标夺走。 不给对手任何机会 长安福特车队赛后给本
携手欧洲业界老大 途保的汽车精洗及护理产品生产商是德国的INTERCHEM公司,这家公司成立于上世纪70年代,经过几十年的发展,早已成为欧洲汽车化工用品行业的领跑者。INTERCHEM的研发团队相当富有创造性和前瞻性,每年市场上的客户都会对产品有着非常苛刻的期望,正是这种期望给了INTERCHEM动力,让他们在原有服务的基础上不断进行改进和创新。时至今日,INTERCHEM的销售网络已经覆盖到了
事实上,贸然地把欧力威称为“小面”的确是一件不怎么妥当的事情,不论从本质上还是形态上来看,它都与MPV车型更加接近。空间毫无疑问是这款小车的主要诉求,而这个特点也让这款新车显得有些“鹤立鸡群”。 早在欧力威的谍照“漫天飞舞”的时候,就有众多车迷调侃这将是长安的又一款“小面”。尽管说起来“小面”在某些方面或某些时候与简单、简陋有着密切联系,但对于重庆人来说,“小面”似乎就是指代一种麻辣可口的面食简
又是一段新的旅行,尽管我10年前曾开着北京吉普来过拉萨,但仅仅是到过,青藏高原是好奇心永远不能满足的地方。这次Jeep极致之旅带领我们从海拔3700米的布达拉广场,通过海拔5248米的嘉措拉山口,跨越喜马拉雅山脉,直到海拔1300米的加德满都谷地。在Jeep大切诺基完美的动力和舒适性裹挟之下,我虽然没有得到高原旅途艰辛那种别样的体验,却精神饱满地让一路美景充满我G12里的4G卡,使我回味的时候还不
毛毯作为汽车脚垫用材来说,柔软舒适性和美观性应该是最好的,有些人喜欢光脚开车,就因为毛毯踩上去脚感很好。但毛毯最大的问题就是容易脏污,且脏了不好洗,洗了不易干,不易干就容易发霉发臭滋生细菌,从而影响车内环境以及人体健康,所以很多消费者对毛毯脚垫是又爱又恨。丝圈脚垫一度成为市场上的热销产品,因为它的防水性能非常出色,厚实丝圈所产生的柔韧回弹力也让人感觉格外舒适,但易燃是它的致命缺点。 有没有这样一
在刚刚结束不久的“两会”上,汽车行业的兼并重组这个老掉牙也是老大难的话题再一次被提上了议事日程,显示政府对此一直如鲠在喉不吐不快。在温家宝总理的政府工作报告中,汽车行业首当其冲成为兼并重组的重点行业、要“控制增量,优化存量,提高产业集中度和规模效益”。 国务院较早前颁布的《工业转型升级规划(2011-2015年)》也提出到2015年,中国汽车行业前10家企业的产业集中度要从2010年的82.2%
北汽集团董事长徐和谊 近日,北汽发布了集团国际化战略。徐和谊表示:“到2020年,北汽将成为具有国际竞争力的全球化品牌。”这么多年来,“走出去”一直是中国车企的美好心愿,但是也一直是举步维艰。按照北汽的计划,北汽的国际化,并不是简单地在海外多卖车那么简单。徐和谊甚至明确要求北汽国际公司,在未来的海外市场中拒绝简单的卖车贸易。徐和谊描述北汽国际化的思路时称:“北汽在海外市场将秉承‘先品牌、后服务、