【摘 要】
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台湾铁道历史经历百余年,而台湾铁路的各干、支线兴建都有其最主要的运输目的,以西部干线-海线的大肚车站为例,以往为台湾中部稻米、红砖和水泥材料的供输集散地,但因为市场
【机 构】
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北京大学建筑与景观设计学院景观设计学,北京,100080
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台湾铁道历史经历百余年,而台湾铁路的各干、支线兴建都有其最主要的运输目的,以西部干线-海线的大肚车站为例,以往为台湾中部稻米、红砖和水泥材料的供输集散地,但因为市场对材料的需求改变,造成当地制砖产业的没落,原本承担为货物运送的大肚车站,也逐渐转演变成居民日常生活的通勤系统.本文将以探讨台湾西部干线-「海线」的铁道发展与台中市大肚地区的地方文化资产为目的,研究如何将原本为大众或旅客视为旅运工具的铁道,提升至文化层面的旅游资源,藉以提升铁道沿线的观光附加价值来创造经济利益.
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