电动汽车R1234yf热泵空调系统仿真分析研究

来源 :汽车电器 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sunyanjun03
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
R1234yf是车用热泵空调系统理想的替代制冷剂之一.为对比研究R1234yf热泵空调系统性能,分别对R1234yf和R134a热泵空调进行仿真分析.建立了两种冷媒的仿真分析模型,根据换热器和系统试验数据分别对换热器模型和系统模型进行标定,平均误差在5%以下.在不同的环境温度、压缩机转速和过冷度下,对热泵空调系统进行仿真分析.结果表明:R1234yf热泵空调系统制冷能力略低于R134a系统,增大过冷度更有利于提高R1234yf系统制热量.制冷和制热模式,质量流量均大于同转速下的R134a系统.R1234yf系统适用于更低温度下的采暖工况.
其他文献
针对车用扁铜线绕组永磁同步电机高速时绕组中交流损耗大、效率低的问题,首先运用电磁场理论建立扁铜线绕组交流电阻的解析模型,得到定子扁铜线绕组交流电阻的解析表达式,并建立电机有限元模型仿真计算扁铜线绕组在不同转速和不同温度下的交流损耗特性.然后,结合有限元模型和改进粒子群优化算法对一台60 kW车用扁铜线绕组永磁同步电机进行循环工况下性能优化设计,并将优化后结果与散线绕组电机进行电磁、散热性能对比分析.最后,制作样机并搭建实验平台,测试了扁铜线绕组电机在全转速下的效率Map和温升等性能.结果表明,扁铜线绕组永
本文描述汽车线束过孔橡胶护套功能、布置位置、关键尺寸、设计依据及关重点、性能要求等内容,本论文为线束过孔橡胶护套结构设计及产品验证提供设计指导.
随着自动驾驶场景的丰富和智能网联功能的普及,电子电气架构正在经历从分布式向中央大脑式的演进.根据电动化的趋势,利用继电器和熔断丝对车载用电器(传感器,执行器和控制器)简单供电方式具有很大的优化空间.如何利用智能化手段来提升车载电源的利用效率将是电动车工程师面临的持续挑战.本文首先介绍电动车的电源转换和分配系统,并分析不同用电器使用继电器和(MOSFET)智能供电电路进行控制的优缺点,其次讨论典型的网络拓扑形式对于网络唤醒行为的影响,再次结合驻车条件下的车辆使用工况,提出对网络管理行为的要求,最后提出集中能
移动出行的概念正在重塑车辆的功能定义,使得车辆和城市生活联系越来越紧密,应运而生的智能网联技术,不仅在驾驶模式下提供给用户更多的信息,而且在非驾驶模式下也拓展了功能场景.因此在非驾驶模式下功能创新非常活跃,比如远程实时视频查看、远程数据访问、整车哨兵模式等,这给电子电气架构和整车电源管理带来了很大的冲击.本文首先介绍永远在线系统组成及原理,然后分析当前系统存在的问题,其次提出新型的永远在线系统架构模型,并且介绍模型中每个组件的角色和相互联系,最后提出改进网络架构、最小系统、系统快速启动的方案和实践指导.
随着对永磁同步电机(Permanent magnet synchronous motor,PMSM)驱动系统机械振动和噪声的要求不断提高,对降低永磁同步电机齿槽转矩的需求也大大增加.为了解决轴向PMSM齿槽转矩过大的问题,提出了一种带有混合永磁体的转子拓扑结构来削弱齿槽转矩.首先,推导了轴向磁通电机齿槽转矩的表达式,分析了永磁极弧比对齿槽转矩的影响.其次,采用混合永磁转子结构降低齿槽转矩.通过分析得到了混合永磁体之间的尺寸和极弧比的约束条件,确定了与最小齿槽转矩相关的两种永磁体,有限元仿真验证了分析结果.
传统越野车使用固定一体式登车踏板方案.本文提出一种使用继电器和控制器组合控制的踏板自动收放方案,此控制电路收到车门开关信号后,输出给对应电磁阀,电磁阀控制气缸带动机械结构实现踏板收放动作.试验证明,该方案具有高可靠性,乘员登车体验有较大提升.
二氧化锗通常用作掺杂剂来调控光纤中的折射率分布(Refractive index profile,RIP)和声速分布(Acoustic velocity profile,AVP),从而在光纤中形成不同的布里渊增益谱(Brillouin gain spectrum,BGS)特性,如布里渊增益、声模式数和峰强度差.当光纤用于光纤传感或光纤通信系统时,其BGS特性可能在确定系统性能方面起重要作用.本文通过有限元分析法(Finite element analysis,FEA)研究阶跃折射率光纤、渐变光纤以及复杂折
本文介绍一种新的熔断丝匹配方法和熔断丝寿命研究计算,此新的计算方法通过了CPT(Circuit Protect Test)验证,应用到某皮卡、轻客车型,选择适配了最优熔断丝和导线方案,使得整车线束质量得到降低,成本得到优化.
汽车中各个电气系统需要线束来实现回路功能.回路中包含电源、开关控制、电气设备或执行器、搭铁等.每个电气系统回路中的线束器件都需要线束工程师进行选型.基于对线束设计流程的梳理,对其中的薄弱环节进行总结,可对今后汽车线束设计开发工作提供参考.该文中的线束均指汽车低压线束.
随着汽车电子技术的发展,汽车整车功能交互也越来越多,针对汽车CAN网络多网段的网络架构平台,不同网段上ECU模块之间的信号交互需要通过网关路由完成信号交互,网关路由功能的开发是通过网关路由表来实现.人工编辑的网关路由表很容易输入问题导致开发出现问题,开发一种基于DBC自动生成网关路由表软件工具有效地解决这个问题.