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铁路营业线的施工不同于新线路施工，施工环境受到空间和时间的限制，在施工的同时又要保证运营安全，特别插入道岔施工，往往是整个工程的关键点，通过多年的实践经验，理论研究，针对插入道岔的施工做了多种改进，采用了纵移轨排，横向插入的方法，明显提高了速度，降低了成本，两个半小时的封锁点1个半小时就能施工完，一组道岔成本能减低4.5万元左右，整个站场改造要点施工27次，可节约121.5万元，是值得推广的新技术。